Airbus Matrice De Porter

?.............................................................................................. 10 Généalogie du concept .............................................................................................. 10 Réactualisation par Michael Porter des agglomérations d’entreprises ...................... 10 Un concept élastique.................................................................................................. 12 Quels sont les bénéfices attendus des clusters ? ................

BIBLIOGRAPHIQUE DOUNIA TAZI ’Institut pour une Culture de Sécurité Industrielle (ICSI) est une association loi 1901 dont la vocation est de faire progresser la culture de sécurité en France. Il est né en 2003 de l’initiative de huit partenaires fondateurs (Airbus, Arcelor, CNRS, Communauté d’agglomération du Grand Toulouse, EDF, Institut National Polytechnique de Toulouse, Région MidiPyrénées et Total) qui ont été rapidement rejoints par d’autres industriels de branches diverses, des Instituts spécialisés

actuellement en service. Ce moteur offrira également une diminution significative des émissions d’oxyde d’azote et des nuisances sonores tout en maintenant la fiabilité et les faibles coûts de possession des moteurs CFM. concurrents pour la gamme Airbus sont le V2500 du consortium IAE et le PW6000 de Pratt & Whitney équipant quelques A318 uniquement. Le consortium IAE réunit, depuis le rachat de la part de Rolls-Royce par Pratt & Whitney en 2012, trois motoristes (Pratt & Whitney, MTU Aero Engines

Thu Jul 14 16:29:56 +0200 2011 Données techniques 33 4.3.6. Règle d’interchangeabilité des articles Il est important de définir les règles définissant si deux articles différents, mais remplissant les mêmes fonctions au même coût, doivent porter des références différentes, ou la même. C’est un choix de l’entreprise. Généralement, on applique la règle suivante : lorsque deux articles composants sont parfaitement interchangeables dans l’insertion de l’article-parent sans différence de coût

technique. Certes, ces départs sont vécus par les plus anciens comme la fin d’une époque, mais le problème est désormais ailleurs. Entre-temps, la conjoncture économique s’est retournée et le marché du logiciel n’est plus au beau fixe. La crise est aux portes de Documents SA. Jacques Despaul décide alors de renforcer la direction de l’entreprise en recrutant à l’extérieur Pierre-François, dirigeant très confirmé du monde de l’informatique, au poste de directeur général. Ce dernier arrive avec ses équipes

résultats économiques, le chiffre d’affaires global de l’industrie du transport aérien a enregistré un recul de 20% avec un niveau de revenu qui a baissé de 12% ECOSYSTEME Amont Industrie aéronautique Industrie très concentrée avec le duopole Airbus (EADS) et Interne Aval Agences de voyage Sites de voyage en ligne De nombreux acteurs Boing contrôlant 2/3 du marché. Aéroports Sous le contrôle d’investisseurs privés ou étatiques Services - Carburant - Catering - Contrôle du trafic aérien

LEBASCLE 11/12 septembre 2008 – v1- Page 5 Le Contexte Mondial (fin de l’été 2008) • Quadruple crise : financière, économique, alimentaire, énergétique • Très forte compétition : inter entreprises (DANONE/NESTLE, ORACLE/SAP, LECLERC/SYSTEME U, AIRBUS/BOEING, …. • Compétition inter - continents : émergence des BRIC • Compétition inter – filières : Avion régional/TGV, Santé Publique/Privée, • Flambée + Fiabilisation Matières 1ères, hydrocarbures, Produits Alimentaires,… • Intégration filière Professionnelle

technique. Certes, ces départs sont vécus par les plus anciens comme la fin d’une époque, mais le problème est désormais ailleurs. Entre-temps, la conjoncture économique s’est retournée et le marché du logiciel n’est plus au beau fixe. La crise est aux portes de Documents SA. Jacques Despaul décide alors de renforcer la direction de l’entreprise en recrutant à l’extérieur Pierre-François, dirigeant très confirmé du monde de l’informatique, au poste de directeur général. Ce dernier arrive avec ses équipes

par la Chine étaient des jouets et du textile. Ensuite, il y a une diversification. L'exemple à retenir est l'entreprise Geely pour les voitures. La Chine s'est aussi lancée dans l'aviation, avec Comac, ce qui annonce un changement pour le duopole Airbus-Boeing. La Chine est devenue le deuxième importateur mondiale. La Chine représente aussi un grand débouché. - Les pays asiatiques prennent une place de plus en plus importante et se placent sur des marchés de haute technologie. 2/3 des exportations

substantielle l’atteinte des objectifs stratégiques des groupes cotés (cas de l’A380 chez Airbus) ; • le périmètre des processus mis sous contrôle dans la méthodologie du COSO n’est pas suffisamment transverse, et limité au périmètre de consolidation de l’entreprise. Or les risques émergents peuvent être générés par des processus transverses amont (risque de rupture d’approvisionnement) ou aval (risque de distribution) portés par des parties prenantes. Ch. 1 – Présentation des contraintes réglementaires