Autoroute ferroviaire alpine

d'Europe (si on exclut l'Islande), le Vésuve près de Naples, l'Etna en Sicile et le Stromboli dans les îles Éoliennes. Le centre de la péninsule et le nord du pays sont occupées par des chaînes de montagnes, les Apennins et la face interne de l'arc alpin. Ces régions sont impropres à des activités économiques importantes, mis à part les sports d'hiver ; toutefois ces zones sont un réservoir d'eau très important et donc un grand fournisseur d'hydroélectricité. Pour faciliter les liaisons nationales

SOMMAIRE I. DONNEES GEOGRAPHIQUES 2.1 Cartographie : Reliefs, villes, distances, fleuves, échelle. 2.2 Les infrastructures : Aéroportuaires, réseaux routiers, autoroutiers et ferroviaires 2.3 Le climat II. DONNEES DEMOGRAPHIQUE 3.4 Population 3.5 Densité (KM) 3.6 Taux de natalité/Mortalité III. DONNEES ECONOMIQUE 4.7 Le PIB de la région 4.8 Le PIB brut par habitant 4.9 Les différents secteurs d’activités

transfrontaliers de grandes envergures destinés à interconnecter différents réseaux nationaux entre eux. En France, les modes de transport ont évolué, passant du monopole de la voie d'eau, puis de la route (avant 1845), à la prépondérance du transport ferroviaire (1845-1960), puis à celle du transport routier (période actuelle). Le transport routier est en partie responsable de l'augmentation des émissions de gaz carbonique. Le développement du transport combiné en atténuerait les effets. Le transport multimodal

sentiment d’un « à quoi bon ? ». Transports : le dossier noir Côté transports, c’est la consternation. « Malgré certaines avancées, les résultats du Grenelle ne sont pas à la hauteur des enjeux. Aucun financement pérenne des transports urbains et ferroviaires n’a été mis en place, le vélo reste ignoré par l’Etat et les investissements routiers sont relancés au mépris de tout bon sens. » déclare Jean Sivardière, président de la FNAUT. Énergie : des objectifs ambitieux, des moyens modestes Alors que des

pays très densément peuplé. La population se répartit pourtant de façon très inégale sur le territoire puisque 10% de la population totale seulement vit dans la région alpine. Infrastructures  Les infrastructures globales (transport, énergie, communication) sont de qualité en Suisse. En particulier les infrastructures ferroviaires et routières qui sont respectivement au 1er et 6e rang mondial et réparties de façon assez homogène sur le territoire. Distance Carhaix-Plouguer – Berne : environ 1030km

B) Une destination exemplaire 1) Un climat favorable au tourisme 2) Des paysages variés 3) La République de Croatie : un jeune Etat C) Des voies de communications multiples 1) Voie aérienne 2) Voie routière 3) Voies maritimes 4) Voie ferroviaire II) L’offre touristique croate A) Des aménagements multiples 1) L’hébergement 2) Les marinas 3) Les parcs naturels et nationaux 4) Les complexes B) Une offre variée 1) Le tourisme nautique 2) Le tourisme de nature 3) Le tourisme

d'activité diverse à proposer aux touristes durant la saison d'hiver. Des sites, des randonnées et même des visites sont organisées tout au long de la saison. Ainsi ils peuvent donc se pratiquer : • Ski de fond (Site du Pré-Poncet) • Ski alpin (espace loisirs des Rousse) • Patin à glace (lacs gelés : lac des Mortes à Chapelle des Bois Lac des Rousses Étangs de Frasne Bassins du Doubs

 d'institutions politiques et financières [Livre, p. 178 doc. 1]. L'Europe   rhénane   est   depuis   longtemps   un   espace   « extraverti »   qui   communique  facilement avec la plaine d'Allemagne du Nord, le bassin danubien, l'Italie du Nord (par les  cols et aujourd'hui les percées alpines), le sillon rhodanien, le Bassin Parisien, et possède  une large ouverture maritime sur l'une des mers les plus fréquentée du monde, la mer du  Nord (en particulier le Pas­de­Calais et le couloir maritime du Dogger Bank). C’est un espace très urb

Picardie, Haute-Normandie et Centre périphérie intégrée à l’axe rhénan : Nord-Pas de Calais, nord-est de la Lorraine, Alsace, Alpes vallées fluviales : Saône-Rhône (couloir rhodanien), Garonne (isthme français), Loire, Seine, Moselle, Rhin, vallées alpines littoraux : Manche, Bretagne, Atlantique (sauf Landes), Méditerranée DOM-TOM très densément peuplés : Guadeloupe, Martinique, Réunion Vides : diagonale du vide (N-E  S-O) : Champagne-Ardennes et Lorraine occidentale (Meuse, Vosges), Bourgogne

En février 2011, l’UE a adopté un nouveau règlement édictant pour la première fois une série de droits pour les passagers voyageant sur de longues distances en autocar ou en bus. Le transport routier se trouve dès lors aligné sur les transports ferroviaire, aérien et maritime, dans le cadre desquels les passagers jouissent déjà d’une série de droits. Ce règlement entrera en vigueur en mars 2013. Soumis à certaines exceptions, il s’applique aux passagers voyageant avec des services réguliers dont soit