Airbus A380

compagnie. c. L’assistance commerciale de ses avions et ceux des autres compagnies aériennes IV. LA FLOTTE DE TUNISAIR La flotte de Tunisair est constituée de 31 avions réparties comme suit : Type d’avions Nombre des passager 16 AIRBUS A320 174Y 04 AIRBUS A319 144Y ­07 BOEING B737-600 126Y Y : classe economique. Conclusion et perspectives Insérer ici le texte de votre conclusion et perspectives La conclusion doit récapituler rapidement les questions que vous vous êtes posées et

(wikipédia) 2/ métier de EADS EADS est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit : produits | part du CA | avions | 74,20% | avions commerciaux Airbus | 79,8% du CA | hélicoptères civils et militaires | 12,90% | avions militaires (et avions de transport, surveillance maritime, chasse anti sous-marin, …) | 7,30% | système de défense et de sécurité | 12,60% | équipements

de participer de manière significative à l’acheminement des flux touristiques escomptés. Atlas Blue a aujourd’hui une part de marché qui dépasse les 30% du trafic touristique vers le Maroc. Cette compagnie dotée d’une dizaine d’avions, dont quatre Airbus A321, constitue aussi l’outil à bas coûts de Royal Air Maroc, et nous permet d’offrir aux clients qui le demandent, des tarifs très abordables. Elle constitue aussi une référence et un laboratoire pour le réengineering permanent des process et de

exploitation du 2ème B 737 - 200. Tunisair couvre plus de 67 000 kilomètres reliant ainsi la Tunisie à 22 villes européennes et 12 villes arabes et africaines. n Mars 1982 Ouverture de la ligne Tunis - Dakar. n Juin 1982 Mise en exploitation du 1er Airbus A300. Ouverture de la ligne Athènes - Damas. Réception de lʼAirbus 300 AB4. n 1985 Ouverture de la ligne Monastir - Genève Ouverture de la ligne Tunis - Athènes - Istanbul n 1986 Année difficile pour Tunisair. Baisse de 13 % du trafic passagers en

--------- Deux «B737-600 » et une « A320 ». Ainsi, la flotte de tunisien compte aujourd’hui 29 avions reparte comme suit : • 6  « Airbus A320 » : Classe Economique de 144 sièges. • 6  « Airbus A320 » : Classe Affaires 25siéges /Classe Economique 120 sièges. • 3  « Airbus A319 » : Classe Economique de 144 sièges. • 3  « Airbus A300-600 » : Classe Affaires 28sièges/Classe Economique 235 sièges. • 4  « Boeing B737-500 » : Classe Economique de 126 sièges.

Chine et envisage de construire une ligne d’assemblage en Chine. Avec cette acquisition, l’aéronautique chinoise déploie un peu plus son offre et sa gamme d’avions. Avec le Comac C 919, elle offrira à partir de 2015-2016 un gros porteur rival des Airbus A 320 et Boeing B 737. Avec l’ARJ-21 qui est en phase de tests, la Chine s’installe sur le segment des avions régionaux occupés jusqu’ici par un duopole formé du canadien Bombardier et du brésilien Embraer. Elle s’est aussi lancée dans l’aviation

capacité de passager. Ensuite, la consommation en carburant par passager est trop élevée, nous aimerions la baisser de 20%. -Est-ce que la vitesse des avions est un critère important ? -Non , ce qui nous intéresse c’est la rentabilité par vol . - Chez Airbus , l’un des leviers que nous avons sur le prix des avions et la rentabilité pour nous clients se situe au niveau au niveau des normes de sécurité applicables .On peut mettre en œuvre les normes internationales ou locales. - Comme je vous l’ai notre

après avoir acquis au total 10 Boeing. Dans le même temps, elle dépasse pour la première fois le million de passagers transportés en une seule année .Le 29 octobre 1979 est mis en service son premier Boeing 737-200 puis son premier Airbus A300 en juin 1982, deux Airbus A320 en 1990 et un Boeing 737-500 en avril 1992. En juin 1995, l'État lance une offre publique de vente portant sur 20 % du capital de Tunisair. En 2001, Tunisair débute la création de filiales avec Tunisie Catering puis Tunisair Handling

Alger-Montréal. 2007 : Mort du président Mohamed Tayeb Benouis. 2008 : Nomination du nouveau PDG Abdelwahid Bou abdallâh. 2009 : Ouverture d'une ligne directe Alger-Pékin. 2009 : Appel d'offres international d'achat de onze avions (sept moyen-courriers famille Airbus A320 ou Boeing 737, quatre régionaux à turbo propulsion type Bombardier DASH ou ATR) pour une valeur de 111 millions de dollars (accord de l'État algérien). 2010 : L’Organisation européenne de l’aviation civile menace Air Algérie de l'inscrire sur

synergie sur le plan technique et administratif. D’autre part, comme la formation et la qualification des pilotes et hôtesses sont spécifiques à chaque type d’appareil, une flotte homogène permet de réduire les coûts de formation. Les Boeing 737 et les Airbus A320 représentent les appareils privilégiés des low cost. b. Les différents coûts ainsi que les différents taux - Des coûts fixes optimisés Le prix du carburant est sensiblement le même pour toutes les compagnies en raison de la fluctuation