Analyse Externe Secteur Aéronautique

l’organisation permet aux dirigeants de gérer et de contrôler tout les facteurs contrôlables tels que l’aspect financier de l’entreprise…et ou l’individu se doit de s’adopter au système et non le contraire ; nous pouvons citer à titre d’exemple des secteurs tel que la restauration rapide ou les milieux hospitalier… Il est donc très clair qu’a partir de cette vision de l’organisation tout parait prévisible régulier et agissant avec des lois purement scientifique laissant aucune chance au hasard. D’où

.................... 19 1-Secteur de la santé ......................................................................................................................... 19 2-Secteur de l’enseignement ............................................................................................................. 23 3-Secteur industriel............................................................................................................................ 28 4-Secteur du tourisme ..............

soient tout simplement perdus en mer après que le compas du pilote-instructeur, le lieutenant Charles Taylor soit tombé en panne6. Cependant, bien avant la disparition du Vol 19, des disparitions ou des faits étranges avaient été relevés dans le secteur. Christophe Colomb aurait déjà rapporté à son époque, le fait que son compas s'était déréglé dans le secteur7,6. En 1918, l'USS Cyclops, un navire charbonnier de l'US Navy, disparaît en mer sans laisser de trace, ni de message radio7. Si le mystère

.....................5 PARTIE PRÉLIMINAIRE :7Présentation de la structure d’accueil et de son environnement.....7 1- Identification et Organisation de l’entreprise ..........................................................................8 2- Secteur d’activité.......................................................................................................................11 PREMIÈRE PARTIE :16Audit Interne et Contrôle Interne ............................................................

Géographie Activité Vente :    Régionale   Nationale  Européenne  Mondiale      Secteur Activité (environnement économique) :    Commerce (grande distribution, distribution spécialisée, vente par correspondance et internet)    Agroalimentaire (liquide, frais, congelé, sec)  Santé Beauté (cosmétique, pharmacie, hospitalier)  Autres Produits de Grande Consommation (textile, média, produits entretiens, jouet, etc.…)    Mobilité (automobile, aéronautique, ferroviaire, naval)  Bâtiment (matériaux, sanitaire, électricité) 

technique donné. Dans ses travaux, Carmen Villarreal propose un référentiel-synthèse des domaines du risque. Cette typologie est axée sur la décomposition entre risques endogènes (liés aux processus internes au projet) et exogènes (liés aux processus externes). C’est sur ce principe de décomposition que la proposition de classification des risques pour la conduite de la démarche RIR a été basée. Celle-ci, issue principalement de [Vi04], et de [AF03], est désignée sous l’acronyme CLARIS (CLAssification

concrètes de cette préoccupation. Tableau 1 Nature du commerce et coûts d’ajustement potentiels Théories traditionnelles Déterminants Dotations factorielles relatives Productivités relatives Nouvelles théories du commerce Économies d’échelle externes Économies d’échelle internes Nature du commerce Commerce inter-branche Commerce intra-branche en différenciation verticale différenciation horizontale Dans les variétés Spécialisation Selon les avantages comparatifs Via des économies

* 1.1 L'Entreprise du point de vue juridique * 1.2 L'entreprise du point de vue de l'entrepreneur * 2 Typologies économiques * 2.1 Classification par secteur économique (déterminé par leur activité principale) * 2.2 Classification par taille et impact économique * 2.3 Classification par branche et secteur d’activité (classification Insee) * 3 Classification par statut juridique * 3.1 Selon la forme juridique * 3.2 Selon l'objet social * 3.3 Les statuts

d’Airbus s’est progressivement construite sur cette complexité. Si Airbus n’avait pas été créée, séparément, les industries aéronautiques française et allemande auraient périclitées face à Boeing. Cette complexité est d’autant plus forte lorsque l’on sait que les entreprises françaises font elles mêmes, appel à un très grand nombre de sous-traitants. A une époque, dans le secteur automobile, les constructeurs faisaient presque tout, alors qu’aujourd’hui, la sous-traitance (équipementiers) représente

d’Airbus s’est progressivement construite sur cette complexité. Si Airbus n’avait pas été créée, séparément, les industries aéronautiques française et allemande auraient périclitées face à Boeing. Cette complexité est d’autant plus forte lorsque l’on sait que les entreprises françaises font elles mêmes, appel à un très grand nombre de sous-traitants. A une époque, dans le secteur automobile, les constructeurs faisaient presque tout, alors qu’aujourd’hui, la sous-traitance (équipementiers) représente