Analyse Stratégique Du Marché Du Transport Aérien

ETUDE SUR TRANSPORT ET FACILITATION DU COMMERCE DANS LES ETATS MEMBRES DE L OCI PRESENTE PAR LE CENTRE ISLAMIQUE POUR LE DEVELOPPEMENT DU COMMERCE (CIDC) A L Atelier sur «La Facilitation Du Transport Et Du Commerce Entre Les Etats Membres De l OCI» Hôtel SERENA- Islamabad Pakistan 14-16 septembre 2004 TRANSPORT ET FACILITATION DU COMMERCE DANS LES ETATS MEMBRES DE L OCI INTRODUCTION GENERALE Les études soulignent l importance des transports pour le développement en général

 Organisation du Transport 2ème année Transport & Logistique Sommaire Introduction générale 4 Chapitre 1 : L’organisation générale et marché des transports. 6 I. Contribution du secteur transport à la croissance économique 6 II. Organisation générale des transports et marché des transports 8 III. - Rôle de l’Etat, les organisations professionnelles 11 IV. - Histoire et évolution de la politique des transports 12 V. Les conventions internationales, les institutions spécialisées des Nations-Unies

CHAPITRE 5 : Terminal LE PROCESSUS STRATEGIQUE I- Les types de décisions : Les décisions prises par les organisations peuvent être classés en 3 catégories : * Décisions stratégique ou politique : Elles sont prises par les investisseurs et certains dirigeants et engagent l’entreprise sur le long terme (ex : implantations des unités de production en chine) leurs remise en cause est très difficiles et nécessite beaucoup de temps et de moyens. * Décisions tactique ou logistique :

STRATEGIE D’ENTREPRISE Stratégie = Se projeter à 4-5 ans sur un marché > Etre meilleur que les autres INTRODUCTION Notion de politique générale d’entreprise Réflexion sur l’avenir, Comment veut-on être positionner dans 5 ans ? 10 ans ? La VISION: Etre Leader & gagner des parts de marchés Définition « Choix d’une orientation générale de l’action qui détermine les stratégies appropriées (…) conduit à la définition de principes destinés à la canalisation des actions de chacun » (Marmuse

l´échelle mondiale : le transport maritime. La croissance des échanges de produits manufacturés à travers le monde n´a été rendue possible que par la conteneurisation, branche spécifique du transport maritime, qui, par son efficacité, constitue l´épine dorsale logistique de la mondialisation. Il existe une interdépendance croissante entre la conteneurisation, qui est au service du commerce international, et l´économie mondiale du fait du processus de globalisation. Mais le transport maritime conteneurisé

Dimensionnement d’entrepôt 14 Chapitre 1 : présentation du travail à effectuer. 15 1.1. Problématique : 15 1.2. Contexte et Importance du sujet pour SDV Logistique International : 15 1.3. Méthodologie : 16 Chapitre 2 : Etude théorique Analyse de l’existant . 17 2.1. Présentation technique du site : 17 2.2. Présentation de la Zone Export : 19 1. SOP Réception : 19 2. Besoin : 23 3. SOP Expédition : 24 4. Besoin : 26 2.3 Présentation de la Zone

Origine de l’idée……………………………………………………………...…5 II. La présentation de l’huile d’argan……………………………………………...5 III. La situation actuelle de l’huile d’argan au Maroc……………………………..6 Deuxième partie : Business Plan……………………………………………8 Section 1 : Etude de marché……………………………………………………….9 Section 2 : Etude juridique………………………………..….……………………13 Section 3 : Etude financière………………………………………...….………….19 Section 4 : Etude Marketing……………………...………………………….……23 Section 5 : Etude logistique……….………………………………………………36 CONCLUSION……………………………………………………………

l’échelle mondiale ..................6 2. Etat des lieux de la logistique du Commerce au Maroc.................................................... 7 2.1. Défi de la logistique marocaine dans un environnement concurrentiel accru................7 2.2. Analyse de la performance de la logistique dans les secteurs des composants automobiles et du textile-habillement.....................................................................................9 2.3. Insuffisances et problèmes de la logistique interne

l’échelle mondiale ..................6 2. Etat des lieux de la logistique du Commerce au Maroc.................................................... 7 2.1. Défi de la logistique marocaine dans un environnement concurrentiel accru................7 2.2. Analyse de la performance de la logistique dans les secteurs des composants automobiles et du textile-habillement.....................................................................................9 2.3. Insuffisances et problèmes de la logistique interne

: L’avion a été utilisé dans notre région (Afrique du Nord) par l’armée, notamment l’armée française, le Maroc étant alors sous protectorat. La nécessité d’avoir recours à ce mode de transport, s’est faite sentir pour parachever la « pacification » du pays, et accomplir d’autres missions, notamment le transport du courrier, le déplacement des gouvernants, l’évacuation sanitaire ou l’établissement de cartes topographiques. Les différents postes d’occupation, dont l’accès était impossible par