BMW Série 3

Sommaire INTRODUCTION 3 I- Fondements théoriques de l’internationalisation : 4 A- Théories classiques et néoclassiques : Fondements et Limites. 4 1. Hypothèses : 4 2. Acteurs et Fondements : 4 3. Limites : 6 B- Théories modernes : Genèse et Evolution : 7 1. Vernon : Théorie du Cycle de vie international du Produit. 7 2. Linder : La demande - facteur important pour le commerce international. 8 3. Kindleberger : Principe des avantages monopolistiques. 8 4

précision) 9 sites de production pour les systèmes de direction. 12 millions de systèmes de direction produits dans le monde en 2005. Ses clients (cf. annexe3) Honda, PSA Peugeot-Citroën, Ford, General Motors, Toyota, Fiat, Renault, Nissan, BMW, Dailmer-Chrysler, Wolskswagen… [pic] On constate que le marché automobile français représente plus de 50% de l’activité. Toutefois les clients de KSL sont multiples, ce qui offre à l‘entreprise une certaine sécurité. ECONOMIE Evolution

réunit toutes les conditions nécessaires, c'est-à-dire que c’était le dernier projet Renault à sortir à l’époque de notre recherche et celui qui a incorporé la plus grande diversité de matériaux. De plus elle est la voiture produite en plus grande série chez Renault et la dernière à sortir au Brésil. Dans cet article, nous présentons les principaux résultats de notre analyse à partir d'exemples sélectionnés. La méthode de travail sur le terrain a été basée sur des visites à l’usine de Flins et dans

PRESENTATION GENERALE DU CENTRE NATIONAL DE LA STATISTIQUE ET DES ETUDES ECONOMIQUES (CNSEE) 3 I.1. GENESE ET ATTRIBUTIONS 3 I.1.1. Génese…... 3 I.1.2. Attributions 3 I.2. ORGANISATION 4 I.3. MOYENS HUMAINS ET FINANCIERS 5 I.3.1. Moyens humains 5 I.3.2. Moyens financiers 5 I.4. QUELQUES PUBLICATIONS DU CNSEE 6 II. DEROULEMENT DU STAGE 7 II.1. CONTACT AVEC L’ADMINISTRATION 7 II.2. CHOIX DU THEME DE STAGE 7 II.3. CONDITIONS DE TRAVAIL 7 II.3.1. Encadrement 7 II.3.2. Equipement 7 II.4. DIFFICULTES

officiels de pièces de rechange et 745 licenciés Eurocasion (service exclusif de vente de véhicules d’occasion). En Europe de l’ouest cette représentation s’appuie sur douze filiales et trois importateurs animant près de 1 500 points de vente, environ 3 700 réparateurs agréés Citroën et 970 distributeurs officiels de pièces de rechange. Dans le reste du monde, le réseau rassemble 71 importateurs, neuf filiales une joint-venture en chine et 1 360 points de vente. 2. HISTORIQUE ET EVOLUTION DE

différenciation, son principal objectif est d’être reconnue pour son image de marque en raison, entre autres, du design de ses produits, de leur qualité, de leur fiabilité et du service après-vente (dans le secteur automobile par exemple : Mercedes, BMW, Volvo). Les risques de l’apparition d’un produit de substitution sont faibles, étant donné la loyauté des clients et leur plus grande insensibilité au prix. Dans ce contexte, la créativité et l’initiative chez le personnel sont fortement encouragées

Economie d’entreprise Dossier sur Renault Lardier Clément Fi2 2009/2010 Sommaire Introduction…………………………………..……………………………p 3 I- Présentation et diagnostique de l’entreprise A- Présentation de l’entreprise et de son activité...p 4 B- Diagnostique financier du groupe Renault……….p 8 C- La concurrence sur le marché automobile………p 12 II- Les stratégies mise en place par le groupe Renault A- Les stratégies

: Il n’y a pas de définition au marketing touristique. Cependant certains spécialistes en marketing que ce soit des organismes ou des écrivains l’ont définit comme suit : OMT Organisation Mondiale du Tourisme le définit comme étant : « Une série de méthodes et de techniques sous-tendues par un état d’esprit particulier et méthodique : une attitude de recherche, d’analyse et de remise en question constante ; qui visent à satisfaire dans les meilleures conditions (4) www.marketing-etudiant

........3 I - ANALYSE DE L’ENTREPRISE A - L’entreprise Peugeot...................................................................................................................................3 1. Fiche d’identité...................................................................................................................................3 2. Portefeuille de produits...................................................................................................................3 3. Spécialisation

Aperçu général de la société 6 3. Organisation du Groupe 7 Structure du Groupe……………………………………………………………….7 L’Alliance Renault – Nissan 7 B. L’équipe dirigeante 8 C. Les activités du groupe 8 D. L’implantation du groupe Renault dans le monde 9 E. La Formule 1……………………………………………………………………..10 F. Les gammes 11 1. Marque Renault 11 2. Marque Dacia 13 3. Marque Renault Samsung 13 PARTIE