Bielle

thermiques permettent d’obtenir une puissance supérieure. C’est un moteur de ce type que nous allons étudier et notamment le système bielle manivelle propre à tout moteur à explosion. Vous disposez de 4 fichiers informatiques constituant le moteur (dans le répertoire montage micromoteur) • Le carter • Le vilebrequin (dit aussi la manivelle) • La bielle • Le piston Vous allez dans un premier temps assembler ces constituants afin de constituer le moteur complet, puis vous effectuerez

12345678910 - Mise en situation Diagramme des interacteurs du manège Perspective globale du système FAST partiel de la fonction FP1 Système de transformation du mouvement Coupe partielle axe poulie 3 (manivelles verticales) Coupe partielle C-C de la bielle Perspective éclatée de l’assemblage « ensemble manivelle » Système de transmission du mouvement Nomenclature DT 1 DT 1 DT 2 DT 3 DT 4 DT 5 DT 6 DT 6 DT 7 DT 8 Baccalauréat technologique STI GET - Étude des constructions - 2004 DOSSIER

prononcées de friction Trace prononcées de friction Traces de chauffe, de serrage et corrosion les bielles, semblent saines mais sont à verifier ( axe de vrille sur le pied et plan de flambe sur le corps) Tete de bielle et son chapeau Chapeau de pallié ou de porté de villebrequin Repere pointé en vis a vis du pallié ou de la porté. les manetons de villebrequin et tourillon de bielle n'ont aucune trace d'usure, d'ailleur les coussinés n'avaient aucune trace ni rayure: les surfaces de

intercommunal pour la revalorisation et l’élimination des déchets et ordures ménagères. Elus Amard Suppléants Fourgassie 29 voix élus 1 blanc Opposition 9 voix b) Syndicat intercommunal pour les personnes handicapées du val d’orge Titulaires Herluc Bielle Suppléants Godbarge Ratineaud 30 voix élus Opposition 9 voix c) Syndicat intercommunal de la Vallée de l’Orge Aval Titulaires Amard / Geneste Suppléants Clément / Gillard 29 voix élus 1 blanc Opposition 9 voix d) Syndicat intercommunal

mobile. Principe et fonctionnementPar l'intermédiaire d'un système de tiroir de distribution, ouvrant et fermant des lumières, la vapeur d'eau sous pression est envoyée à une extrémité d'un cylindre, où elle pousse un piston. Ce dernier entraîne la bielle qui est articulée dessus et fixée sur le volant d'inertie en un point excentré de son axe de rotation. Son mouvement provoque donc une rotation du volant. Tiroir à vapeur Du volant repart une biellette commandant le tiroir d'admission et d'échappement

en compte. Figure 2: Analyse cycle de vie 4 3)- Regarder les impacts pour chaque bielle sur tout le cycle de vie et sur les différentes phases du cycle de vie. Conclure. Indiquer ce que valent les résultats en modes normation pour le cycle de vie total de chaque bielle. Il faudra cliquer sur l’onglet « normation » dans l’onglet résultat. • Réponse : 3-a) - • En suivant le graphe pour chaque bielle sur tout le cycle de vie nous pouvons remarquer que c’est pour la production que l’impact

généralement rencontrées. 1.1 Compresseur à pistons alternatifs 1.1.1 Système bielle-manivelle 1.1.1.1 Principe de fonctionnement La variation de volume et la compression du gaz sont obtenues par le mouvement alternatif d’un piston à l’intérieur d’un cylindre, ce mouvement étant créé par un système bielle-manivelle (figure 2). Figure 1 – Classification des compresseurs Figure 2 – Compresseur à piston alternatif. Système bielle-manivelle : vue en coupe (d’après doc. Thomé-Crépelle) Toute reproduction

...................................................3,3 + FREIN FILET - Vis (8) (Fig.Dir.12)................................................................5,4 - Berceau sur caisse ..............................................................11 - Bielle sur crémaillère ..............................................................8 - Roue ......................................................................................9 MÉTHODES DE RÉPARATION Direction Dépose - Repose - Voir chapitre «Carrosserie

de fluide de la pompe, alors que l’on retrouve toujours le même système de transmission sur ce type de produit. L’assemblage des solutions poulies courroies et roue et vis sans fin entrainant un système bielle manivelle. Le principal défaut de ce système étant d’entrainer deux systèmes bielles manivelles (pour les bicylindres) avec une seule roue de transmission. Ceci oblige à déporter la liaison pivot et donc à surdimensionner cette pièce. De plus, lorsqu’il y à une surcharge, la courroie

..................................................................... 17  5)  Dimensionnement des armatures transversales ........................................................... 18  5.1 Vérification de la contrainte de compression dans les bielles et détermination de leur inclinaison ............................................................................................................................ 18  5.2 Effort tranchant réduit à l'appui central ................................