Barcelona Traction

effectue le maillage. Les études sont ensuite menées en considérant les hypothèses de contraintes planes ou de déformation plane. Les conditions aux limites sont les suivantes : - Extrémité encastrée - Seconde extrémité soumise à un effort de traction de 10 000 N Analyse 2D: On remarque une concentration des contraintes autour du perçage de la plaque. On peut ainsi noter deux zones critiques avec risque de rupture autour de ce perçage. Pour les déformations, les

ouvrière, hauteur de la sellette bonne Tracteur et semi aux normes européennes, pas de problèmes pour les flexibles Mise en route, pression bonne Recul sous la semi, arrêt Remonter la suspension en portée Recul jusqu'à l'enclenchement Essai de traction Immobilisation Remonter suspension Vérifier verrou Branchement flexibles: frein de rupture, feux additionnels, ABS, feux de la semi, frein continu Remonter les béquilles Enlever les cales Enlever le frein de semi Baisser suspension position

1 2 RÉSISTANCE DES MATÉRIAUX 1/4 SOLLICITATIONS ET CONTRAINTES DES MATERIAUX : → Traction N 3 → Compression N 4 → Cisaillement T 5 Torseurs des forces extérieures (ou visseur) appliquées en G → Flexion pure MF 6 → → → 7 Flexion composée N T M F 8 → Torsion MT 9 Composante du torseur d’une surface ds (facette) résultant de l’action de B sur A dF → =δ dS → → + τ 10 δ contrainte normale τ contrainte tangentielle (cission)

Mt et Mf non nul, la sollicitation est dite simple. - Extension ou compression - Cisaillement - Torsion - Flexion plane V - Rhéologie : L’essai de traction est l’essai principal de la résistance des matériaux V - 1 : Principe : Une éprouvette est soumise à une charge progressive de traction et on enregistre simultanément son allongement jusqu’à la rupture. C’est un essai destructif. V - 2 : L’éprouvette : Elle est normalisée, de longueur utile lo, section

.................................................................................. 9 4.2.1. Définition ................................................................................................................................... 9 4.2.2. Traction et Compression simple............................................................................................... 10 4.2.3. Cisaillement simple .................................................................................................

TP : ESSAI DE TRACTION I- Principe : Un essai de traction est une expérience de physique qui permet de mesurer le degré de résistance à la rupture d’un matériau quelconque. Cet essai ou expérience consiste à placer une petite barre du matériau à étudier entre les mâchoires d’une machine de traction qui tire sur la barre jusqu’à sa rupture. On enregistre l’allongement et la force appliquée, que l’on convertit ensuite en déformation et contrainte. On obtient alors le graphe suivant : Zone d’écrouissage

...........................................................................18 III - LOI DE COMPORTEMENT POUR LES SOLIDES ELASTIQUES ......................................................................21 III - 1 Approche expérimentale: essai de traction ..................................................................................21 III - 2 Loi de comportement élastique linéaire (en HPP) .......................................................................22 III - 3 Théorème de superposition

utilisés : *un tracteur A : Valtra dont on a attelé une charrue *un tracteur B : Case *un câble liant le tracteur A au tracteur B *un dynamomètre mesurant l’effort de traction au niveau du tracteur B * un décamètre -objectifs : mesurer l’effort de traction du tracteur B à plusieurs reprises en exerçant un effort de traction variable avec une pression de gonflage des pneumatiques de 1,8 bar. Répéter l’expérience sur sol dur, sol agricole ferme et sur sol agricole travaillé. Evaluer les pertes

résistance en traction et une augmentation de la résistance à l’usure. Toutefois, attention à la tentation de vouloir supprimer le treillis soudé. 4 Ecole thématique "matériaux cimentaires" du 25 au 30 septembre 2005 Les bétons de fibres métalliques Propriétés mécaniques : Béton classique Effort Effort Performances BFM rupture Déformation Déformation Les fibres métalliques permettent de réduire la fragilité du béton Meilleure durabilité Résistances en traction et flexion

1 Chapitre 2 : Traction-compression Loi de Hooke 1. Essai de traction 2 Chapitre 2 : Traction-compression Loi de Hooke Courbe de traction F = f(ΔL) Courbe de traction σ = f(ε) σ=F/S ε = ΔL / L Après rupture de l'éprouvette : (S – S0)/S0 = Z, coefficient de striction S = section ultime, S0 = section initiale 3 Chapitre 2 : Traction-compression Loi de Hooke 2. Loi de Hooke La partie linéaire de la courbe correspond à la courbe de Hooke qui décrit le comportement élastique linéaire