Cartographie en ligne

d’imiter la capacité d’une autre sarkis © 2012 4 Points clés • Ressources, compétences, et capacités dynamiques • Capacités seuil et capacités distinctives • Modèle VRIN: valeur, rare, inimitable, non substituable • Chaîne de valeur, benchmarking, cartographie des activités • Modèle SWOT (Strength, Weakness, Opportunity, Threat) sarkis © 2012 2 2015-05-06 5 Définition • La capacité stratégique: l’ensemble des ressources et compétences dont l’entreprise a besoin pour prospérer. • Elle comprend deux

urbaines ont une surface moyenne bien supérieure à 100 m² (Yun, 1999), (Mayer, 1999), ce qui permet une détection plus complète. Les bâtiments à identifier dans les images sont donc cinq fois plus petits en terme de surface que ceux habituellement cartographiés par télédétection. La faible dimension spatiale des bâtiments ruraux des PED est l’un des critères limitant pour l’utilisation de données de télédétection. [pic] [pic] Figure3 : Distribution des bâtiments des habitations enquêtées suivant leur

Les risques périphériques. Tous ces risques peuvent être mesurés en fonction d’un degré d’occurrence et d’un degré de gravité dont la combinaison détermine le facteur de risque pour l’entreprise. A partir de ces éléments, l’établissement d’une cartographie statistique des risques permet de mettre en lumière plusieurs points : Des risques SI maîtrisés Le facteur de risque lié au contrôle et à la maitrise du système d’information, risque auquel on pense de prime abord lorsqu’on évoque l’entreprise

l’avantage qu’offre l’aspect synoptique pour la cartographie des structures kilométriques à plurikilométriques, − une résolution spatiale assez fine (15 à 12.5 m) qu’offrent les données du canal panchromatique ETM 8 et celles du capteur ERS-1. Cependant, la cartographie de la plus part des mouvements de masses n’a pu être cartographiée de façon objective qu’à laide des photographies aériennes. Dans le présent travail, nous avons réalisé une cartographie "multicapteur", en utilisant les données HRV de

EXCEL ET LES SIG « Cartographier des données statistiques d’une feuille de calcul Excel dans 4 SIG courants » Philippe LÉPINARD Page 1 20/12/2008 Sommaire A. Préambule ........................................................................... 3 1) Définitions.......................................................................... 3 2) Configuration matérielle .................................................... 4 3) Configuration logicielle ....................................

f. Pilotage de l’Entreprise 2. La démarche qualité à l’ONCF g. Historique et objectif de la démarche h. Référentiel de la démarche i. Périmètre de la certification j. Le Système management qualité k. Cartographie des Processus l. Politique et engagement qualité 3. Management des processus a. Principe de pilotage des processus a. Méthodologie DEMAR b. Architecture des processus c. Mesure et Surveillance des processus

séance intégrant une activité de cartographie avec les TICE Niveau de classe : 1ère BAC PRO Séquence : Séance : Etude de situation sur le circuit mondial d’un produit : la poupée BARBIE Documents fournis :  Activités TICE :    Construction d’une carte à partir de l’étude de situation Parcours en Histoire des Arts : Arts, corps, expressions (consultation de site et complétement du carnet numérique d’HiDA) Construction de mots croisés avec un logiciel en ligne : http://www.armoredpenguin.com/crossw

C'est un groupe de lignes issues de ou allant vers le microprocesseur et reliant ce dernier à d'autres dispositifs. Son rôle est de véhiculer les signaux destinés à assurer la synchronisation et la commande de l'ensemble du système. Par exemple, la ligne Reset et R/W (lecture/écriture), les lignes d'interruptions et l'horloge appartiennent à ce bus. 1.4 Le microprocesseur 6809 Le MC6809 est un microprocesseur à 8 bits très rapide et doté de caractéristiques supportant les techniques de programmation

Type de concurrent Concurrent Direct MAROC TRACK Direct TRACKER GPS MAROC Indirect DAKITRACK (CASABLANCA) Services Proposés  Localisation exacte des véhicules en temps réelle ;  Suivi cartographique du véhicule ;  Personnalisation des cartographies ;  Immobilisation à distance du véhicule ;  Rapports d’utilisations (Itinéraire, vitesse, durée des arrêts avec moteur en marche ou à l’arrêt, Kilométrage parcouru, Heure de travaille, vitesse moyenne, vitesse maximale, etc.…) ;  Personnalisation

L’architecture réseaux du M’dina Bus 1. Le réseau local ……………………………………….....................10 2. Le réseau WAN ……………………………………………………...10 3. Matériel du réseau ………………………………………………....11 Partie 3 : Thème du stage : Analyse des performances du réseau WAN et cartographie 1. Présentation du thème …………………………………………….15 2. Configuration des routeurs ………………………………………..15 3. Schéma générale du M’dina Bus ………….................................20 CONCLUSION………………………………………….23