Caractéristique De La Sncf

supérieure à X % (calculé selon plusieurs critères comme l’inflation et la hausse des salaires). On pouvait parler d’économie dirigée. Etat : rôle de régulation, d’arbitre L’état joue un rôle d’acteur face à la crise. Les biens et services : SNCF, la Poste, EDF (il a me monopôle, il redistribue). L’état est acteur et propriétaire, en 1945, Régie Nationale des Usines Renaud (RNUR) En 1981, il est a eu une nationalisation totale des services bancaires qui a duré 5 ans (Groupe d’Assault)

des principaux opérateurs en fonction du volume d’affaires 5.7. Les réseaux d’agences de voyages 5.7.1. Afat & Selectour 5.7.2. Tourcom 5.8. Les agences de voyages en ligne 5.8.1. Promovacances 5.8.2. Lastminute 5.8.3. Expedia 5.8.4. Voyages-sncf 5.8.5. Opodo 5.8.6. Go Voyages 5.8.7. Analyse SWOT face au marché des seniors 5.9. Les agences de voyages issues de la grande distribution 5.9.1. Leclerc Voyages, Voyages Carrefour, Voyagesauchan.com 6. LES DONNEES COMPLEMENTAIRES 6.1. Le

%L'école sociologique ou contingence structurelle (1960-1970) L'internationalisation et la diversification des grandes entreprises conduisent à l'adoption de structures moins centralisées et à une réflexion approfondie sur l'adéquation entre les caractéristiques de l'organisation et celle de son activité et son environnement. %L'école managériale (1970- ...) Dans un contexte économique de plus en plus turbulent et imprévisible, les entreprises explorent des formes plus souples d'organisation en privilégiant

Slate.com, l'accès à l'intégralité du site est entièrement gratuit, il est donc contre-partie financé par la publicité, plus il y a de lecteurs plus les publicités sont rentables. Slate.fr vends également du contenu à des sites partenaires comme la SNCF et Orange. Cependant cela ne suffit pas au site d'atteindre l'équilibre financière, les charges sont donc soutenus par les actionnaires. Le capital de Slate.fr est détenu majoritairement par ses cinq fondateurs historique , qui revendique une certaine

d’exprimer une volonté qui ne soit pas viciée. Le consentement se définit comme étant la rencontre entre une offre et une acceptation. S’il doit y avoir signature, la signature ne sera que la manifestation matérielle de ce consentement. a. Les caractéristiques de l’offre Elle se défi nit comme étant une proposition précise, ferme et non équivoque qu’il suffit au sollicité d’accepter pour que le contrat soit conclu. Il faut distinguer l’offre d’une entrée en pour parler. Lorsqu’il est écrit « prix

environnement donné. L’approche marketing distingue le marché de l’entreprise et le marché d’un produit Le marché de l’entreprise : [pic] a) Le marché générique : marché dans sa plus large conception (produit différent mais demande aux caractéristiques semblables), fonctionner en entonnoir. Ex : l’alimentation. b) Le marché support : produit différent mais comportement de consommation proche. Ex : marché du petit déjeuner. Ce peut être soit une sous segmentation du marché principal soit

distinction, peu importe l’existence ou l’absence de contrat, l’indemnisation est due par l’application de règle précise. On sait qu’en présence d’une faute précontractuelle ou post contractuelle, il y a place pour une responsabilité délictuelle. La SNCF est responsable dés que le voyageur est descendue du train (arrêt 1ère chambre civile du 7 mars 1989). On sait également que la responsabilité délictuelle retrouve à s’appliquer dans les rapports entre un contractant et un tiers. Le tiers peut invoquer

BUSINESS SERVICES SA LABORATOIRES UPSA SAS EADS LAUNCH VEHICULES SCHNEIDER ELECTRIC SA EDF 3A CONSULTING SISHE FRANCE TELECOM DQF MFQ LIONEL CANIS CONSEIL PCA-PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES FIM DIGITIP SIQ AFAQ CTIF AVENTIS PHARMA EXECUTIVE CONSULTANTS SNCF ALSTOM T&D PROTECTION CONTROLE RENAULT DE DIETRICH ET CIE CETIM ANIA ROHM AND HAAS FRANCE SA TRIADIS SIEMENS SAS BRENNTAG SA FIEV COGEMA IBM FRANCE CHEZ ALTIS SEMICONDUCTOR AP HOPITAUX DE PARIS PCA-PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES —3— NF EN ISO 9000:2000

compétences, les communes peuvent constituer des établissements publics de coopération intercommunale (EPCI). Les personnes publiques spécialisées -> pas généralistes comme les communes, elles ont une mission. Les établissements publics (Expl : SNCF, VNF = Voies navigables de France -> fleuves navigables)  EP nationaux et locaux  EP administratifs  EP industriels et commerciaux Les groupements d’intérêt public. Expl : EDF -> il y a 2 ans, c’était un EP industriel et commercial, maintenant

de stratégie suivie. Chez les defenders, le centre gère les budgets alors que chez les prospectors, les opérationnels sont plus impliqués dans la gestion budgétaire. Cette approche est cohérente avec celle de M. Goold et A. Campbell, mais les caractéristiques du système de contrôle ne sont pas envisagées de façon approfondie, seule la place des acteurs dans la structure est prise en compte. A. Hopwood [1972 et 1974] définit une typologie des utilisations du contrôle budgétaire autour de trois axes