Air France

plusieurs types de clientèle : première classe, classe affaires et classe économique. Exemples : British Airways, Lufthansa, Air France, … Les compagnies assurant uniquement un service de vols domestiques ou de courte distance (parfois appelées compagnies régionales) font partie de cette catégorie car elles fonctionnent sur la même logique de classe. Exemples : Air Linair, Air Littoral (désormais Littoral Airlines), … Le Marché Aérien Low-Cost et le comportement consommateur Le Marché du Transport

il est chargé pour une compagnie aérienne de commercialiser les capacités cargo des avions. Les alliances à connaitre : Skyteam : Delta airline, Air France – KLM, Aero Mexico, Aeroflot, Alitalia, Koreanair, MEA 487 million de passager en 2010 2400 avions Staralliance: SAS, Air Canada, Allnippon Airways, Egypt Air, Lufthansa, Tam, Tap Air Portugal 603 million de passager en 2010 4023 avions Oneworld: American Airline, British Airways, Liberia, Japan Airlines, Royal Jordanian 303

le compte d’un tiers les formalités douanières et les opérations nécessaires à l’exportation et à l’importation de marchandises. •  Commissionnaire de transport: transitaire traitant sous sa responsabilité la totalité du transport de marchandise. •  Air Way Bill: lettre de transport aérien. Il s'agit du contrat de transport aérien, émis par le transporteur, qui précise l'expéditeur, le destinataire, les aéroports de départ et d'arrivée, la nature et la quantité des marchandises,, les conditions de

ROYAL AIR MAROC : UN RETOUR DE MANIVELLE A CRAINDRE ? Le marketing, en tant que système de pensée et d'action, est indissociablement lié à l'existence d'un état de concurrence. L'intensification des rivalités incite à l'adaptabilité, l'innovation et l'efficience. L'entreprise prend conscience du jeu concurrentiel et s'emploie à le maîtriser. Dans un tel contexte, le grand gagnant est le consommateur. Il n'est que de voir les agents de Maroc Telecom : aujourd'hui, ils apprennent à tenir compte

aérien européen bouleversé Désormais, le paysage aérien du Vieux Continent a changé. En France, selon les statistiques de l’Union des Aéroports Français, les low cost ont représenté en 2012 plus de 22% du trafic, ce qui équivaut à plus de 35 millions de passagers ! En Europe, leur part de marché s’élève même à 38 %. Signe de ce succès hexagonal : easyJet, désormais 2e compagnie en France, s'attaque à Air France. Elle est installée dans 18 aéroports de l’Hexagone ! Ryanair s’est, elle aussi, bien

La maintenance aéronautique : Quel marché et quelles opportunités pour la France ? Rapport au groupe de travail aéronautique de l’AFII Réunion du 7 avril 2004 (Fabrice Hatem – Olivier Lelong- Olivier Bonin - Delphine Vliegen) 1 A l’horizon 2020, la flotte aérienne civile dans le monde pourrait atteindre, voire dépasser, 20000 appareils, auxquels s’ajouteront des flottes militaires en nombre à peu près équivalent. Pour assurer la disponibilité de ces appareils, il faudra en permanence

aérien commerciale fut ainsi inaugurée. De cette naissance provient une des compagnies qui contribua le plus à ouvrir le monde à l'aviation. Quelques années plus tard, d’autres compagnies aériennes virent le jour tel qu’American Airlines en 1930 et Air France en 1933. De nombreuses inventions contribuèrent à la démocratisation du transport aérien. Tout d’abord par la création du moteur à réaction en 1946 améliorant considérablement la vitesse des avions. Durant les années 60 et 70, plusieurs événements

traditionnelles, Air France, Lufthansa sont des compagnies potentiellement dangereuses au niveau européen. Cependant les compagnies low cost font de plus en plus leurs entrées et rivalisent directement avec les compagnies majeures. EasyJet (leader européen 2011) et Ryanair (leader européen du low cost avant 2011) sont les deux gros concurrents sur ce créneau : ils disposent 2/32 du tiers marché européen mais beaucoup d’autres compagnies (Air Europa, Air Belin, etc.) sont présentes. En France, EasyJet est

compagnies africaines, membres de l’AFRAA (Association des Compagnies Aériennes Africaines), ont transporté 36 millions de passagers, ne captant qu’un tiers du marché africain. Dans le même temps les compagnies européennes qui desservent l’Afrique (Air France, KLM, British Airways, Alitatlia, Iberia, Lufthansa SN Brussels et Swiss) ont transporté plus de 72 millions de passagers en accaparant l’essentiel de la clientèle dite « haute contribution » (hommes d’affaires et touristes nantis). Il faut noter

qui revient souvent dans tous les secteurs, cependant, dans le secteur du tourisme, on remarquera que Air France utilise les cartesde fidélisation (voir doc 1 : « Fidélisation : Air France internise Fréquence plus») mais il existe aussi desprogrammesde fidélisation telsque Maxi miles, S'milesou encore Mouvango qui eux aussi utilise des cartesde fidélité et quasiment le même système qu'Air France. Une autre possibilité de fidélisation utilisée dans le secteur touristique est Internet. En effet,