Analyse Du Macro Environnement Automobile

3) Complexité de l’achat industriel (voir chap. 5) 4) Complexité de la vente industrielle (voir chap. 9) 2 Chap. 2 : Notions de filières 1. Filière : comportement stratégique E. doivent avoir un comportement stratégique car environnement mouvant et incertain. Stratégie délimite les activités de l’E. : Que faiton ? Qui achète nos produits ? Qui sont nos concurrents ? Solutions : diversification ou recentrage des activités, OPA, fusion,… Exemple : fusion informatique : Nec

thermiques, revêtements électrolytiques, peinture et laquage) sur des pièces métalliques afin de les protéger, d’en modifier les propriétés physiques ou encore de les décorer. Les opérateurs sont essentiellement des sous-traitants des constructeurs automobiles, du secteur aéronautique, des industries des équipements et machines (machines-outils, machines d’usage général, etc.) ou encore du bâtiment. Le tissu industriel est composé de près de 1 700 établissements d’au moins un salarié, dont plus des trois

au long de ce travail. En fin, je veux remercier tout le corps professoral de l’Ecole Supérieure de Technologie de Fès département Gestion Logistique et Transport pour leurs formations et leurs conseils. SOMMAIRE Introduction 1ère partie : ​ Environnement du Stage I.La Société Nationale des Transports et de la Logistique : 1.Présentation générale : 2.Historique : 3.Vision et valeurs : 4.Chiffre clés : 5 5.Organigramme : 6.Pôle métiers et filiales : 7.Principaux secteurs d'activité: 8.Fiche technique

des acteurs que de celui des domaines d’activités stratégiques. Dans ce contexte on distingue deux grands domaines pour AL WATANIYA : l’Assurance Dommages et l’Assurance Personnes. En ce qui concerne l’assurance Dommages, on trouve l’assurance automobile qui a connu des mutations profondes ces dernières années, notamment l’évolution des ventes de la voiture neuve de 9% ( Voir annexe n°1 ), en dépit des véhicules d’occasion importés qui constituaient jusqu’à l’année 1994 la principale source d’approvisionnement

salaries saufi. II estclairqu'unetelleexpression extremement est et schematique la notion Notons qu'elle appauvrit meme considerablement d'6quite. cependant cette assezbienla maniere les economistes utilise dont ont qu'elleexprime notion. estconforme analyses Leibenstein Elle aux de [1982]sur l'importance des despressions exerc6es le groupe pairs, cellesque developpe a Jones par i >> a et [1984] propos > que stable: une > la mereet les enfants (p. 141). Le role que s'attribuait constructeur le de en Detroit

protéger leurs systèmes d'information. Dans le présent rapport nous avons opté pour une petite structure qui cherche à améliorer son positionnement sur le marché local, par l’informatisation de son procédure de travail, notre tâche consistait donc à analyser l’existant dans son parc informatique, évaluer son fonctionnement et proposer les rectifications qu’il faut pour s’adapter à une solution qui sera le concrétisation de notre démarche. Un audit informatique consiste une intervention réalisée par

spectaculaire. 25 000 automobiles sont dénombrées en 1907, 500 000 en 1914 avec l'apparition de la Ford T et 50 millions avant la Seconde Guerre mondiale. Le parc automobile triple pendant les trente glorieuses et passe à 300 millions de véhicules en 1975. En 2007, la production annuelle mondiale de voitures a passé le cap des 70 millions d'unités, et on estime que le parc pourrait dépasser le milliard en 2010. Certaines prévisions à très long termes, d'ici 2060, estiment que le parc automobile mondial pourrait

l'international Chapitre 1: L'environnement international de l'entreprise Environnements mouvants et très complexe à analyser, certains vont évoluer très vite. Il faut mettre en place des structures qui prennent en compte cette dynamique sinon c'est dommageable pour le pays. Les environnements peuvent être des contraintes mais si on repère bien les marchés dans les pays ce sera une opportunité. Les différents environnements à observer Choix liés aux caractéristiques de l'environnement international:

........................................................................... 18 1. ANALYSE EXTERNE : ............................................................................................................................................ 19 a. Analyse PESTEL : ........................................................................................................................................ 19 b. Analyse de l intensité concurrentielle : Forces de Porter+1 ..............................

segmentation en B to B 20 2.3 Les critères de validité (d’une segmentation) 21 2.4. La segmentation AID (Automatic Interaction Detector) 21 2.5. L'évaluation de la valeur des segments 22 3. Le ciblage 22 4. Le positionnement 22 4.2. Étape 2, analyser les perceptions : 23 4.3 Etape 3, choisir le positionnement 23 4.4. Étape 4 : agir en cohérence avec le positionnement 23 INTRODUCTION Le marketing repose sur trois piliers : * Etude de marché * Segmentation, ciblage, positionnement