Air France-KLM

*Réclamations * Ecoute clients 2-l’Entité Fidely’s III-La direction de la communication 1- Rôle 2- Attributions 3- Structure Section 2 : Cas pratique : La satisfaction de la clientèle : 1er cas : cas de satisfaction des services de Tunis air 2 éme cas : cas de satisfaction du nouveau sites d’opinion et réclamation Tunisair . I- Notion de la satisfaction II- Presentation du questionnaire III- La structure du questionnaire IV- Mesure et suivi de la satisfaction

ANNEXE DOCUMENT Toute une gamme de saveurs Servair conçoit des repas qui vont de la brasserie pour les classes économiques à la haute gastronomie pour les classes affaires, les premières ou les vols officiels. Plus d’un millier de menus ont été élaborés, avec cette même exigence de qualité et cette même envie de faire de chaque repas un moment privilégié synonyme de plaisir. La performance de bout en bout De la gestion des commandes, à la confection des plateaux, en passant par l’agencement

L’Ataf est l’association des transporteurs aériens de la zone "franc". Elle regroupe les compagnies françaises, celles de DOM-TOM est celles des pays francophones d’Afrique. Les compagnies membres de l'ATAF sont actuellement au nombre de 16 : Aigle Azur, Air Algérie, Air Austral, Air Burkina, Air France, Air Ivoire, Airlinair, Air Madagascar, Air Mali, Air Mauritius, Air Seychelles, Britair, Air Corsica, Middle East Airlines, Royal Air Maroc, Tunisair. La tarification est en principe plus avantageuse

21 A320-100 ont été construits et livrés. Ces appareils ont été livrés à Air Inter, acquis quelques années plus tard par Air France et British Airways. L'A320-100 est le seul A320 qui ne dispose pas de winglet. La version A320-200 dispose de winglets et d'une capacité en kérosène supérieure pour avoir une autonomie accrue. Les cinq derniers A320-100 utilisés par British Airways, ont été retirés du service en 2007. Air France a retiré son dernier A320-100 en août 2010. Le concurrent direct de l'A320

de 90 euros, voire les deux. Le Revenue Management recouvre sous ce vocable, diverses techniques comme: 1. L'inventory control (la première technique développée et encore utilisée de nos jours dans le transport aérien, comme les sociétés Air Europa, Air Berlin...) Toute société segmentant son offre tarifaire sans passer par un système de Revenue Management (un "vrai" système avec méta-calculateur de prévision) appartient à cette catégorie. 2. le Yield Management (technique visant à augmenter

La publicité air france Cette publicité a ete aborde par du bouche a oreille Sur cette publicité ont peut observer deux personnages: un homme et femme seuls au milieu d'un immense paysage, où n'apparait que le ciel, son reflet et et un fin trait de montagne au loin. Cette publicité a été réalisée par l'agence Euro RSCG pour la compagnie aérienne AirFrance, imagine autour de la signature de Air France: Faire du ciel le plus bel endroit sur terre ;elle fut baptisé "l'envol" . Ce spot a fait appel

Fondé par Pierre-Georges Latécoère en 1917, la société Latécoère est à l'origine de l’implantation de l'industrie aéronautique dans la région Toulousaine. Constructeur de ses propres avions jusque dans les années 1950, Latécoère a offert a la France 31 records du monde et l'une des plus belles aventures humaines du siècles avec la création des lignes Latécoère où s'illustrèrent des pilotes prestigieux comme Mermoz, Saint-Exupéry ou guillaumet. Riche d'une longue expérience d'avionneur, le

sur l'application Voyages sncf.com. Avions : 1- Numéros de téléphones d'informations clients : Compagnie Air France : 3654. Compagnie Air Corsica : 0 825 353 535. 2- Les horaires d'avions, Air Corsica : Toulouse aéroport Toulouse Blagnac- Ajaccio : 6 heures- 11 heures. Les horaires d'avions, Air France sont : Toulouse aéroport Blagnac- Paris aéroport Charles de Gaule : 20 heures 40- 22 heures. Toulouse aéroport

concurrents Europe : L’ouverture du ciel est concomitante à la libéralisation du transport aérien. En 1987 British Airways est privatisée, ce qui ouvre la porte à la vague de privatisation jusqu’à la fin des années 90 (privatisation relative, Finnair, Air France sont encore détenue en partie par leurs Etats respectifs). L’ouverture du ciel par l’UE a contribué à la diminution importante des tarifs du secteur, a renforcé le commerce et le tourisme, encouragé la concurrence et permis l’émergence de compagnies

RAPPORT DE STAGE |Air France Industries |Michel BOLTEAU | |EOLE |Maître de stage | |N124 |Claude DELPHA | |Villeneuve le