Analyse Interne Externe Peugeot

Sommaire Partie I : ANALYSE COMMERCIALE STRUCTUREE ET ACTUELLE DE L’UNITE COMMERCIALE ET DE SON RESEAU 2 L’UNITE COMMERCIALE DANS LE CONTEXTE DE SON RESEAU 2 L’UNITE COMMERCIALE DANS SON CONTEXTE LOCAL 2 Partie II : DIAGNOSTIC PARTIEL DE L’UNITE COMMERCIALE 4 Diagnostic interne………………………………………………………………………………………………………………………….4 SUPPORTS DE DIAGNOSTIC 5 SYNTHESE DE DIAGNOSTIC 5 SYNTHESE 5 PROBLEMATIQUE 6 PARTIE III : PRECONISATIONS 6 TABLEAU DES PRECONISATIONS 6 ANALYSE DES REPERCUSSIONS

les capacités (Teece, 2007). Le courant de pensées RBV a émergé au début des années 1990 avec les travaux fondateurs de Wernerfelt (1989) Barney (1991) ou encore Grant (1991) et a connu différentes trajectoires à partir d’une approche strictement interne de la firme basée sur l’intention, la volonté de transformation de l’environnement concurrentiel à partir de ressources et de compétences locales (Saias et Métais, 2001). L’objet de cette recherche est, dans la même perspective, d’essayer d’appréhender

2 La stratégie marketing 1 La démarche stratégique • • • • • Analyse et diagnostic d’une situation. Objectifs marketing. Stratégie marketing. Plan d’actions. Évaluation et audit de la stratégie et du plan d’actions. 2 21. L’analyse et le diagnostic • Préalable à la définition des objectifs et de la stratégie. • Les points essentiels : – Taille et évolution du marché. – Structure et segmentation du marché. – Position concurrentielle des marques et produits – Explication des positions concurrentielles

de la qualité ,puis nous verrons dans une deuxième partie les différentes méthodes de la gestion de la qualité., et enfin dans une dernière partie nous étudierons la voix du client et nous verrons la gestion de la qualité au sein de l’entreprise Peugeot. Section 1 : HISTOIRE ET POLITIQUE DE LA QUALITE 1)Définition et historique : a)Définition : Tout d’abord en comparant la production des différents auteurs comme Crosby, Deming, Ishikakawa et Juran, on est frappé par la relative

LA LOGISTIQUE DE TOYOTA [pic] SOMMAIRE Introduction I. Le S.W.O.T de Toyota A) L’Analyse interne 1) Forces 2) Faiblesses B) L’Analyse externe 1) Menaces 2) Opportunités II. Les méthodes d’applications qui ont permis à l’entreprise de disposer d’une logistique implacable A) Le toyotisme B) Avantages & Inconvénients

PSA Peugeot-Citroën sur les exercices de 2005, 2007 et 2008 à partir des données trouvés sur le site «Les Echos ». Nous allons voir à travers ce document comptable comment établir une synthèse sur l’ensemble des charges et des produits et d’y établir la structure du compte de résultat qui se répartit suivant trois grands axes : -L’analyse des soldes intermédiaires de gestion (SIG) -L’analyse de la capacité d’autofinancement (CAF) -L’analyse des Ratios A partir de ces différentes analyses, nous

Sigle : 23  Terme étranger : 24  Marque de producteur  Marque de distributeur 25 Les différents statuts de la marque du producteur  La marque produit (BADOIT)  La marque gamme (SEB, DIM, FINDUS)  La marque ombrelle (ex PEUGEOT : voiture, cycle, outillage, CALOR, BIC : stylo et rasoir)  La marque caution (DANONE, NESTLE, YOPLAIT)  La Griffe ( VUITTON, CARTIER) 26 Les qualités de la marque  Lisible  Facilité de prononciation  Mémorisable  Euphonique (agréable

marché : Un segment principal avec uniquement des produits adaptés à celui-ci Objectif : obtenir la + grande PDM pour ce segment Ex : marché de l’automobile (segmentation revenu possible) Revenus modestes : Dacia Revenus moyens : Renault, Peugeot ( ! Montée en gamme) Revenus moyens+/élevés : BMW, Audi, Chevrolet Revenus très élevés (!) : Maserati, Porsche, Bentley, Ferrari, Lotus Marketing individualisé Prise en compte des particularités de chaque individu Une politique

classiques OPPORTUNITES * Hausse du prix du pétrole * Incitations institutionnelles à acheter des véhicules électriques (bonus pouvant aller jusqu’à 5000€) MENACES * Autres véhicules électriques à un prix moins élevé (Citroën C-Zero, Peugeot Ion, etc…) * Véhicules essence et diesel de plus en plus écologiques (moins de rejets) * Véhicules à Hydrogène * Biocarburants * Voiture à air comprimé * Voitures Hybrides * Lenteur de l’installation des bornes électriques

Roumanie a été très liée aux voitures françaises pendent ces 40 dernières années. Trois quart des quatre millions d’automobiles enregistrées à présent en Roumanie sont des voitures françaises ou d’origine conceptuelle française : Dacia, Olcit, Renault, Peugeot, Citroën. Le modèle Dacia Berlina (1310), la voiture la plus vendue de l’histoire du marché d’automobiles en Roumanie avec environ 2 millions d’unités commercialisées en plus de 35 ans, ainsi que l’Olcit, ont été inspirés par des modèles Renault et