Carlos Ghosn

Louis Schweitzer, une alliance avec Renault, second constructeur français, est conclue. Renault prend 44% du capital du japonais et Carlos Ghosn, le numéro deux de Renault, prend la direction de Nissan et devient le premier étranger à diriger un constructeur automobile japonais. Le nouveau siège social en construction (Avril 2008) Devenu PDG de Nissan, Carlos Ghosn entreprend le redressement de l'entreprise, avec le plan N-R-P, pour Nissan-Revival-Plan. En pratiquant une politique drastique de

constante depuis 1974 sur le marché japonais et depuis une petite dizaine d’années sur le marché international. L’entreprise est également endettée, et ne fait plus de profits. Comment peut-on expliquer cette situation dans un tel contexte ? Carlos Ghosn relève cinq raisons de la spirale de l’échec : * L’entreprise ne possède pas une orientation profit. * Nissan ne répond pas à la demande des clients de son marché, elle préfère imiter ses concurrents. * Malgré que les japonais travaillent

1) PRESENTATION DE L’ALLIANCE RENAULT NISSAN 7 a. Principes de l’Alliance 7 b. Structure de l’Alliance 8 2) DEROULEMENT DE L’ALLIANCE 8 3) OBJECTIFS ET INTERETS DE L’ALLIANCE 10 a. Objectifs de l’Alliance 10 b. Intérêts de l’Alliance 10 4) CARLOS GOHSN 12 a. L’homme 12 b. La plan NRP (Nissan Revival Plan) 12 c. Le plan 180 13 III. AVANTAGES ET INCONVENIENTS DE L’ALLIANCE 14 1) AVANTAGES DE L’ALLIANCE 14 2) INCONVENIENTS DE L’ALLIANCE 17 Conclusion 18 Bibliographie 19 Webographie 20

européen. Un nouveau plan stratégique devrait être dévoilé dans un an. Renault boucle 2009 sur une perte historique de 3,1 milliards d’euros En milliards d’euros 3,4 2,5 2 1,4 1,3 0,9 0,2 0,5 0,2 0,3 0,5 0,6 0,8 1 1 0,6 2,8 2,9 2,7 L – 0,8 Carlos Ghosn, PDG de Renault, hier à la présentation des résultats 1989 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 – 3,1 08 2009 poursuivre la réduction de sa dette ». Et « il me paraît difficile d’obtenir un free

jusqu'au niveau le plus haut de l'entreprise, c'est-à-dire jusqu'à moi » à déclaré Carlos Ghosn, Le directeur opérationnel, Patrick Pelata, avait annoncé que le moment venu il assumerait ses responsabilités. Le moment est venu et la direction de Renault a décidé de s’auto-absoudre. En effet Carlos Ghosn a refusé la démission de Pelata. Le Conseil d’administration, unanime, a soutenu la direction dans son choix. Puis Ghosn se livre à une grande séance de mea culpa sur TF1. Le président de la marque

financiers et des plans stratégiques- des partenariats et des délocalisation qui permettent un faible cout de la main d’œuvre et des MP ainsi qu’une utilisation de pièces déjà testées et amorties sur d’autres modèles- attention avec l’affaire Carlos Ghosn discrédite la marque. 3) Quelles sont les voies de développement possibles pour Renault ? Quelles recommandations adresseriez-vous au PDG sur ce point ? Afin de développer le groupe Renault, le PGD de l’entreprise pourrait : · Développer encore

c'est-à-dire moins d'1 an. L'entreprise décline les objectifs stratégiques en objectifs fonctionnelles intermédiaire. Elle est en général géré par es directeurs opérationnel. Dans le cas de Renault, nous sommes dans un management stratégique. Carlos Ghosn parle de "perspective stratégique a long termes". De plus, ce dernier espère et exige des "priorités chiffrés et précise pour les 3 années a venir". 2. Peut on parler de finalités ou d'objectifs stratégiques ? Une finalité c'est la raison

suivre ce schéma », a indiqué un porte-parole de Renault à l’AFP. Dans la nouvelle organisation du groupe, l’usine de Flins | |deviendrait spécialisée dans les voitures électriques, commercialisées à partir de 2011. Un marché sur lequel Carlos Ghosn souhaite placer Renault en| |première place, au niveau mondial. Toutefois, dans le cas où la production de cette gamme ne remplirait pas les chaînes deFlins, une petite partie de| |la production de la Clio IV pourrait y être assemblée, temporairement

François-Henri Pinault L'Oréal Jean-Paul Agon Lafarge Bruno Lafont Legrand Gilles Schnepp LVMH Bernard Arnault Michelin Jean-Dominique Senard Orange Stéphane Richard Pernod Ricard Pierre Pringuet Publicis Maurice Lévy Renault Carlos Ghosn Safran Jean-Paul Herteman Saint Gobain Pierre-André de Chalendar Sanofi Serge Weinberg Schneider Electric Jean-Pascal Tricoire Société générale Frédéric Oudéa Solvay Jean-Pierre Clamadieu Technip Thierry Pilenko Total Patrick Pouyanné

laquelle les chefs de projet n'ont pas de pouvoir décisionnaire. En mode projet, on leur donne la philosophie du projet : le positionnement, un ordre de grandeur pour le prix, etc. Le chef de projet prend ensuite lui-même de nombreuses décisions. Carlos Ghosn a complètement remis en cause les fondamentaux du management" | Comment le mode projet est-il vécu par les salariés ? Il représente un stress de plus. Surtout dans les organisations matricielles, où les salariés subissent la pression de leur