Analyse Stratégique Psa Peugeot Citroen

Partie I: Analyse commerciale de l’UC sur son marché A : analyse de l’UC dans son contexte local 1-Fiche d’identité de JCA St Denis : La concession JCA St Denis fait parti du groupe Caillé. L’entreprise Caillé a été créé en 1919 par les frères Caillé, elle est aujourd’hui dirigée par Mr François Caillé qui est le PDG du groupe. Le directeur de JCA est Mr Christophe Morel. JCA est un concessionnaire automobile représentant exclusif de la marque Peugeot à la Réunion. A St Denis la directrice

........................ 5 RECAPITULATIF ET FICHE BILAN DES MISSIONS DE LA RELATION CLIENTELE Récapitulatif des missions de la relation commerciale................................................... 8 Fiche Bilan N°1: Participation de Peugeot au « Grand Boucan »................................. 9 Fiche Bilan N°2: Comparatif de prix............................................................................... 11 Fiche Bilan N°3: Salon VO........................................

Management des Systèmes d’Information et des Technologies Ingrid Berghman Stage PSA Peugeot Citroën Thèse professionnelle L’accompagnement du changement : facteur clé de succès d’un projet d’ERP Remerciements Tout d’abord, je tiens à remercier PSA Peugeot Citroën pour m’avoir aussi bien accueillie au sein de l’équipe d’accompagnement du changement du Projet de Logistique

Analyse marketing du groupe Renault Politique marketing de la Logan 2010 SCHNEIDER Aurélien PMO 2 26/11/2010 h Sommaire I. INTRODUCTION 3 II. Analyse de l’environnement macro-économique 4 III. Analyse de l’offre et de la demande 5 A. L’offre 5 B. La demande 6 1. La demande globale 6 2. Segmentation de la demande 6 a) Stimuli internes 6 b) Stimuli externes 7 IV. Analyse SWOT 8 V. Application des politiques marketing : la Dacia Logan 9 A. Le produit 9 B.

interculturels. L’analyse de certains échecs des entreprises telle que Peugeot à Guangzhou, nous permet à dégager la situation actuelle et révéler les caractéristiques de ces conflits. 7Le 26 septembre 1985, Peugeot a créé sa première société mixte en Chine GuangZhou Peugeot Automobile (GPAC). C’est une société à capitaux mixtes, contrôlée conjointement par la société Guangzhou Automobile (46 % de contrôle), Automobile Peugeot (22 % de contrôle, dont la principale est l’investissement technologique)

cas Michelin Depuis 2008, Com’etic accompagne la Direction de la communication de Michelin dans le cadre d’une mission de conseils, d’accompagnement, d’assistance à maîtrise d’ouvrage, formation et de conduite du changement pour deux projets stratégiques :   Identification et déploiement d’une plate-forme éditoriale ; Accompagnement au déploiement de Liferay Web Portal pour la réalisation du nouveau dispositif Intranet du groupe Michelin.  Projet plate-forme éditoriale En 2008, à l’issue

véhicules en Chine a dépassé pour la première fois les 4 millions d’unités en 2003. C’est pourquoi, la Chine est devenu le nouvel eldorado des constructeurs automobiles étrangers comme le groupe américain General Motors, les groupes européens comme PSA Peugeot Citroën et Daimler Chrysler ou encore le groupe japonais Toyota, pour ne citer que les principaux. L’arrivée des grands constructeurs de la Triade sur le marché automobile chinois favorise-t-elle ou non le développement économique et social de la

Europe SWOT PSA Peugeot Citroën Analyse externe Opportunités Menaces L’automobile est un marché ou l’usage du produit y est quotidien Addiction des personnes à ce moyen de déplacement L’automobile devient un critère sélectif dans les perspectives de recrutement et d’embauche L’automobile est détenue à près de 93 % de la population Européenne Une concurrence accrue Tous les constructeurs fabriquent désormais les mêmes types de modèle (Utilitaires, berlines, cabriolet, SUV …) Les autres

ANALYSE STRATÉGIQUE Issam Mejri CAS : « L’alliance Renault - Nissan : de 1999 … à 2006 » PARTIE 1  1. Présentation du secteur étudié 2.1 Éléments clés Acteurs principaux : Dans le secteur de l’automobile, les acteurs sont nombreux. Ainsi, les acteurs ne sont pas uniquement les constructeurs mais on trouve aussi les équipementiers et les fournisseurs. Les fournisseurs automobiles : ce sont par exemple, les fabricants de pneumatiques, de moteurs, … qui distribuent leurs

collaborateurs. une équipe dirigeante clairement impliquée dans la conduite du changement : la formalisation de la stratégie demeure sans effet si le style de management, et notamment celui pratiqué au sommet, ne coïncide pas avec l’exhortation stratégique ; des dispositifs de motivation innovants : le système de récompenses joue naturellement un rôle clé : des incentives sous la forme de bonus, d’octroi de stock-options, de promotions accélérées ou de cession de parts dans la « start-up interne »