Airbus A380

par le développement d’avion à haute capacité, demandant un entretien réduit et une consommation raisonnable ont rendu accessible ce moyen de transport à plusieurs centaines de millions de personnes Les types d’avion cargo sont : Boeing 767 F – Airbus A300 il s'agit d'appareils moyen-courrier ou long-courrier pouvant emporter entre 50 et 70 tonnes de fret. Ces appareils sont plus larges que les "regional freighters" Les types d’avion de ligne sont : L’airbus A340 – Boeing 787 

Ceccaldi revient à la tête de la compagnie après la démission de François Mosconi. La même année le premier Airbus A 319 intègre la flotte de la compagnie .La première ligne internationale régulière Marseille-Rome est mise en place dans la foulée. L’année suivante, le cap des 10 millions de passagers est franchi. Pour son 15ème anniversaire, l’évolution de la flotte se poursuit avec l’achat de deux airbus A320. De plus la compagnie reprend les lignes de Calvi et Figari vers Marseille et Nice après

travailler ensemble. Compétitivité Airbus Helicopters : Il faut dire que l’année 2013 a été marquée par deux accidents impliquant des appareils d’Airbus Helicopters, l’un en août au large des îles britanniques des Shetland et l’autre en novembre en Ecosse, et par le retard du nouvel EC175 et des problèmes techniques sur l’EC225. Le PDG a donc martelé les mots "sécurité", "fiabilité", "qualité", "compétitivité" afin de redonner confiance à ses clients. Signal positif : Airbus Hélicopters a mis fin à la

troisième volet du feuilleton du nouvel avion de ravitaillement de l’US Air Force vient de démarrer ! L’appel d’offres qui vise le remplacement des vénérables KC-135 vient d’être relancé, deux constructeurs s’affrontent pour ce troisième round, l’européen Airbus et l’américain Boeing. L’enjeu est de fournir 179 appareils à l’US Air Force, pour un montant estimé à 35 milliards de dollars. Rappel : Une première fois attribué à Boeing, avec son KC-767 Advanced Tanker, le contrat avait été ensuite confié, en

Star Alliance (United Airlines - Lufthansa), Oneworld (American Airlines - british airways) et Skyteam (KLM - Air France). La production mondiale d’avions est également très concentrée : les constructeurs aéronautiques sont réduits à deux, Boeing et Airbus pour les avions civils de plus de 100 places. Le secteur aérien se caractérise donc par une forte concurrence entre les compagnies, une grande intensité capitaliste, avec des marges totales faibles. La situation n’est toujours pas réjouissante à l’heure

1 PRESENTATION TUNISAIR TECHNICS Le 07/07/2010 TUNISAIR TECHNICS2 Bienvenue TUNISAIR TUNISAIR TECHNICS3 Tunisair Technics est une filiale du „ Groupe Tunisair, dont le capital est 100 % par Tunisair. à tenu éd e le éé officiellement cr ét é Elle a „ e é Assembl ’ 23 janvier 2006 (date de l rale constitutive) énéG TUNISAIR TECHNICS4 le notamment ô Tunisair Technics a pour r assurer : ’ d pannage dans tous é entretien en ligne et le d ’ L „ trangers). é les

moyenne d’âge de 10 ans soit : ✓ la flotte de TUNISAIR compte 30 appareils Boeing et Airbus : • 6 Airbus A320 : Classe Economique de 174 sièges. • 6 Airbus A320 : Classe Affaires 25 sièges / Classe Economique 120 sièges. • 2 Airbus A319 : Classe Economique de 144 sièges. • 2 Airbus A319 ER : Classe Affaires 16 sièges / Classe Economique 90 sièges. • 3 Airbus A300-600 : Classe Affaires 28 sièges / Classe Economique 235 sièges. • 4 Boeing 737-500

14:35 Fort de France, Martinique Aimé Césaire (FDF) - Martinique Heure Limite d'Enregistrement : 13:50 15:10 Pointe à Pitre, Pole Caraibes (PTP) - Guadeloupe Statut : Confirmé  détails détails Effectué par : Air France Appareil : Airbus A320 Repas servi(s) à bord : Information non disponible Classe de réservation : L durée : 00h35mn Sans escale Franchise : 2 bagages autorisés  Votre 2ème vol Votre 2ème vol : Pointe à Pitre - Saint Domingue Samedi 7 août 2010

slogan « Flying is fun ». 2. Le phénomène « low-cost » et son modèle économique de développement  Pour la compagnie * Un seul type d'avion pour réduire les coûts d'entretien. Il s'agit le plus souvent de Boeing 737 ou d'avions de la gamme Airbus A320 (Boeing 737-800 pour Ryanair et A319 easyJet par exemple). * Escales rapides par le choix d'aéroports secondaires non encombrés (moins d'une heure). * Rotation au sol plus rapide par la simplification des procédures d'embarquement et

Tunisair : États Financiers au 30/06/2005 Association des Intermédiaires en bourse – 14 Octobre 2005 Faits Marquants: L’année 2004 a vu Tunisair enregistrer une reprise remarquable de son activité et dépasser le trafic record réalisé en 2001. L’exercice 2005 se caractérise par la consolidation de cette reprise avec une progression attendue de 4% par rapport à 2004 en terme de passagers transportés, progression obtenue avec les mêmes moyens humains et matériels qu’en 2004, traduisant une meilleure