Automobile De Luxe Comportement Du Consommateur

Chapitre 3 : Le comportement d’achat du consommateur De longues dates, les entreprises ont voulu comprendre le comportement d’achat de leurs clientèles. Cette compréhension est relativement facile dans le commerce B to B lorsqu’il s’agit d’une clientèle d’entreprise. Les négociations sont alors conduites essentiellement sous l’angle de la rationalité, le rendement d’une machine, les performances d’un logiciel spécialisé, les conditions de paiement, les incoterms (désigne qui du fournisseur ou du

AUDI | Introduction   Audi fait partie du groupe automobile allemand Volkswagen AG qui est le premier constructeur automobile européen depuis 1998. Le groupe Volkswagen détient 11% du marché français.   En 2004 Audi lance l’A3 Sportback et souhaite conquérir le marché « Premium » et affirmer son statut de leader. C’est un modèle de voiture innovant alliant sportivité, fonctionnalité, espace et design arrière unique.   Ce modèle permettrait de conquérir de nouveaux clients sur le marché français

est d'isoler et de reconnaître des comportements communs de consommateurs dans des contextes définis afin d'identifier les « terrains » favorables pour la mise sur le marché de produits. La segmentation du marché se base sur la diversité des besoins de ses clients potentiels. Les résultats de la segmentation permettent à l'entreprise d'ajuster son offre de produit pour chaque segment identifié et choisi. - La segmentation automobile : Le marché automobile est souvent analysé sous forme de segments

ressources naturelles, pollution, climat… (2) Le marché (a) Les produits présents sur le marché : volume des ventes, gamme de produits, tendances d’évolution des produits, évolution des prix, cycle de vie de la catégorie de produits… (b) Consommateurs : comportement d’achat, motivations, attitudes et critères de choix, analyse des segments de clients… (c) Concurrence : concurrents présents sur le marché, leurs parts de marché… (d) La distribution : analyse des intermédiaires du circuit de distribution

parts de marché, contre 46,6% pour les constructeurs étrangers. Le groupe PSA possède 29,5% des parts de marché dans le monde, suivie par le challenger Renault avec 23,9% puis Volkswagen avec 13,5%. En France, on comptabilise 2 155 000 automobiles vendues en 2013, donc une énorme baisse de 5,6% par rapport à 2012. Peugeot détient 16 ,8% des parts de marché en France pour toute sa gamme et 17% pour seulement ses véhicules particuliers. De plus, la vente de véhicules particuliers de Peugeot

leur chiffre d’affaires baisser de façon vertigineuse, l’industrie du luxe a su sortir du lot et présenter des résultats en forte croissance. En effet, l’industrie du luxe s’est appuyée sur des ressorts tels que les flux touristiques et surtout, l’appétit des marchés émergents pour le chic et les marques de luxe. Ces deux ressorts ont présenté une excellente opportunité de croissance pour le marché du luxe. En 2010, le marché du luxe subissait une croissance de 9,8% pour atteindre 168 milliards d’euros

Pourquoi le marché du luxe se porte-t-il bien malgré la crise ? Le marché du luxe étant dépourvu de définition fidèle et objective, on peut le définir comme l’association de deux entités : * Un marché (très difficile car de nombreux emplois) Lieu formel ou virtuel sur lequel sont échangés des biens et services de nature diverse. * La notion de luxe Qui caractérise une ou plusieurs pièces d’exception de part leur nom de marque, leur prix ou encore leur rareté. Un marché se définit

importante, dans notre vie quotidienne. Celle-ci s'est très développée au cours des cent-cinquante dernières années dans le monde. La publicité est une forme de communication dont le but est de fixer l'attention ( du consommateur, utilisateur, usager etc..) pour l'inciter à adopter un comportement souhaité: un achat, élection d'une personnalité politique, incitation à l'économie d'énergie etc..de lui faire donc passer un message. La publicité n'est pas seulement limitée au bien de consommations ou autres

qui concerne les biens ou les services en vue de leur emploi ou de leur transformation dans la production. Il n'est pas forcement utilisé par la personne en bout de chaîne (consommateur) ; il est utilisé pour fabriquer un produit qui va être utilisé par les personnes en bout de chaîne (Par exemple, les batteries automobiles). Pour distinguer ces deux marchés : Si le produit est acheté par un être humain, qui consomme, c'est le marché de consommation finale. Si en revanche il est acheté par une

2013-643368.php http://www.gbm.scotiabank.com/English/bns_econ/auto_f.pdf beaucoup d’info sur marché auto L’industrie automobile emploie 2,54 millions de salariés¹ dans l’Union européenne des 25. Ces salariés se répartissent pour 1,12 million dans le secteur de la construction automobile, 910 000 dans le secteur de la fabrication d’équipements automobiles et 510 000 dans les secteurs de la fabrication de matériels électriques pour moteurs ou véhicules, de la fabrication de pneumatiques