Celine Fordisme

Jusqu’à la fin du XIX siècle, le système qui prévalait était l’artisanat. C’est un travail manuel sans aide mécanisée. L’artisan suit aussi un modèle de production traditionnel. Ce système traditionnel va devenir obsolète et inadapté pour plusieurs raisons. D’une part, apparait de nouveaux besoins du fait du progrès technique et de la hausse de l’éducation de la population. Ainsi, à cette époque, nos sociétés traversent une période «d’économie de la rareté » signifiant que la demande est supérieure

développés ou même inventés pendant la première et la deuxième Révolution Industrielle. On va dire aussi que il y a eut des innovations permanentes pendant ces trente années, on va alors même parler pratiquement de Troisième Révolution Industrielle. Le Fordisme, qui dit que les salaires augmentent si il y a des gains de productivité, si il y a de l’ascension, va s’imposer dans tous les secteurs, (il sera remplacé après par le Toyotisme), et l’énergie pour faire fonctionner les machines, les voitures, les

Bureau des Méthodes qui décompose le travail en opérations élémentaires qui sont étudiées, mesurées et chronométrées. Le taylorisme est l'une des composantes du travail à la chaîne qui a été mis en place dans l'industrie automobile par Henry Ford (fordisme). Le taylorisme est aussi appelé organisation scientifique du travail (OST). Taylor a montré la grande efficacité de sa méthode dans la sidérurgie et l'a formalisée dans son livre intitulé "The Principles of Scientific Management" (1911). Elle

produits en nombre requis, au moment adéquat à l'endroit exigé. En clair, il s'agit d'approvisionner le montage en pièces au moment où celles-ci doivent être assemblées sur la voiture. C'est une gestion de la production à l'envers, par rapport au fordisme. Suivant les principes établis par Ford, il fallait produire d'abord, ensuite approvisionner et enfin vendre. Le toyotisme inverse cette relation: il faut d'abord vendre et c'est au fur et à mesure que l'on vend les voitures qu'on les produit et

peuvent provenir du progrès technique. La mécanisation, l'informatisation permettent de rendre le travail plus efficace. Leur source peut être aussi l'amélioration de l'organisation du travail. Le taylorisme (parcellisation des tâches), puis le fordisme (travail à la chaîne) ont permis au début du siècle des gains de productivité considérables. Enfin, plus une main d'œuvre est formé plus elle est efficace au travail. Le niveau d'étude de la population s'étant considérablement élevé au cours du

de salaires. Quant à la production automobile, le procédé de fabrication est bien plus performant : le taylorisme (Mode d’organisation du travail fondé sur la parcellisation du travail en tâches simples et répétitives payées au rendement) et le fordisme (Travail à la chaîne, standardisation de la production, permettant une augmentation des salaires et une consommation de masse.) Question 3 : On peut donc constater que grâces à ces nouveaux modes de production, les usines deviennent bien plus

passage du taylorisme au toyotisme a marqué une évolution ou un révolution dans les systèmes de production . Du Taylorisme au Fordisme le taylorisme a accru l'efficacité du travail en le parcellisant et en séparant conception et exécution → OST ( division horizontale , division verticale ) → conséquences pour les travailleurs tandis que le fordisme a intensifier le travail par le travail a la chaine et le développement de la consommation de masse → amélioration OST → nouveauté

-La recherche de la productivité : Il s’agit cette fois d’une division horizontale. Taylor s’inspire de l’exemple de Smith. On évite les temps morts et les gestes inutiles, l’objectif recherché est l’amélioration de la productivité. II_ Le fordisme L’américain Henry Ford (XXème siècle), mécanicien puis entrepreneur, est à l’origine de ce qu’on appelle le « modèle fordiste » qui se caractérise par : -Le travail à la chaine : Les ouvriers ne se déplacent plus dans l’atelier, ce sont les

a poursuit Taylor avec la standardisation de la production. Ils pensaient que l’unique motivation des employés était le salaire qu’ils percevaient ; et ne prenaient pas en considération le personnel. C’est pour ces raisons que le Taylorisme et le Fordisme ont été remis en cause. Ainsi, Herzberg qualifie ces théories de contre-productives car, selon lui, l’argent n’est pas la seule motivation des salariés. Il faut, selon lui, que les salariés soient plus autonomes pour se considérer comme intégrés

2) Quels sont les composants du capital humain ? Education, formation et recherche-développement 3) Quel type d’organisation de la production a donné aux entrepreneurs et à l’État un rôle clé dans la croissance ? C’est le fordisme qui a donné aux entrepreneurs et à l'État un rôle fondamental 4) Quels sont les déterminants centraux de la croissance selon les auteurs de la régulation ? Ce sont les rapports sociaux et les règles institutionnelles qui les encadrent