Analyse Stratégique Du Marché Du Transport Aérien

RESUME Un nouveau grand groupe apparaît sur le marché européen du transport aérien, il s’agit de la fusion sous forme de holding des deux compagnies aériennes British Airways et Iberia. Ces deux entreprises, aux liens commerciaux anciens, grâce notamment à leur appartenance à l’alliance internationale OneWorld, vont enfin concrétiser un rapprochement naturel qui s’effectue depuis de nombreuses années. En 2008, les deux compagnies aériennes européennes annoncent le début d’un processus de négociations

matière sociale. La compétitivité du pavillon français s’en ressent fortement : > Les entreprises françaises sont attaquées sur leur marché national qui constitue l’essentiel de leurs activités. On n’évalue que le cabotage réalisé en France par les transporteurs originaires des pays du Benelux, d’Allemagne, d’Espagne… représente déjà 6 % du volume de transport, et beaucoup plus dans différentes régions frontalières comme le Languedoc-Roussillon. > La part du pavillon français s’écroule

de fin d'étudesDu marché de niche à la consommation de masse : Les spécificités des marchés des petits fruits exotiques au travers l'exemple de la papaye Date : 25 septembre 2009 Mémoire de Fin d’Etudes DAWSON Carolina 37e Promotion (2004-2009) Elève-Ingénieur ISARA-Lyon Enseignant Responsable : Carole CHAZOULE Directeur de Mémoire : Eric IMBERT ISARA-Lyon Agrapole 23 rue Jean Baldassini 69364 LYON CEDEX 07 CIRAD Observatoire Des Marchés TA B-UR26/PS4 Boulevard

Branche «ANALYSE D’UN GROUPE AMERICAIN »   1 Sommaire I. Introduction…………………………………………………...3 II. Présentation………………………………….……………….4 1. Histoire de Southwest Airlines……………………………………………………………………4 2. L’époque de la formation………………………………………………………………………….4 3. La situation actuelle……………………………………………………………………………….5 III. L’analyse et Stratégie……………………………….………7 1. L’analyse du Southwest par SWOT……………………………………………………………...7 2. Stratégie………………………………………………………………………………………..…..14 IV. Analyse financière………………………………………………

Analyse de cas en matière de Gestion de la Relation Client : le cas Air France Introduction Première compagnie aérienne française, Air France a été fondée en 1933 sous forme de SA au capital de 120 millions d’euros dans laquelle l’Etat détenait au moins 25% des actions et était représentée au conseil d’administration dans les mêmes proportions. Elle est nationalisée au lendemain de la seconde guerre mondiale, le 25 juin 1945. Il faudra attendre le 10 février 1999 pour qu’Air France soit

le lancement au marché international : 6 Section 2 : Les Intervenants du circuit d’approvisionnement sur la scène internationale : 7 Section 3 : La recherche des fournisseurs potentiels : 8 Section 4 : Risques et mécanismes de protection : 8 Section 1 : Identification du marché 10 Section 2 : Etude du Marché : 12 Section 3 : La prospection et l’adaptation du produit : 15 Section 4 : La négociation : 18 Chapitre 3 : Transport et logistique : 20 Section 1 : Les moyens du transport : 20 Section 2 :

processus de filialisation ayant abouti à la constitution d’un groupe qui compte actuellement, en plus de la compagnie aérienne RAM, 13 filiales qui opèrent dans différents secteurs d’activité. Depuis 2004, le Maroc s’est engagé dans la libéralisation du secteur aérien et a signé en 2006 un accord de ciel ouvert avec l’Europe. Cette ouverture du ciel marocain a affecté le marché de RAM par l’introduction de plusieurs compagnies européennes notamment des low cost (compagnies à prix bas). Face à cette

contraintes à adapter leurs organisations, à moderniser leurs structures et méthodes de gestion pour assurer leur survie, se développer et faire face aux nouvelles données d’un marché de plus en plus exigeant et concurrentiel. La Royal Air Maroc, animée par une ambition légitime de se positionner parmi les compagnies aériennes les plus performantes, peut être considérée comme un modèle pour les autres entreprises nationales. Née de la fusion d’Air Atlas et d’Air Maroc, ROYAL AIR MAROC

Air Canada et l’industrie du voyage sur Internet Analyse de la situation 1) Comme il est difficile de cerner les influences exercées par l’environnement général, les dirigeants d’Air Canada doivent étudier tout particulièrement les éléments de l’environnement immédiat. Car ceux-ci ont un effet direct sur les objectifs et les plans stratégiques de l’entreprise. Les cinq éléments de l’environnement immédiat sont : les consommateurs, les fournisseurs, les concurrents établis, les nouveaux concurrents

Etudes en Sciences de l’Information et de la Communication Master de l’Information et de la Communication Option : Marketing Relationnel et Communication « L’ INDIVIDUALISATION DE MASSE DANS LA COMMISSION DE TRANSPORT» « Evolution de la stratégie du commissionnaire de transport : d'une offre de services linéaires à une prestation logistique personnalisée. » Mémoire préparé sous la direction de Monsieur le Professeur Jean-Baptiste CARPENTIER Christophe FOUQUET Promotion : FC 2003