Association des constructeurs européens d'automobiles

La notion de concurrence commence à apparaître ce qui entraîne une recherche du prix de revient le plus bas dans le but d’être plus performant que les autres. Entre les deux guerres mondiales les petites marques de constructeurs disparaissent pour laisser place à de gros constructeurs qui sont trente en 1938. Leur nombre se divise par deux en l’espace de 27 ans puis passe à deux groupes en 1988 : le groupe PSA (Peugeot-Citroën) et Renault. En 1945, Renault est nationalisé et après la deuxième

Taylorisme qui permet aux entreprises de remplacer les artisans spécialisés par de simples ouvriers travaillant à la chaîne pour un rendement bien plus élevé et à moindre coût. L’automobile devient alors un produit accessible au grand public. Les constructeurs mettent en vente des modèles bons marchés en grande série comme le « Modèle T » de l’entreprise Ford (modèle le plus vendu au monde pour l’époque). La Grande Guerre utilise d’ailleurs l’automobile comme engin de guerre pour le déplacement

subit pourtant une crise sans précédent. L’industrie doit faire face à une pression de plus en plus soutenue des pouvoirs publics. Les mutations technologiques induites par la prise de conscience écologique et l’avènement des TIC obligent les constructeurs à se réorganiser au sein de la filière. Chaîne de valeur de la filière automobile Eléments macro économiques La crise économique et financière a sonné le glas d’une croissance régulière du PIB mondial. Ce recul n’a pas été uniforme et, tandis

CIE4DME Session 2010 Brevet de Technicien Supérieur COMMERCE INTERNATIONAL à référentiel commun européen U41 – Analyse diagnostique des marchés étrangers Durée : 3 heures Coefficient : 4 L'utilisation d'une calculatrice réglementaire est autorisée. Calculatrice électronique de poche – y compris programmable, alphanumérique ou à écran graphique, – à fonctionnement autonome, non imprimante, autorisée conformément à la circulaire n° 99-186 du 16 novembre 1999. L’usage de tout

 Le management peut-il tenir compte de l’interet de tous les acteurs de l’organisation ? Les organisations, qu'elles soient des entreprises, des organisations publiques ou bien des associations, sont constituées de nombreux acteurs qui ont des statuts et des rôles différents. En fonction de ces statuts, leurs intérêts peuvent converger et les pousser à poursuivre les mêmes objectifs. Parfois cependant, leurs intérêts divergent et sont source de conflits pour l'organisation, et parfois même

fardier de Cugnot. Cette dernière est une voiture à vapeur. Il va falloir attendre la deuxième moitié du 19ème siècle et les progrès liés à la révolution industrielle pour que les véhicules personnels se développent, et prennent leur nom actuel d’automobile en 1890. La naissance de l'automobile s'est donc faite par l'adaptation d'une machine à vapeur sur un châssis autonome. L'automobile s'est progressivement imposée dans les pays développés comme le principal mode de transport pour la circulation

de la voiture hybride d) L’innovation II) La politique de prix a)Les stratégies b) Les avantages d’un véhicule hybride c) Les évolutions III) La politique de distribution a) Les stratégies b) Le canal de distribution utilisé entre le constructeur et le concessionnaire c) Le canal de distribution utilisé entre le concessionnaire et le consommateur IV) La politique de communication a) Les objectifs recherchés b) Les cibles de communication c) Les budgets d) Les moyens de communication

consacré la première partie de ce sujet à une présentation de l’évolution et du développement de l’industrie automobile depuis son apparition jusqu’à l’heure actuelle et par ricochet sur l’évolution des stratégies mises en œuvre par les différents constructeurs. La seconde partie, quant à elle, sera réservée à l’étude des stratégies d’alliance, de concentration et de sous-traitance. Et enfin la troisième partie traitera d’une stratégie dite « Modulaire » qui connaît actuellement un essor important

la première guerre mondiale, une concurrence nouvelle arrive sur le marché sous le nom de Citroën. Ce groupe devient 1er constructeur français devant Peugeot et Renault (créé en 1898). Dans les années 30, l’entreprise Peugeot traverse la crise sans trop fléchir ce qui lui vaut une image de constructeur automobile très importante. En 1970, Peugeot est le deuxième constructeur automobile français (derrière Renault) avec plus de 500 000 voitures produites par an. Et c’est en 1974, que la marque fusionne

Diagnostic interne 21 Renault en chiffre  22 Identification des DAS 23 Analyse du portefeuille d’activités 24 Forces et faiblesses  25 Conclusion  27 Introduction : Présentation de RENAULT : Le groupe Renault est un constructeur automobile français. Il est lié au constructeur nippon Nissan depuis 1999 à travers l'Alliance Renault-Nissan qui devient en 2011, le troisième groupe automobile mondial. Le groupe Renault possède des usines et filiales à travers le monde entier. Fondé par les frères