Air France

Achats) Nous sommes Guangzhou Airlines ,une nouvelle compagnie crée y a 2 ans , dont le but est de conquérir le marché chinois mais pas à l’international pour l’instant . Au début nous avons investi dans 2 avions d’occasion que nous avions acheté à Air France il s’agissait de 2 A200 , comme nous proposions des destinations au sein de la Chine que les autres ne proposaient pas nous avons eu rapidement un grand succès .Suite à une grosse demande , Il y a des quelques actionnaires importants qui ont misé

Après visionnage du film, répondez aux questions suivantes : 1. Identifiez le marché et les 2 entreprises principalement étudiées. marché du transport aérien de voyageurs – court courrier (vol intérieur) et moyen courrier (intraeuropéen, Espagne et France) Easy Jet et Ryanair 2. Caractérisez le prix du service qu’elles proposent par rapport celui des concurrents. prix beaucoup plus bas par exemple par rapport à AirFrance – Prix moyen d’un vol intérieur dans la vidéo: 60 € 3. Quels moyens mettent-elles

services 15 La téléphonie Mobile 16 Le « low-cost » dans l’industrie 17 IV. Conclusion et recommandations 18 V. Recommandation 19 BIBLIOGRAPHIE 20 * Introduction  La question du pouvoir d’achat est au centre du débat public en France, c’est la première préoccupation des Français devant le chômage. Pourquoi le pouvoir d’achat ? Plusieurs raisons pourront expliquer cette inquiétude des français à savoir le contexte économique actuelle, la stagnation des revenus, la hausse du prix

Pauli : Euro Pauli est une marque du groupe Austro Pauli à l'origine tour-opérateur spécialiste de l'Autriche. Austro Pauli est un spécialiste de l'Europe (marques Austro Pauli, Euro Pauli et Visit Europe, rachetée début 2000) et de la France (marque Visit France). Exotismes : Spécialistes des Antilles, de l'Océan Indien et de la Polynésie Française, Exotismes propose un large choix de séjours et voyages à la carte. Fram : Fram est le spécialiste des séjours moyens courriers

compagnies classiques ? Les majors se retrouvent de plus en plus prises en tenaille entre les compagnies low-costs et les trains à grande vitesse qui commencent à quadriller l'Europe, le meilleur exemple est la liaison Paris Londres de laquelle Air France s'est retirée à cause de la concurrence de l'Eurostar et d'Easy Jet. Les majors tentent d'apporter différents types de réponse à ceci. Ces réponses peuvent être divisées en trois catégories :   -La modification de l'offre pour la rapprocher

les forces et les faiblesses d’Air France et d’EasyJet. Air France | EasyJet | Forces | Faiblesses | Forces | Faiblesses | Réseau mondial –court, moyen et long courrier1800vols/jours – 285 dest../88pays | Coûts fixes très élevés des appareils et infrastructures | Desserte des aéroports dits de « 2nd zone »C + M Courriers | Utilisation trop intensive des appareils | Implantation RCG = principal hub avec fort potentiel d’expansion * correspondances | Marges faibles | 2 types d’avions ->

à la fin des années 40 et plus précisément le 21 octobre 1948, date de création du décret, signet du bey de Tunis, portant l’approbation des statuts de la société tunisienne de l’air « TUNISAIR » anonyme au capital de 60 millions de francs répartis entre « AIR France » à raison de 51% et le gouvernement tunisien à concurrence de 49%.D’où la composition de son chiffre d’affaires en autant de parties correspondantes : celle relative au transport (85% environ) et celles afférentes à ce qui est communément

L'arrêt époux Barbier concerne la compagnie AirFrance ou le conseil d'administration décide d'interdire le mariage pour que les femmes gardent leurs sveltesse. Cette décision est administrative car cela fait partie du règlement de la compagnie air France, il s'agit donc d'un acte administratif Section II : Les différents types d'actes unilatéraux 1§ Les décisions administratives et actes non décisoires A)Les actes décisoires Les actes décisoires : un acte décisoire ou une décision est

publiques) et remettent en question des décisions stratégiques engageant tout le pays et son image ? Le cas de Tunisair (auquel nous consacrons notre Une d’aujourd’hui) est des plus alarmants. Voilà donc une entreprise dont les concurrents s’appellent Air France et Lufthansa, dont les futurs concurrents s’appellent Ryanair et Easyjet, qui fait machine arrière pour revenir à son modèle des années 80 et 90. Après une grève de quelques jours, le gouvernement a cédé et va appliquer le statut social de Tunisair

L ’organisation du réseau en  « hub and spokes »  La réorganisation d ’un réseau en étoile  permet un meilleur remplissage des vols  Cette réorganisation a commencé aux Etats­  Unis dès que le transport aérien a été  libéralisé  Elle s ’est étendue à l ’Europe ensuite  Air France gère un « hub » à Roissy CDG 17/11/2008  Alain SAUVANT  27  Les hubs aériens de quelques  compagnies aux Etats Unis 17/11/2008  Alain SAUVANT  28  L ’optimisation de la recette dans  un réseau en « hub and spokes »  Aux Etats Unis