Audit Interne Volkswagen

activités dans le secteur secondaire et tertiaire. Il s’impose de plus en plus dans le domaine du textile, de l’aéronautique, de la pharmacie, de l’automobile et de l’industrie chimique. La plupart des grands fabricants d’automobile comme Renault, Volkswagen, General Motors, PSA… ont établie leurs unités de production dans le pays. En 2010, l’agriculture représentait 6,7% du PIB, l’industrie 28% et les services 65,3% soit les deux tiers du PIB. Conscients de ses lacunes en matière d’infrastructure,

nouveau produit que pour la marque mère. On peut même affirmer que l’extension de gamme verticale est plus risquée que l’extension de gamme horizontale car elle modifie le niveau de qualité et de prix de la marque. L’échec de la marque automobile Volkswagen lors du lancement de son modèle haut de gamme Phaéton témoigne des risques de cette stratégie. La recherche académique s’est, toutefois, surtout centrée sur le Marketing approfondi 40 Stratégies de gestion du portefeuille de marques

................................. 141  Par une présence sur les réseaux sociaux........................................................ 147  Par la création de communautés riches en interactions .................................... 153  Les cas Volkswagen, Tiffany, Laboratoires Roche............................................ 158  Comment évaluer le brand content ? 161  Suivre son efficacité commerciale ..................................................................... 161  Suivre les indicateurs

en se basant sur le prix du bien immobilier. Par ailleurs, les banques marocaines ne détiennent pas des actifs à risque qu’en faible pourcentage qui est de 4% et ne disposent pas d’avoir à l’étranger. En outre, ces banques procèdent à un audit interne pour limiter les risques et pour auto-évaluer leur niveau d’exposition au risque. En plus, Bank-el Maghreb exerce une supervision sur les banques marocaines. Rappelant aussi que l’occupation essentielle de ces banques c’est la collecte des

choisie. Elle consiste tout d’abord en une recherche bibliographique récente sur le thème, qui comprend des ouvrages, complétés par des articles de presse et de revues spécialisés. Plusieurs baromètres ont également été étudiés, ainsi que des documents internes aux entreprises. Cette recherche s’est ensuite couplée à 12 entretiens d’environ 45 minutes chacun (2 ouverts et 10 semidirectifs) de professionnels de la communication, et d’expert en gestion des relations ONG-entreprise. Malheureusement, les entreprises

Renault en Argentine Bruno Pasquet DG Renault au Mexique German Calle DG Renault en Colombie Dominique Thormann Directeur Financier Groupe Christian Fray Dir. Contrôle de Gestion Patrick Claude Dir. Trésorerie & Financements Farid Aractingi Dir. Audit Interne Jacques Chauvet Leader Région Euromed Michel Faivre-Duboz DG Renault au Maroc Jérôme Olive DG Renault en Roumanie & DG Dacia Anne Renaud-Abboud Dir. Commercial Euromed Laurence Dors Secrétaire Général du Groupe Renault Laurence Dors Dir. Affaires

L'un des moyens qui s'offrent, pour répondre à la demande des salariés désireux de s'installer à l'étranger, est l'affichage interne des postes de travail dans les filiales étrangères ou à l'intérieur du joint-venture dont l'entreprise est partie prenante (dans ce cas, après le choix des candidats, il devient possible de réaliser une formation interne dans l'entreprise, en tenant compte tant de ses besoins spécifiques que de ceux du salarié retenu). Que telle ne soit pas la règle indique

COMPLÉMENTAIRES 295 8.1 Attestation du responsable du Document 8.2 Informations historiques sur les exercices 296 297 298 306 d’administration sur les rémunérations des dirigeants et des mandataires sociaux 4.3 Les procédures de contrôle interne 163 164 172 173 2007 et 2008 8.3 Annexes sur l’environnement 8.4 Tables de concordance et de management des risques 4.4 Rapport des Commissaires aux comptes sur le Rapport du Président 4.5 Annexe : le Règlement intérieur du Conseil d’administration

jours, l‟externalisation logistique est un procédé auquel les entreprises ont de plus en plus souvent recours. Il s‟agit pour une entreprise industrielle ou commerciale de « confier tout ou partie d‟une chaîne logistique, assurée préalablement à l‟interne, à un prestataire extérieur1 ». L‟objectif de ce mémoire est de s‟interroger sur les conditions de recours à l’externalisation, sur les critères qui vont amener une entreprise à choisir tel ou tel type de prestataire de services logistiques. Compte

les domaines d'intérêt mutuel suivant : Pour la Direction Générale de la Modernisation de l'État (DGME): • Le développement de l'administration électronique et de son aspect juridique ; • L'amélioration de la qualité du service public ; • Les audits de modernisation ; • La modernisation de la gestion publique ; • La qualité dans l'administration publique ; • La programmation/planification des projets de modernisation dans l'administration publique ; • La simplification des procédures et circuits