Analyse Interne Et Externe De Renault

fixent de nouvelles orientations (produits, structure juridique, technologies, ...). Elles conduisent généralement à des évolutions structurelles. La stratégie s'inscrit dans une démarche prenant en compte l'environnement. La stratégie suppose une analyse préalable de l' existant, un diagnostic précis : - relatif à l'entreprise (ses structures [organisationnelle, managériale, ...], ses ressources [humaines, techniques, financières, commerciales, ...], ses points forts, ses faiblesses, ...) - relatif

en Génie Industriel et Management de l'Innovation Technologique 1992 - 1993 Mémoire de stage Soutenu le 21 septembre 1993 Etude prévisionnelle des coûts Evaluation financière des choix techniques Rémi BACHELET Régie Nationale des Usines Renault Usine du Mans Note: Les annexes 3 et 4 de ce rapport sont confidentielles. Mémoire présenté sous la direction de Mr Yvon PESQUEUX ____________________________________________________________ _____________ ______ Résumé 80% des coûts

stratégiques 15 B) Les facteurs clés de succès 16 L’entreprise et son environnement 18 A) L’analyse de la chaîne de valeur 18 B) Les 5 forces concurrentielles de PORTER 20 C) La matrice BCG 22 Synthèse 24 A) Analyse SWOT 24 1. L’analyse interne 24 2. L’analyse externe 26 B) Les formulations stratégiques et les recommandations formulées 27 Conclusion 29 Bibliographie 30 ------------------------------------------------- -------------------------------------------------

SOMMAIRE 1 : Les fondements du marketing bancaire 1.1 Historique 1.2 Définition marketing/mercatique 1.3 Un jeu de l’offre et de la demande 1.4 L’offre de produits bancaires 1.5 La demande de produits bancaires 2 : Analyse du positionnement 2.1 Etude du marché 2.2 Etude de la concurrence 2.3 Etude de la cible 2.4 Elaboration du marketing mix 3 : Le cycle de vie du produit 3.1 : Le lancement 3.2 : La croissance 3.3 : La maturité 3.4 : Le déclin 4 : La marque Les fondements

diversité culturelle dans l’entreprise II-L’équipe interculturelle Partie II : Le management interculturel I- Définition du management interculturel II : Les systèmes de management et les voix d’action Partie III : Etude de cas Alliance Renault Nissan Introduction Dans le contexte d’internalisation actuel, les organisations sont de plus en plus confrontées à une main d’œuvre diversifiée. Le développement des échanges et la globalisation des marchés font que les organisations côtoient

professionnelle -résultats : structure divisionnelle Les procédés sont fixés de façon nette et claire. Une « chaîne de valeur » Opérationnel : Chaîne de valeur : approvisionnements  production (main d’œuvre)  ventes (organe de vente interne ou externe : magasins, internet)  service (après-vente : peut coûter ou peut vous rapporter) Valeur d’un service = somme du travail qui a été incorporé + la plus-value. Idée de construction de la valeur. Supervision : Pilotage stratégique et opérationnel :

décision : Les premier outils d’aide à la décision stratégique sont apparus dans les années 60 aux states, le plus connu est le modèle SWOT motherfucker développée par l’université de HARVARD ; Permet de faire un diagnostic stratégique, analyse interne force faiblesse et externe pour opportunité menaces. Selon Porter, il est possible de distinguer des stratégies génériques au niveau de chacun des domaines d’activités stratégiques (DAS). Exemple : * stratégie domination par les couts consiste pour

sujet d'étude 3. PHASE 2 : PHASE DE RECHERCHE ET DE VALIDATION ETAPE 4 : Phase de recherche d'informations ETAPE 5 : Phase de validation des informations collectées 4. PHASE 3 : PHASE D’ANALYSE DES DOCUMENTS SELECTIONNES ETAPE 6 : Analyse des sources sélectionnées pour hiérarchiser les idées principales 5. PHASE 4 : PHASE DE SYNTHESE ETAPE 7 : Rédaction des conclusions de l'étude ETAPE 8 : Etablissement de la fiche de travail ETAPE 9 : Préparation à l'oral 1. Echéancier :

| INTRODUCTION | page 3 | PARTIE 1 : PARTIE THEORIQUE | page 6 | 1- LA MOBILITE INTERNE : UN AVANTAGE CERTAIN POUR L'ENTREPRISE | page 6 | 2- LA MOBILITE INTERNE : UN OUTIL DE VALORISATION DU SALARIE | page 8 | 3- LES LIMITES DE LA MOBILITE INTERNE | page 10 | PARTIE 2 : PARTIE EMPIRIQUE | page 14 | PRESENTATION DES ENTRETIENS | page 14 | ANALYSE DES REPONSES OBTENUS | page 17 | PARTIE 3 : CRITIQUE DE L'ANALYSE | page 19 | ANNEXES

Personne(s) à contacter par les actionnaires : Mr Coudeville Benoît Adresse mail-contact : coudeville.benoit@renault-trucks.com Comptes 2006 Approuvés par AGO du : 19 décembre 2007 Secteur d'Activité : Distributeurs Date de constitution : 14 mars 1958 Capital Social : 125 000 000,00 MAD ________________________________________ Principaux Actionnaires au 25 oct. 2004 : * S.A RENAULT TRUCKS 61, 52% * Porteurs (Bourse) 30,00% * CADIVA