Analyse Concurrentielle Sncf

Paris décembre 2009 © Dunod – La photocopie non autorisée est un délit VII Table des matières Remerciements CHAPITRE INTRODUCTIF ■ L’ingénieur, l’innovation et le marketing CHAPITRE 1 ■ La stratégie marketing : construire un avantage concurrentiel durable Qu’est-ce que la stratégie marketing ? Comment créer une organisation « orientée marché » ? Comment choisir les marchés cibles ? Comment définir une proposition de valeur ? CHAPITRE 2 ■ Le produit : élaborer une nouvelle offre Le processus

associations) n'ont pas de capitaux à rémunérer. La propriété de l'entreprise : les administrations publiques sont exclues de la définition car elles produisent des services non marchands ; néanmoins il peut tout à fait exister des entreprises publiques ex. la SNCF ou la Poste sont des entreprises possédées par l’Etat. L’entrepris - une unité de production et de répartition Production - entrepris combine des facteurs de production de la manière la plus productive pour que le rendement soit positif. Répartition

souhaite concevoir et distribuer des bornes permettant la recharge de ces véhicules, tant sur les lieux d’habitation que sur les lieux de travail des utilisateurs. A l’aide des documents et annexes, répondre aux questions suivantes. Partie 1 : Analyse de la situation de Legrand Le développement durable est une préoccupation croissante pour les consommateurs ainsi que pour les pouvoirs publics. L’entreprise Legrand souhaite développer une borne permettant de recharger les véhicules électriques

entreprises individuelles (agriculteurs, professions libérales,…)  production 1.2.2Sociétés non financières toutes les entreprises, sauf sociétés individuelles et financières produisent et vendent les B&S privées (ex : Peugeot) ou publiques (ex : SNCF) 1.2.3Sociétés financières institutions financières collectent l’épargne ( dépôts des ménages) et accordent des prêts  BF, banques, caisses d’épargne,… sociétés d’assurance (collectent les primes et indemnisent les assurés) 1.2.4Administrations

Comme nous avons plus le définir dans l’introduction, le réseau est un mode de transaction spécifique et complexe toujours composé de trois strates. Nous allons analyser dans cette partie la structure des transports aériens à travers ces trois strates ainsi que ses propriétés technico-économiques. 2.1 Structure de l’industrie 1.1.1 Les Infrastructures « Les infrastructures sont l’ensemble

copie de certaines pensées. La problématique, qui est la suivante «  Dans un contexte hyper concurrentiel, par quelles méthodes les entreprises rendent elles leurs consommateurs acteurs de leur propre fidélisation (consom‘acteur), afin de se différencier ? », possède plusieurs mots nécessitant une analyse : « hyper concurrentiel »  « fidélisation »  « consom’acteurs »  « différencier» Hyper concurrentiel : Il fait donc référence à la notion de concurrence. Cette dernière s’explique par le simple

courants opposés à la concurrence 2 La concurrence dans l’histoire de la pensée économique 2.1 La notion de concurrence chez les économistes de l’école classique 2.2 Montée des monopoles et concurrence pure et parfaite 3 Les analyses micro-économiques de la concurrence 3.1 La concurrence pure et parfaite d’inspiration walrassienne 3.1.1 Les conditions 3.1.2 Utilisation 3.1.3 Énoncé 3.1.4 Limites et critiques du modèle

tous, la création le sera aussi. Nous serons alors submergés d'informations de bonne et de moins bonne qualité. Celui qui saura trier la masse de production pour la masse de récepteurs/consommateurs saura se faire valoir sur un marché hautement concurrentiel. • Un changement de mentalité : l'innovation est insufflée à l'interne par l'externe et 18 The Marketing Show non plus le contraire. Les médias d'aujourd'hui sont dirigés par des baby boomers atteignant la soixantaine qui pensent que

Sommaire Introduction p. 2 I. Apparition de l’Autolib sur notre marché A. Qu’est-ce qu’un marché p.3 B. Le marché de l’Autolib p.4 C. Présentation de l’Autolib p.4 II. Analyse marketing externe A. Tentative de définition du marketing p.5 B. La méthode Pestel p.6 C. Les cinq forces de Porter p.7 III. Analyse marketing interne A. Marketing-mix : 10P p.8 B. Le concept de l’Autolib fonctionne-t-il vraiment ? p.10 Conclusion p.12 Annexe p.13 Introduction Paris est connu comme

de faire des profits. II/ La démarche marketing A. Le processus marketing Processus marketing = l’ensemble des étapes qui permettent de conduire à une démarche marketing. On commence par quoi ? Comment on procède ? cf schéma p suivante Analyse de l’environnement (études marketing) : besoins, concurrents, réglementation, technologies, etc Elaboration d’une stratégie marketing : Objectifs commerciaux ? Segmentation ? Ciblage? Positionnement Mise en œuvre (marketing opérationnel