Amenagement Territoire Multimodal

plus le risque de ralentissement, voire de bouchon, est important. Plus on perd de temps, plus on s’énerve et risque l’accrochage !   il aura fallu attendre 1990 pour introduire la zone 30 dans le code de la route français. le Club des villes et territoires cyclables n’y est pas étranger qui, avec le Certu, cherchait les solutions pour favoriser le retour du vélo dans le paysage dès 1989, année de sa création. et la solution qui est apparue la meilleure, en efficacité et en qualité, a été la modération

Les dynamiques des espaces productifs français dans la mondialisation I. Un territoire organisé par les villes et les transports Des villes qui concentrent les activités de tertiaire supérieur, et des activités rares. Elles sont donc des villes au cœur des dynamiques de production. Les grandes métropoles ou souvent les grandes régions industrielles qui se sont développées à proximité de ces métropoles constituent des espaces productifs intégrés à la mondialisation. On assiste ainsi à la concentration

mondialisation de l'économie et une nécessité de transport toujours plus rapide. Cet aéroport doit faire face à des flux en apportant des solutions qui n'affaiblissent pas sa performance sur la scène internationale. En quoi Roissy est-il une plateforme multimodale et un hub mondial performants? Si Roissy-CDG constitue un carrefour complet dans les transports européens et mondiaux, il doit faire face à une augmentation constante des flux de passagers et de marchandises qui engendrent de nouvelles contraintes

 Un aménagement territorial proche du lycée: TRAM-TRAIN MULHOUSE-VALLEE DE LA THUR Plan: I. ÉTUDE DE CAS, UN AMÉNAGEMENT CHOISI DANS UN TERRITOIRE PROCHE DU LYCÉE : LE TRAM-TRAIN. A.PRÉSENTATION DE L'AMÉNAGEMENT ÉTUDIÉ ( TRAM-TRAIN ) B. LES RAISONS ET LES OBJECTIFS DE CET AMENAGEMENT II. ACTEURS ET ENJEUX DE L'AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE A. LES ACTEURS IMPLIQUES B. LES DÉBATS SUSCITES PAR CET AMENAGEMENT ET LES ENJEUX 1. Dans l’Alsace Sud (Mulhouse et alentours) en 2011

introductif. Comprendre les territoires de proximité - 7-8 h   Question | Mise en œuvre | Approches des territoires du quotidien | Une étude de cas au choix :- un aménagement choisi dans un territoire proche du lycée ;- la région où est situé le lycée.Acteurs et enjeux de l'aménagement des territoires. |   Thème 2. Aménager et développer le territoire français - 16-17 h   Questions | Mise en œuvre | Valoriser et ménager les milieux | Potentialités et contraintes du territoire français (ultramarin

Nous allons voir comment s’organise cette métropolisation en France métropolitaine. Tout d’abord nous verrons les causes de ce phénomène de métropolisation, puis nous nous intéresseront aux conséquences de celle-ci sur l’organisation spatiale du territoire français, et enfin comment les métropoles traitent les fractures sociales en leur sein. La métropolisation, c’est le développement des métropoles. Les métropoles sont des aires urbaines qui attirent du fait de leur polyvalence. En effet, une métropole

commencer, une plateforme multimodale est un espace aménagé de manière à faciliter le transfert de marchandises entre deux ou plusieurs modes de transport. Inaugurée en 2003, la plateforme « Delta 3 » remplace la gare Saint-Sauveur de Lille saturée et enclavée. Elle a pour objectif de reconvertir une friche industrielle mais aussi de rappeler que le Nord Pas-de-Calais est un carrefour européen. Dans quelle mesure la plateforme « Delta 3 » a-t-elle changer l’image du territoire et en quoi cette infrastructure

Les grands déséquilibres Dissymétrie est-ouest (ligne Le Havre-Marseille) => Ouest : densité plus faible & moins grandes villes => Est : plus proche du centre européen (mégalopole) L’hypertrophie de la région parisienne : 2% du territoire pour 20% de la population Concentration politique, culturelle & économique depuis les capétiens (capitale de la France) Après 1945, changement avec le livre polémique « Paris et le désert français » de J.F. Gravier. 60’s : création des

COMMUNAUTE D'AGGLOMERATION - GRAND POITIERS . RAPPORT D’ENQUÊTES PUBLIQUES CONJOINTES PORTANT DECONSTRUCTION DE LA PASSERELLE DES ROCS ET SON REMPLACEMENT PAR UN VIADUC ACCUEILLANT UN SITE PROPRE D'AUTOBUS ET UNE STATION D'ARRET AU DROIT DU POLE MULTIMODAL, SUR LA COMMUNE DE POITIERS Enquête conduite par Claude DAMOY du 14 juin au 18 juillet 2011 REFERENCE : - Arrêté du président de la communauté d'agglomération - Grand Poitiers, en date du 30 mai 2011. DESTINATAIRES : - Monsieur le Président du

metropolisat° du territoire français. A) Les villes concentrent la maj des pop. Maj des activités se trouvent dans les villes. Croissance → territoires ruraux ss influence urbaine. Atractivité sensible tj + loin car periurbanisation et croissance des mobilités (croissance demographique accompagné par un etalement urbain facilité par le dev des transports). « centres nouveaux » → Centres commerciales, parcs loisirs de dimension international, plateforme multimodale (Roissy) ou territoire d'innovation