Autoroute ferroviaire

mondiale : La Haye ( tribunal pénal interN ), Bruxelles (siège de l’OTAN) LE CORRIDOR RHENAN, COLONNE VERTEBRALE DE L’EUROPE : A. Le Rhin, fleuve international : Pas une frontière ms un axe d’échange. 50 millions d’hab le long. Aménagé : autoroutes fluviales de presque 900 km Administration du Rhin à Strasbourg (faciliter les échanges, surveiller l’environnement) * B. Succession de ports fluviaux : Duisbourg : 1er port fluviale au Monde (fortes capacités multimodales) D’autres

populations desservies par une route à 54%, et la réalisation, à partir de 2005, des 15000 km prévus dans le nouveau programme (PNRR2) permettra de porter le taux d'accessibilité de la population rurale au réseau routier à 80% à l'horizon 2015. Autoroutes La cadence de réalisation du réseau autoroutier qui a prévalu jusqu'à aujourd'hui  était de 50km/an. La nécessité de mise à niveau de nos infrastructures a imposé d'améliorer cette cadence, la faisant passer à 150km/an, ce qui permettra de

mondial de construction et de services associés. Vinci construit des bâtiments, des grands ouvrages, des parkings, des infrastructures de transport, comme des routes, des autoroutes et des voies ferrées et des infrastructures d'énergies. VINCI gère également des parcs de stationnement automobiles, des aéroports et des autoroutes. Le groupe Vinci emploie 163 494 personnes dans le monde. Son chiffre d'affaires a dépassé les 33 milliards d'euros en 2008 [pic] Historique du groupe Vinci :

de s'ouvrir sur le reste du pays ; L'autoroute A20 est la principales voix de communications extérieur économique de la ville . L'autoroute A20 appelée encore '' l'occitane '' s'ouvre de Vierzon et fini son parcours pour finir a Brive . Cette autoroute contourne la ville sur plus d'environ 21 km . Ce contournement à été officiellement ouvert en 1998 pour favoriser et ainsi permettre a la ville un accès plus facile au reste du pays pour ce développer . On note que ce contournement préserve la perspective

et transports % transport ferrovière / transport aérien. Un espace de mobilitée : La F de + en + active - Mobilités locales : % du à quoi ? - Devlpm des moyens de transport (ex le havre + paris) - ouvert sur l'europe % réseau de TGV autoroutes ferroviaires Réseau très polarisé avec qlq dysfonctionnements.

légumes La production de céréales, notamment de maïs Elevage de bovin (1,2 millions) La production de lait (15,5 millions d’hectolitres) e) Les axes de communications Transports : Voie ferroviaire (TGV-TER) Voie aérienne (Aéroport Lyon Bron St-Exupéry) Voie routière (Autoroute du soleil etc. …) Transport en communs ▪ Le tramway ▪ Le métro ▪ Les autobus ▪ Les funiculaires f) Les grandes villes

sentiment d’un « à quoi bon ? ». Transports : le dossier noir Côté transports, c’est la consternation. « Malgré certaines avancées, les résultats du Grenelle ne sont pas à la hauteur des enjeux. Aucun financement pérenne des transports urbains et ferroviaires n’a été mis en place, le vélo reste ignoré par l’Etat et les investissements routiers sont relancés au mépris de tout bon sens. » déclare Jean Sivardière, président de la FNAUT. Énergie : des objectifs ambitieux, des moyens modestes Alors que des

prééminence du transport routier sur les autres modes dans l'ensemble du Maghreb. Ainsi, nous allons commencer en premier lieu par analyser ce mode de transport, pour aborder ensuite les trois autres, c'est à dire les modes maritime, aérien et ferroviaire. 4 Mohamed Benlahcen Tlemçani 1.1. Le transport routier Le Maghreb est la seule région traversée par une grande transversale (Benghazi-Marrakech) qui relie quatre pays et c'est aussi au Maghreb que se situe la plus longue verticale, la

infrastructures (Autoroutes , LGV, Ports) Infrastructure secondaires : Oléoducs , gazoducs Lignes hautes tension Flux numériques Ces différents réseaux de communication permettent une forte mobilité et la rapidité des flux d’informations . On continue à étendre ces réseaux , même si il y a déjà 12.000 km d’autoroutes , mais également de nombreuses LVG . Les voyageurs utilisent , pour 83% d’entre eux , des voitures individuelles tandis que seulement 12 % empruntent la voie ferroviaire . L’essentiel

Troisième cérémonie de signatures le 14 décembre 2010 : 59 nouveaux signataires Filière ferroviaire (34 entreprises dont 13 signatures supplémentaires)  ACIERIES ET LAMINOIRS DE RIVES  ALSTOM TRANSPORT France (*)  ANSALDO STS France  BDR SA  BOMBARDIER TRANSPORT France SAS  CEIT  CFD  ECA EN  EGIS RAIL  FBO  FLB SAS  FREINRAIL  GHH VALDUNES  GT AZUR  HARTING France Filière ferroviaire (cont)  HELLERMANN TYTON  HYPERTAC  MATIS TECHNOLOGIES  MBD DESIGN  OTIMA