Autoroute ferroviaire

dans toutes les zones et désenclaver certaines régions. Pour cela, différents réseaux de transports sont construit sur la grande majorité du territoire. Avec la création de l’espace Schengen, les flux augmentent mais se concentrent surtout sur les autoroutes ou les TGV. II) Un hub de niveau mondial : Roissy- CDG Roissy est une plate forme multimodale et un hub de niveau mondial. Il accueille chaque année plus de 60 millions de passagers (équivalant de tous les passagers de France). C’est le 6ème

logistique : le transport routier, le transport ferroviaire, et le transport maritime. www.clubfrancemaroc.com 1 Le réseau routier Outil de transport privilégié du Maroc, le réseau routier permet d’acheminer 75 % des marchandises transportées (hors phosphates). On compte 60 500 km de routes et de pistes au Maroc, dont 32 892 km de routes goudronnées et 1400 km d’autoroutes. Auprès l’ouverture du tronçon Marrakech – Agadir en 2010, la Société des Autoroutes du Maroc (ADM) étendra le réseau vers le sud

2013 CONCESSIONS 05 AVEC VINCI AUTOROUTES Nous sommes concessionnaires en France de 4 385 km d’autoroutes. Notre réseau est parcouru chaque jour par 2,2 millions de clients. AVEC VINCI CONCESSIONS Nous accompagnons nos clients, en France comme à l’international, dans la conception, le financement, la maîtrise d’ouvrage, l’exploitation et la maintenance de leurs grands équipements publics (aéroports, infrastructures routières et ferroviaires, parcs de stationnement, stades).

Introduction SNCF (Société Nationale des Chemins de fer français) est une entreprise publique , concerne le secteur du transport ferroviaire .La première source de bénéfices est le TGV Comment le SNCF fait face à la concurrence du secteur du transport ? Les domaines d’activités stratégique sont ceux que le TGV et l’iDTGV Plan 1 analyse externe de l’évolution de SNCF 2 Stratégie générique de SNCF avant le lancement d’iDTGV DVP 1 Diagnostic

prestations logistiques faible et peu diversifiée, une absence de véritables prestataires de services logistiques nationaux, une présence des opérateurs multinationaux avec l’émergence de quelques opérateurs nationaux, surtout au Maroc ; un transport ferroviaire monopolisé par des entreprises publiques certes accompagné de réformes importantes et d’investissements lourds ; un transport maritime et portuaire en pleine restructuration (réformes portuaires avec transfert de gestion des terminaux aux manutentionnaires

Le shinkansen Créé au Japon en 1964, il a été le premier train à grande vitesse du monde (210 km/h au départ, 270 depuis 2003). Pour le mettre en place, les Japonais se sont inspirés du pays de l’excellence ferroviaire (déjà), la France, qui détenait le record du monde de vitesse ferroviaire. La ligne du Tokkaido reliait simplement Tokyo à Osaka. Les prolongements hors de la mégalopole ont été réalisés plus tard, dans les années 1980, en écho au succès du TGV. 2. Le TGV français Le projet du

en Asie Orientale. L’organisation du territoire et ses failles Le rôle des transports dans l’aménagement de la mégalopole La mégalopole japonaise est organisée autour d’un axe complet de communications, on y trouve des autoroutes, des trains rapides, des réseaux ferroviaires, ainsi que des liaisons aériennes (Narita, Nagoya, etc.). L’archipel est qualifiée «d’un seul tenant», grâce à des ponts et tunnels qui relient les îles de Shikoku et de Kyushu à l’île d’Honshu. Grâce à ces liaisons, ces îles

Barcelona Lisboa Ljubljana London Lyon Madrid Milano Napoli Paris Roma Torino NOUVELLE LIAISON FERROVIAIRE LYON TURIN Ouvrons les Alpes, relions l’Europe Le tracé du Lyon-Turin en territoire italien est en cours de définition dans le cadre de la concertation engagée par les pouvoirs publics italiens. UNE PRIORITÉ DE L’UNION EUROPÉENNE La nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin, projet prioritaire de l’Union européenne, est située à l’intersection de deux grands axes de communication qui

Rotterdam, un des 3 principaux ports au monde (imptce du trafic au niveau de la valeur des marchandises) - Francfort, un des premiers aéroports mondiaux - un réseau très dense d'autoroutes Ex: Entre Francfort & Dortmund Doublé d'un réseau ferroviaire de plus en plus performant ICE 3 mais pas connecté à Berlin (raison historique) 2- un axe très aménagé Le Rhin : « fleuve construit » (ecluses...) Des aménagements multimodaux (multiplicat° des types d'infrastructures de transport) Des transports

l’année, le port de commerce de Boulogne sur Mer dispose d’une situation géographique stratégique de part sa proximité immédiate du détroit maritime le plus fréquenté du monde, la jonction entre la mer du Nord et la Manche.Equipé d’une liaison ferroviaire, il est depuis peu doté d’un accès autoroutier direct : la jonction entre l’autoroute A16 et le port. De part son attractivité géographique et ses infrastructures de pointe, le port de commerce de Boulogne entend bien pérenniser ses activités actuelles