Assurance La Production Automobile

de notre industrie dans ce continent. On peut dire, sans risque de se tromper, qu’en Afrique, le secteur de l’assurance ne se porte pas très bien. Dans ce contexte il importe de se pencher sur les problèmes rencontrés par le marché africain des assurances, particulièrement celui de la FANAF et d’en rechercher les solutions. Ainsi, cette étude présentera dans un premier temps l’organe FANAF, explicitera ensuite de manière brève la situation du marché Africain dans le monde, énoncera les problèmes

| |Produits |Gamme de carte ; épargne ( DAT ) ; assurances automobile , habitation ; |Peu au niveau de la bourse à risque | | |assurance prévoyance, assurance santé ; assurances vies ; placements en |Des clients sans cartes bancaires | |

logistique * L’économie modulaire * C’est la décomposition des procédés classiques de production * Ce qui revient à décomposer un produit final en composants élémentaires * Chaque élément est une brique du processus de production * La production s’apparente à un jeu de lego * La division internationale du travail s’accentue et modifie la géographie des chaines de production * Favorise la spécialisation des économies * Allemagne : industrie, machines outils, etc…

Sommaire Chapitre 1 : Généralité sur le marketing des assurances Section 1 : Evolution Historique de l’assurance 1- Naissance de l’assurance 2- L’évolution du marché de l’assurance au Maroc 3- Le Rôle social, économique et financiers de l’assurance au Maroc Section 2 : Structure du Marché d’assurance au Maroc : les intervenants du secteur 1- L’analyse du marché 2- Les statuts et les conditions d’exercice d’entreprise d’assurance 3- Les produits d’assurances

national est dû à l'industrie (y compris le secteur de la construction) et le reste d'environ 2% provient de l'agriculture. L’un des secteurs industriels les plus forts est celui de l'habillement et du textile. La répartition géographique de la production de la richesse de la nation est comme suit: -environ 31,8% du PIB est produit dans les régions du Nord-Ouest du pays. - 22,3% dans les régions Nord-Est. -21% dans les régions de l'Italie centrale. -environ 24,8% peut être attribuée aux régions

|VI | | | |[pic] | [pic] SUPPORT DE COURS DE DROIT DES ASSURANCES - V/VII LA PRIME D'ASSURANCE [pic] | | |SECTION I - LE CALCUL DE LA PRIME

.................. 5 -Secteurs des assurances au Maroc ........................................................................... 6 Présentation générale de la société ATLANTASANAD .......................... 6 -Historique de ATLANTASANAD ......................................................................... 6 - Organisation et activités de ATLANTASANAD .................................................. 7 Présentation de l’agence d’accueil assurance ELKIRAM ........................ 8

la Toyota Motor Corporation Historique Toyota, officiellement Toyota Motor Corporation, est un constructeur automobile originaire du Japon. Son histoire commence en 1919 avec l’invention, par Sakichi TOYODA, du premier métier à tisser automatique au Japon ; la Toyoda Automatic Loom Works était alors créée. En 1933, Kiichiro Toyoda, fils de Sakichi, fonde le département automobile ; la Société sort alors, en 1936, le modèle AA. Plus tard, en 1937, le nom a été volontairement changé en Toyota

sectorielle, autrement dit, en dehors de la concurrence interne à l'automobile, il existe d' autres forces, exogene qui s'exerce sur le secteur auto, notamment la Menace exercé des nouveaux entrant sur le marché automobile. Cette force dépend de 2 facteurs principaux : Est ce que le marché automobile est il attratif pour ceux qui voudrait s'implanter et se lancer dans le secteur, Existe t il des barrieres à l'entrés du marché ? La venue de nouveaux concurrents est influencée par les barrières à l’entrée

confiance des investisseurs. • L’image de marque Toyota est l’une des principales marques automobiles dans le monde. Dans le classement annuel de 100 premières marques mondiales fait par BusinessWeek et Intermarque en 2008, Toyota est classée sixième. Selon l'enquête, la valeur de la marque Toyota a augmenté de 6 %, pour atteindre 34.1 milliards de $ en 2008. De plus, c'est la première marque automobile du monde. Elle est classée bien au dessus de ses concurrents comme Mercedes, BMW, Honda, Ford