Analyse Externe Marché Automobiles

RESSOURCES HUMAINES DANS LES ENTREPRISES DE LA SOUS-TRAITANCE AUTOMOBILE DU BASSIN DIEPPOIS Rapport d’études Décembre 2007 FINANCE PAR LE FONDS SOCIAL EUROPEEN SOMMAIRE Introduction A) La sous-traitance automobile : état des lieux 1) Données de cadrage régionales 2) La sous-traitance sur le bassin dieppois 3) Les problématiques des entreprises 4) Quel avenir pour la filière ? B) Les emplois dans les entreprises de la sous-traitance automobile p.13 1) Les métiers des sous-traitants de l’automobile

 Cas d’entreprise : PSA Peugeot Citroën PSA Peugeot Citroën est un constructeur automobile français, coté à la bourse de Paris, qui exploite les marques automobiles Peugeot, Citroën et DS. En 2013, l'entreprise occupe le 1er rang en France, avec 29,47 % de parts de marché (30,12 % en 2012) pour ses deux marques combinées. Avec une production de 2,9 millions de véhicules en 2012, le groupe se classe comme le 2e manufacturier européen et le 9e mondial (6e en 2009). En 2014, le Groupe

l'information, les idées. Les partis prenants d'une entreprise sont ceux qui participent à la vie économique mais c'est aussi ceux qui observent l'entreprise Les besoins, désirs et la demande (13) Le marketing doit déterminer les besoins et désirs du marché et trouver de qu'elle manière les lui fournir afin de satisfaire les clients de manière rentable et efficace. Un besoin est quelque chose lié à un manque mais aussi nécessaire à la survie (air, nourriture, ...). Certains besoins deviennent des

................................. 14 Analyse SWOT, outil d'audit marketing................................................. 17 Les 5 Forces de Porter ........................................................................... 20 Segmentation d'un marché ................................................................... 25 Ciblage marketing ................................................................................. 27 10) Étapes d'une Étude de Marché ....................................

stratégiques d’une entreprise, il faut tout d’abord : établir un diagnostic = analyser et mesurer le potentiel et les ressources disponibles pour réaliser les bons choix 19/08/2013 2 Introduction But du diagnostic stratégique : Permettre d’établir et de prendre les orientations stratégiques les plus rationnelles. Constitution du diagnostic = 2 approches complémentaires : Diagnostic interne de l’entreprise Diagnostic externe de l’environnement 19/08/2013 3 I- LE DIAGNOSTIC Le diagnostic interne

d’une entreprise, il faut tout d’abord : établir un diagnostic = analyser et mesurer le potentiel et les ressources disponibles pour réaliser les bons choix 07/10/2012 2 Introduction   But du diagnostic stratégique : Permettre d’établir et de prendre les orientations stratégiques les plus rationnelles. Constitution du diagnostic = 2 approches complémentaires :   Diagnostic interne de l’entreprise Diagnostic externe de l’environnement 07/10/2012 3 I- LE DIAGNOSTIC  Le

Le contexte  3- Méthodologie  4- Recensement des informations utiles  III- ANALYSE DE L’ENVIRONNEMENT INTERNE ET EXTERNE DU GROUPE  1- Environnement externe 2- Environnement interne  3- Conditions du lancement  4- Besoins et attentes des consommateurs 5- Axe de différentiation  IV- ANALYSE DES RESULTATS 1- Etude quantitative auprès

(par le savoir être) et de qualifier(par le savoir faire) tous les élèves. La combinaison de tous ça donne le savoir agir. Le centre exerce sa mission dans les programmes qu'il est autorisé à dispenser pour former des ouvriers qualifiés, adaptés au marché du travail. Cette mission implique l'acquisition de connaissances, le développement de compétences et d'attitudes qui amènent les élèves à devenir des travailleurs compétents et des citoyens actifs et engagés dans le développement de leur milieu.

Gestion de Chaine Logistique ATLANTA Ecole Supérieure des Industries de Textile et de l’Habillement Casablanca Rapport de stage Analyser Contexte d’Entreprise Première année Cycle Licence Professionnelle Du 05 au 25 Janvier 2009 Compagnie d’Assurance et de Réassurance ATLANTA Meriem EL RHAZI Ikram BGHIEL Anis BOURAKKADI Jamal LMARIOUH Meriem EL RHAZI Assurance Atlanta ESITH GCL 2009 20/01/2009 École Supérieure des Industries de Textile et de l’Habillement ATLANTA Sommaire

CHAPITRE I/ : NOTIONS DE BASES SUR L’ECONOMIE DE TRANSPORTS I.1.Définitions des termes I.2.Transport et Spécificités économiques. I.3.Transports Facteur important dans tous les niveaux I.4.Caractéristiques économiques du secteur des transports 1. Marché des transports 2. Fonction de Couts et production de transport 3. Tarification 4. Infrastructures et effets économiques CHAPITRE II/ : TRANSPORT ET ENVIRONNEMENT II.1.Introduction II.2.Impacts des transports sur l’environnement II.3.Solution Contre