Cas Gefco

innovations sont les créations de demain. En attendant, nous pouvons constater que la technologie perdure au fil du temps, ce qui a été trouvé il ya des années continuent à être utilisé aujourd’hui ou est amélioré pour l’époque actuelle. Dans tous les cas, le cycle de vie d’un produit du secteur automobile est extrêmement long. Tendance : Positive Note : 4  Impact technologie de l’information : Mais cette industrie automobile, malgré son âge avancé, n’est pas totalement finie. Elle connaît

GEFCO =  (Groupages express de Franche-Comté) est un groupe de transport et de logistique, filiale du groupe automobile PSA Peugeot Citroën. Créé en 19492 pour améliorer la qualité des approvisionnements et la distribution des produits de l'usine Peugeot de Sochaux3, GEFCO s’est ensuite développé dans le monde. Le 20 septembre 2012, PSA annonce publiquement que les chemins de fer russes RZD vont racheter 75% de GEFCO pour une valeur de 800 millions d’euros5. Une société anonyme (SA) = est une société

consultants. 5 Perspective des chargeurs Il s’agissait d’appréhender leurs besoins en matière de technologies de l’information. Deux secteurs ont été particulièrement visés : l’automobile (PSA Peugeot-Citroën) et la grande distribution (Picard). Le cas de la société Delphi semble tout aussi intéressant en tant qu’expérience complète de mise en place d’un ERP et d’autres produits PGI, s’agissant d’une entreprises sous-traitante (de l’industrie automobile) mais qui recourt elle même à ses propres sous-traitants

l’Information Comment assurer l’intégration des données structurées dans l’entrepôt de données Soutenu en Juillet 2007 Consultant de mémoire : Mr Liottier Miguel Mémoire réalisé dans le cadre d’un stage pour la société CGI auprès du client GEFCO 2 / 59 Sommaire Synthèse.................................................................................................................... 7 Introduction....................................................................................

définition des 4 PL - l’historique - mode fonctionnement 3-Avantages et inconvénients de l’externalisation 4-Tendances et évolutions 5-L’externalisation des prestations logistiques : cas du Maroc - Les prestataires de la logistique au Maroc - Les obstacles du développement de la logistique moderne au Maroc - Cas pratique : SOPRIAM et COSUMAR Conclusion Introduction : Depuis quelques années, les mutations de l’environnement obligent les entreprises à repenser leurs modes d'organisation

Cadre conceptuel…..……………………………….10 Section 1 : La logistique, concepts et enjeux …………………………....13 Section 2 : l’externalisation de la chaine logistique……………………..30 Deuxième chapitre : ETUDE DE CAS ……………………………......47 Section 1 : l’externalisation : motivations, choix & conditions………….49 Section 2 : Etude de cas………………………………………….………57 CONCLUSION GENERALE……… …………….………………..….70 Bibliographie………………………………………………………..…..72 ANNEXES……………………………………………..………………74 2 DEDICACES A Mes chers parents en témoignage

étrangers: DHL, SNTL DAMCO, Gefco, Dachser (Ex-Graveleau), ID Logistics Maroc, Géodis, M&M, MORY International.  DHL Supply chain: Activité concentrée dans la métropole économique Grande distribution (Acima et Marjane) mutualisation sur plateformes multi-clients ogistique intégrée à travers des plateformes dédiées.  SNTL DAMCO: SNTL s’associe à DAMCO, filiale de Maersk Logistics, pour créer SNTL DAMCO qui offre des prestations de logistique et transport totalement intégré.  GEFCO: Logistique intégrée

plus ample, tel que le Groupe Volkswagen. B. Identité de l’entreprise -Forme juridique : Société Anonyme -Président Directeur Général : Philippe VARIN -Filiales : Automobile peugeot Automobile Citroen Faurecia Peugeot motocycles Gefco Banque PSA Finance -Résultat Net : 1.13 Milliards d’euros STRUCTURE DE L’ENTREPRISE : C. Les Domaines d’Activités Stratégiques 1. La construction automobile et motocycle PSA Peugeot Citroën est un constructeur automobile et de motocycles

entreprises ; par conséquent des directeurs logistiques (ou des directeurs de la supply chain) sont appelés à siéger dans les comités de direction et rapportent directement aux représentants des actionnaires des entreprises. Plus globalement, dans ce cas, c'est la pression de l'environnement qui a créé la fonction. Spécialités et expertises : De l'opérationnel au stratégique Les domaines de responsabilité des logisticiens s'étendent de la décision immédiate, en réaction à un événement, en passant par

CANDIDATS En préalable de l’épreuve, les candidats sont invités à : 1) vérifier la pagination et la bonne impression du sujet de la page 1 à la page 5 avant le décompte du temps alloué. Cette vérification est placée sous leur responsabilité. En cas d'anomalie, ils sont priés de la signaler à un surveillant en levant la main ; n'utiliser que les grilles personnalisées et les feuilles de copie et de brouillon mises à leur disposition par le Responsable du Centre d'Examen. 2) Dans le délai