Cahier Des Charges Transitaire

En 1963, fut crée la Régie d’Acconage du Port de Casablanca (La RAPC) qui reprit les attributions des sociétés concessionnaires selon les conditions suivantes : Les travaux de construction et d’entretien des infrastructures restaient toujours à la charge de l’Etat ; L’acquisition et l’entretien du matériel de manutention incombaient dorénavant à la DEPC. Deuxième Période (De 1963 à 1984) : Cette phase a été surtout caractérisé par : Le développement des investissements consentis par l’Etat dans

Figure 2 : Création de SODEP et ANP Dans cette nouvelle configuration, Marsa Maroc prend en charge, en concurrence avec d’autres opérateurs, l’exploitation de terminaux et quais dans le cadre de contrats de concessions avec l’Agence Nationale des Ports qui est investie des missions d’Autorité, de régulation et de développement des places portuaires. Entité Produits Charges ANP  Redevances de concessions, autorisations d’exploitation et d’occupations temporaires du domaine

offre n'a été retenue.       352      Article 13 : L'autorisation d'exploitation est accordée à toute personne morale de droit public ou privé qui s'engage à respecter les conditions générales d'exploitation et les clauses d'un cahier des charges, qui prévoit notamment : - l'objet de l'autorisation et la délimitation de la zone qu'elle couvre, ainsi que les parties du domaine public portuaire nécessaires à l'exploitation des installations ou des activités portuaires autorisées ; - la

aux mains de l’exportateur. (Voir le Schéma A où le phénomène est illustré). Transactions commerciales internationales 3.2) -8- L’agence commerciale L'agent commercial à l'étranger agit pour le compte de l'entreprise qu'il représente. Il se charge de trouver des acheteurs pour les produits dont il a la représentation. Cette carte lui donne droit à une commission sur toutes les ventes faites dans un secteur géographique déterminé, où il bénéficie d'un droit d'exclusivité. Il peut, dans son secteur

de fond et d’un contrôle de forme ; à cet égard, il s’agit de : - s’assurer que l’action de la direction générale traduit une activité collective, normale et justifiée ; c’est le contrôle de l’opportunité. - s’assurer, sous l’angle des charges et de l’exécution des dépenses, que les contrats et engagements sont conformes aux lois, ordonnances, décrets, arrêtés et autres réglementations appliqués aux opérations de la nature d’activité concernée. - s’assurer que les dirigeants à divers niveaux

gestion des flux de matières et de produits des fournisseurs jusqu’au consommateur et leur retour (service après-vente et recyclage) ; • les flux d’information nécessaires à la gestion de ce circuit. Assurer la logistique d’un produit, c’est prendre en charge un processus qui participe à la maîtrise des flux physiques et d’information, à la coordination des ressources et des débouchés. Le logisticien optimise les flux tout au long de la chaîne logistique (« Supply Chain » ou « chaîne logistique étendue

également le descriptif technique du projet. Le descriptif technique est un document qui récapitule tous les travaux à réaliser. Dans le cadre du descriptif technique, on retrouve le Cahier des Clauses Techniques et Particulières (CCTP) et le Cahier des Clauses Administratives et Particulières (CCAP). Le Cahier des Clauses Techniques Particulières (Annexe n°4) : Ce document est remis par le maître d’ouvrage lors de l’appel d’offres. C’est un document contractuel. Il décrit toutes les contraintes

spécifications parfaitement définies par le client, ce mode de pilotage s’imposera malgré les délais souvent très longs acceptés par le client. 8) Flux tendus Cette technique consiste à gérer la chaîne logistique en évitant les ruptures de charges et toutes autres pertes de temps. Elle suppose un acheminement régulier, en temps utile, de marchandises destinés à être valorisées ou commercialisées immédiatement sans stockage. 9) Flux synchronisés Flux synchronisé en fonction du cycle de

concession au secteur privé ou le cas échéant aux collectivités territoriales décentralisées (décret du 15 juin 1999 portant création des organismes portuaires autonomes). Pour remplir efficacement les missions qui lui sont dévolues, le PAD est chargé de La coordination générale des activités portuaires, L’assistance et l’accueil des navires; L’effectivité (planification, organisation et réalisation) des travaux d’équipement, d’extension d’amélioration, de renouvellement, de construction et

indus Hamza taoumi   Commenter les résultats de pais. Etablir les bulletins de paie. 3. Service logistique et ordonnancement Ce service est considéré comme le cerveau qui guide le fonctionnement de toute l’usine et assure le pilotage. Il prend en charge la planification de la production de telle manière à satisfaire la demande en tenant compte de la capacité de production d’une part et de stockage d’autre part, ce qui permet d’optimiser l’utilisation des ressources disponibles. En outre, il assure