Aéroport de Nantes Atlantique

français / Un siècle et demi de Nouvelle-France. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 • La Compagnie des Indes orientales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 • Nantes et le commerce triangulaire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 • La plantation aux Antilles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 •

référence à du transport de contenu sans transformation de la méthode pédagogique du fait de l'utilisation de nouveaux moyens de communication (Lameul G., « Former et échanger par les réseaux », IUFM de Bretagne, intervention au séminaire inter-IUFM de Nantes, avril 2000 (http://www.iufm.fr/f_tic.htm). 27 Dans ce contexte l’utilisation du jeu, à l’origine essentiellement développé pour les enfants, se révèlent particulièrement intéressant pour les adultes : http://www.technifutur.be/pages/Home/TIC/seminaires/realises/intro

romanes 1096-1099 Première croisade XIIe-XVe siècle L’âge des églises gothiques 1492 Premier voyage de Christophe Colomb XVe-XVIe siècle La Renaissance 6 95471_Hist-Géo_Prof.indd 6 28/03/12 10:17 1598 L’édit de Nantes 1661-1715 Louis XIV, Versailles Milieu du XVIIIe siècle L’Encyclopédie 1789-1799 La Révolution française : 14 juillet 1789 : prise de la Bastille ; août 1789 : Déclaration des droits de l’Homme et du citoyen ; septembre 1792 : Proclamation

exemple les États-Unis achètent la Louisiane à la France en 1803 et la Floride à l'Espagne en 1819) contribue à développer l'industrie des chemins de fer. On découvre le développement du réseau ferroviaire à travers les années, commençant par la côte atlantique et se propageant à l’intérieur du continent. 25
 
 On comprend qu'un tel développement a eu des conséquences directes sur l'économie américaine et sur son industrialisation grâce à des effets d'entraînement sur l'activité industrielle. Par

de la démographie, de la sociologie des aires urbaines et des nouveaux services. Enfin, VINCI participe en France aux pôles de compétitivité Advancity en Île-de-France (ville durable et écotechnologies urbaines) et Génie civil et écoconstruction à Nantes. Valoriser l’innovation participative La culture d’innovation de VINCI se confond avec sa culture d’entrepreneur. En cohérence avec son modèle de management décentralisé, le Groupe développe son potentiel d’innovation en encourageant au plus près

seulement 60 % du budget d’Aides sert à financer directement ses missions sociales. Les frais de fonctionnement, les salaires et avantages de certains dirigeants laissent perplexe. PAGES 2 ET 3 ATTENTAT MEURTRIER À L’AÉROPORT DE MOSCOU PAGE 4 AÉROPORT DOMODEDOVO, MOSCOU, HIER. Au moins 35 personnes ont été tuées dans l’attentat suicide. (REUTERS/TATIANA MAKEYEVA.) PUBLICITÉ DISPARITION Une campagne provocatrice en faveur des aveugles PAGE 11 ENQUÊTE Toujours le mystère après le décès

des statisticiens, d’autres viennent d’une formation commerciale ou d’une formation spécialisée dans le transport. Quelques-uns sont issus de la promotion interne. » EMMANUEL, 23 ANS Analyste gestionnaire de vols Compagnie Régional, aéroport de Nantes Grâce à des outils d’aide à la décision, l’analyste gestionnaire de vols cherche à optimiser le chiffre d’affaires de la compagnie. Une devise : le bon prix, pour le bon client, au bon moment. “ Sur un portefeuille de huit lignes

même territoire administratif il existe de très grandes hétérogénéités (notamment au niveau des identités locales) empêchant une définition cohérente de la stratégie sur le territoire. On peut par exemple penser ici au département des Pyrénées Atlantiques où se côtoient les basques et les béarnais, deux identités différentes. Par ailleurs le choix d’un territoire trop grand peut s’avérer être une erreur du fait de la grande difficulté de réunir l’ensemble des acteurs autour d’un projet cohérent ;

au biogaz peut relever à la fois de la politique des transports et de celle des déchets, deux attributions fortes des collectivités. Transport vers un autre mode de transport (gare TGV, aéroport,..) Des projets peuvent être envisagés pour relier par transport collectif un centre ville à une gare ou un aéroport excentré, afin d’éviter l’utilisation de la voiture particulière ou du taxi. Le potentiel au niveau national n’a pas été calculé, faute de données. On pourra cependant retenir l’ordre de

circulation aérienne, les ateliers de maintenance des avions. CE 1er octobre 1958, HILD, appartenance des aéroport au domaine public au motif qu'ils sont affectés et font l'objet d'un aménagement spécial. Une partie des aéroports civils a été transférée aux collectivités territoriales, loi du 13 aout 2004. Les aéroports ont fait l'objet d'une réforme importante, loi du 20 avril 2005, les Aéroports de Paris ont vu leur statut juridique changer, ils sont passés d'établissement public à Société anonyme