Audit Pétrolier

équivalente a l’Europe. II) La pollution par des hydrocarbures : 1) Une pollution volontaire et illicite : Les pollutions par l'hydrocarbure peuvent être volontaire et involontaire mais le plus souvent ce type de pollution est volontaire comme quand les pétroliers effectuent leurs dégazages et/ou leurs déballastages au milieu de l’océan afin d'économiser de l'argent . Cette pratique qui est interdite ce fait donc au milieu de l’océan en toutes discrétion . Il y a aussi une autre manière de pratiquer le dégazage

Quelle stratégie peut-on adopter pour cette entreprise ? La démarche adoptée pour aborder le sujet sera la suivante : 1. Démarche expositive : 2. démarche analytique : A. avantages : Exerçant depuis 1959 dans la distribution des produits pétroliers, Afrique SMDC est le pilier d’Akwa Group. Elle occupe actuellement la première place sur le marché marocain grâce à la compétence de ses hommes, sa culture d’entreprise et sa politique axée sur une stratégie de différenciation et de diversification

ANNEXES UNIVERSITE D’ORAN Es-Senia Faculté des Sciences Economiques, Sciences de Gestion, et Sciences Commerciales MEMOIRE DE MAGISTER EN SCIENCES COMMERCIALES Option : Audit contrôle comptabilité THEME L’AUDIT ET LA MISE EN PLACE D’UN SYSTEM E DE CONTROLE DE GESTION Présenté et soutenu par : Encadré par : M me DJAGHDANE Fatima CHOUAME Bouchama Jury: Président : Rapporteur : Examinateurs : . Année Universitaire 2008 SOMMAIRE INTRODUCTION 01 CHAPITRE I. LE SYSTEME D’INFORMATION Introduction

AGENCE DE REGULATION DES MARCHES PUBLICS (ARMP) AUDIT A POSTERIORI DES MARCHES PUBLICS AU CAMEROUN (EXERCICE 2003) RAPPORT FINAL Mars 2006 Associés Audit Conseil (2AC) 5/7 Avenue de Paris – 94300 Vincennes Tél : 01-41-74-61-81 / Fax : 01-41-74-62-07 Associated Consulting Partners (ACP) Immeuble Chidiac – B.P.7176 Yaoundé Tél : 220-54-14 / Fax : 221-27-89 Groupement 2AC / ACP Audit a posteriori des marchés publics au Cameroun - Exercice 2003 Rapport final – mars 2006 SOMMAIRE

division exploitation : Les services d’exploitations sont chargés de la gestion du temps des navires, dans le port de Mohammedia et d’assurer principalement le transit des produits pétroliers dans les meilleures conditions. Ils ont pour buts de : Assurer la gestion des escales des navires, le transport des produits pétroliers par pipes, la manutention des marchandises et le pesage sur le pont bascule dans les meilleures conditions de délais, de sécurité et de coût ; Évaluer et assurer la prévention

affectés___________________________________ B. Evaluation des dommages des marées noires _______________________ C. Le processus d’indemnisation des victimes et ses limites_______________ 3.1 Limiter l’impact de la marée noire sur le littoral _____________________ A. Agir sur le pétrolier endommagé__________________________________ B. Confiner les nappes avant leur récupération _________________________ C. Disperser les nappes inaccessibles _______________________________ D. Réduire l’effet d’émulsion du pétrole _______________________________

Ce « faux » marché à donc permis aux pays occidentaux de déclencher une période de forte croissance grâce à cette matière première avec un rapport utilité-cout jamais vu auparavant. Une crise sous forme d'épreuve réussite pour le marché pétrolier. La crise du canal de Suez commença en 1956 par la nationalisation de ce même canal par le président égyptien Nasser pour répondre à une logique anti-colonialiste ambiante dans de nombreux pays anciennement colonisés par les pays européens. Cet

réserve au profit de l’Euro, ce que les USA ne sont pas prêts d’accepter. En redevenant son important allié depuis 2OO5, la Turquie permet aux USA de contrôler : . les détroits débouchant de la Mer Noire à la Méditerranée et le principal pipeline pétrolier de la Mer Caspienne (de Bakou à Ceyhan) qui permet de réduire la dépendance énergétique de L’AZERBAÏDJAN, du KAZAKHSTAN et du TURKMENISTAN à l’égard de la Russie . les ressources pétrolières et le marché des hydrocarbures [bataille des gazoducs

REPUBLIQUE DE COTE D’IVOIRE Union - Discipline - Travail -------------------- CODE PETROLIER {Nouveau Texte (Version du 31 Mai 1996)} Prenant en compte toutes les observations faites en Conseil de Gouvernement et retenues par celui-ci SOMMAIRE Titre Page Ier DISPOSITIONS GENERALES............................................................ Chapitre 1er Définitions......................................................... Chapitre 2 Dispositions préliminaires................

des ports (A.N.P) ➢ La Société d’exploitation des ports (Marsa Maroc) dont relève de la direction de l’Exploitation au Port Mohammedia (DEPM) • La situation Géographique : Considéré comme le premier port Pétrolier du royaume, le port Mohammedia situé par 7°24 de longitude ouest et 33°43 de latitude du nord et distant de 23km à vol d’oiseau du grand port commercial de Casablanca. Il est établi dans une petite baie vers l’Est et tire son abri naturel