Chaine De Valeur Dacia

marque sur son marché. En effet, les responsables d’une marque décident des caractéristiques à donner à une marque, qu’ils soient intrinsèques ou extrinsèques, ainsi que la manière dont ils communiqueront autour de ces caractéristiques.  Ainsi, La valeur de cette image est fonction de l’implication de la marque vis-à-vis de ses consommateurs. Elle évolue au rythme des projets réalisés par la marque, et des démarches entreprises pour approcher la cible. Plus ces derniers sont impactants, plus cette

les performances des entreprises. Dans cet ordre d’idées, l’entreprise est amenée à faire de la maitrise de sa chaine logistique le fer de lance d’une gestion optimale des flux physiques et des flux d’information face aux nombreux défis auxquels elle se trouve confrontée. C’est pour cela que la gestion des flux d’information qui accompagnent les flux physiques est nécessaire pour la chaine logistique de toute entreprise se voulant être compétitive. Dans le secteur qui nous intéresse, à savoir le

association avec des partenaires internationaux3. D’autres unités sont spécialisées dans la fabrication des équipements automobiles (filtres, amortisseurs, tuyaux d’échappement, pneumatiques, faisceaux de câbles…). Le schéma ci-dessous illustre la chaîne de valeur automobile au Maroc. Source : Ministère du Commerce, de l’Industrie et de la Mise à niveau de l’économie 2.2. Performances du secteur Depuis 1996, date de lancement des projets des véhicules économiques, l’industrie automobile au Maroc

dispose de 34 000 restaurants, loin devant Burger King qui en possède “seulement” 12700. En 2011, la chaîne de restauration rapide McDonald’s réalisait un chiffre d’affaires de 27 milliards de dollars au niveau mondial .Les restaurants McDonald’s reçoivent en tout 69 millions de clients chaque jour. Ce dont on se doute le moins en revanche, c’est que McDonald’s, en plus d’être la première chaîne de fast-food au monde, est également le premier distributeur de jouets, grâce aux Happy Meal. Les clients :

d’échelle de production et de commercialisation (accords Renault-Volvo par exemple), de regrouper les moyens de recherche, de bénéficier de diverses synergies (HP-Compaq par exemple) et d’atteindre de nouveaux marchés géographiques (Renault-Nissan-Dacia par exemple). De manière plus spécifique le regroupement d’activité permet de retirer plusieurs formes d’avantages : la complémentarité de produits dans l’objectif de diversification de la gamme (Perrier Nestlé par exemple) ; la complémentarité de

des cinq forces 8. Les domaines d’activité stratégique 1. Les fondements de la segmentation stratégique 2. Les frontières de la segmentation stratégique 9. La chaîne de valeur 1. La structure de la chaîne de valeur 2. L’analyse de la chaîne de valeur 3. De nouvelles configurations de création de valeur VII 22 22 24 26 26 28 30 30 31 34 34 35 36 Table des matières 10. Les ressources de l’entreprise 1. Les actifs de l’entreprise comme unité d’analyse

limites du modèle des cinq forces 8. Les domaines d’activité stratégique 1. Les fondements de la segmentation stratégique 2. Les frontières de la segmentation stratégique 9. La chaîne de valeur 1. La structure de la chaîne de valeur 2. L’analyse de la chaîne de valeur 3. De nouvelles configurations de création de valeur VII Table des matières 10. Les ressources de l’entreprise 1. Les actifs de l’entreprise comme unité d’analyse 2. La gestion dynamique des ressources 38 38 39 III.

non pas par des technologies. Le premier critère, qui porte sur la pollution de l'air est contrôlé par la réglementation européenne des normes anti-pollution Euro 1,2,3,…. Tous les véhicules neufs mis en circulation respectent depuis 2006 les mêmes valeurs de la norme Euro 4 et le client n'a donc pas de choix à exercer. Ces normes sont périodiquement sévérisées (division par deux des émissions tous les 5 ans, ceci depuis 1970, soit des réductions de l'ordre d'un facteur 100 depuis l'origine des normes

délocalisations d'entreprises n'ont cessé de prendre de l'ampleur. Tout commence par Henry Ford, pionnier de ce système économique, qui délocalise dans d’autre continents, en Asie, en Australie mais surtout en Amérique du Sud et en Europe, où il installe des chaînes de montages et d’assemblages afin de profiter des avantages comparatifs, notamment pour profiter d’un nouveau marché de consommateurs. La Ford T remporte un succès et devient le véhicule le plus vendu au monde au début du XXème siècle, elle sera vendu

milliards de musiques depuis sa création en 2003). Les labels digitalisent de plus en plus de chanson pour permettre leur téléchargement, on compte actuellement plus de 13 millions de pistes téléchargeables légalement. Depuis sa naissance en 2004, la valeur du marché de la musique en ligne a augmentée de 1000%, et tout cela grâce au nombre croissant de personne utilisant le téléchargement légal comme moyen de se procurer de la musique. Sur la population utilisant internet, 17% téléchargent de la musique