Analyse Et Strategie De British Airways

élevés 1.2.3 Des taux de remplissage élevés 1.2.4 Des coûts fixes optimisés 1.2.5 Analyse des coûts incompressibles 1.2.6 Analyse des coûts du pionnier Southwest 1.2.7 Analyse des coûts des compagnies Low Cost européennes 1.2.8 Les aéroports secondaires 1.2.9 La vente directe 1.2.10 Comparaison des coûts généraux 1.3 Les compagnies traditionnelles : l’exemple d’Air France 1.3.1 Historique d’Air France 1.3.2 Stratégie du groupe Air France-KLM 1.4 Comparaison des deux modèles 2 LA BATAILLE LOW COST

269 Mekkaoui Mohammed 759 Introduction La pratique de l’intelligence économique dans les grandes entreprises n’est pas nouvelle. Nombre d’entre elles ont choisi soit de l’externaliser, soit de se doter d’un service dédié, après avoir recensé et analysé leurs besoins et leurs attentes. Pour les unes, il s’est agit de s’adapter aux problématiques de la mondialisation, pour d’autres aux règles d’une concurrence intense. Le secteur aéronautique représente des enjeux politiques. Cette industrie est en

Megastore des Champs-Elysées.  1991 : Branson traverse le Pacifique en ballon.  1992 : - Lancement de virgin Cola en Grande-Bretagne. -Rachat de Virgin Music par EMI.  1993 : Virgin gagne le procès qui avait été intenté à son encontre par British Airways qui craignait pour son monopole.  1995 : Lancement de vente par téléphone de plans d’épargne en actions : les Peps.  1996 : Lancement de Virgin Express en Belgique (14 destinations dans neuf pays européens).  1997 : - Richard Branson renoue

réseaux organisés autour des grandes plates formes de correspondance, appelé « hubs ». Trois alliances dominent, dotées chacune d’un pole européen et d’un pole américain : Star Alliance (United Airlines - Lufthansa), Oneworld (American Airlines - british airways) et Skyteam (KLM - Air France). La production mondiale d’avions est également très concentrée : les constructeurs aéronautiques sont réduits à deux, Boeing et Airbus pour les avions civils de plus de 100 places. Le secteur aérien se caractérise

quant à leurs activités (Bennett, 1997)… C’est donc par ce raisonnement déductif que ces approches définissent les alliances stratégiques aériennes. Notons également que, dans ces études, les alliances prennent différentes formes destinées à des stratégies diverses (d’internationalisation, d’innovation, d’expansion…) qui ne sont en fait que des alternatives aux situations concurrentielles traditionnelles. En revanche, les études inductives-exploratoires issues de l’économie et du management du tourisme

élevés 11 1.2.4 Des coûts fixes optimisés 11 1.2.5 Analyse des coûts incompressibles 12 1.2.6 Analyse des coûts du pionnier Southwest 13 1.2.7 Analyse des coûts des compagnies Low Cost européennes 14 1.2.8 Les aéroports secondaires 15 1.2.9 La vente directe 15 1.2.10 Comparaison des coûts généraux 16 1.3 Les compagnies traditionnelles : l’exemple d’Air France 18 1.3.1 Historique d’Air France 18 1.3.2 Stratégie du groupe Air France-KLM 18 1.4 Comparaison des deux modèles

Introduction……………………………………………………..1 Historique………………………………………………………………..2 1 EasyJet par rapport aux compagnies aériennes Traditionnelles…………………………………………………………. 1.1 Stratégie marketing des majors…………………………………… 1.2 Stratégie marketing des low cost…………………………………. 1.2.1 Leurs objectifs………………………………………………… 1.2.2. L’évolution de la cible low cost………………………………… 1.3 Les low cost, une menace pour les compagnies traditionnelles

Bisiaux Olivier Chaussebourg Kévin Journa Edilson Tavares Année Universitaire 2006-2007 1 SOMMAIRE AIR FRANCE /KLM............................................................................. 1 1 ANALYSE EXTERNE.........................................................................5 1.1 ANALYSE DE LA CONCURRENCE DE PORTER :................................................................................................................. 5 1.2 OPPORTUNITÉS.....................................

aérienne devenue aujourd’hui le leader européen sur le marché des low-cost. Nous tenterons d’expliquer comment elle y est parvenue en présentant dans un premier temps la compagnie irlandaise et son historique, puis en étudiant son environnement, ses stratégies et enfin les limites de son business model. [pic] Partie 1 : Présentation de Ryanair I/Historique de Ryanair La compagnie aérienne Ryanair fut créée en 1985 par Tony RYAN. Elle est basée en Irlande et son siège social est situé

temps fournir un business plan comme mode d’emploi au début de cette décennie. Maintenant, attachez votre ceinture, s’il vous plaît, car on va décoller vers l’analyse de marché à la page suivante. PARTIE I : ÉTUDE DE MARCHÉ Cette partie va analyser la circonstance actuelle de marché mondial du secteur aérien en focalisant sur les premières classes. En premier lieu, nous allons découvrir la notion des classes de haut de gamme. Ensuite, nous allons étudier l’environnement lié au sujet. Cette