Chaine De Valeur De Renault

(shématikement) au 20eme siecle le capitalisme s'est construit autour de la grande firme industrielle ( il y a avait une solidarité entre les menbres de l'entreprise, ingénieur réfléchi et ouvrier construit)) dans cette grande firme il y a du travail a la chaine et dirigé par des dirigeanteux meme propriétaire dela firme.Tous le monde a le meme objective (ouvrire , dirigeants) par ailleurs elle prenait en charge l'intégralité du processus de production , pas de soustrétence, pas d'externalisation. Dans ces

pensée « Lean » et que Toyota à appliqué : une redéfinition de la valeur produite par une entreprise, le développement d’un schéma productif caractéristique, le développement d'attitudes managériales originales et la formulation d’une stratégie à long terme. La valeur : La valeur ajoutée d’un bien doit être définie du point de vue du client : Toyota à assurer un écoulement sans interruption de la valeur le long de sa chaîne de production (en termes plus triviaux, on fait la « chasse aux

suivent avec 8 millions, devant la Chine, autour de 6 millions. • 8,5 % La part des constructeurs français dans la production mondiale. En 2006, General Motors a fabriqué 8,9 millions de véhicules, devant Toyota (8). PSA en était à 3,3 millions, Renault à 2,5 millions • 24 % La croissance du marché automobile en Chine sur les sept premiers mois de 2007. En Europe occidentale, il a reculé de 1,1 % au premier semestre 2007. Le secteur automobile tient une place importante dans l'économie française

non pas par des technologies. Le premier critère, qui porte sur la pollution de l'air est contrôlé par la réglementation européenne des normes anti-pollution Euro 1,2,3,…. Tous les véhicules neufs mis en circulation respectent depuis 2006 les mêmes valeurs de la norme Euro 4 et le client n'a donc pas de choix à exercer. Ces normes sont périodiquement sévérisées (division par deux des émissions tous les 5 ans, ceci depuis 1970, soit des réductions de l'ordre d'un facteur 100 depuis l'origine des normes

Nul besoin d’études pour comprendre que le marché national n’est plus aussi juteux qu’il l’était il y a encore quelques décennies, dû à l’exploitation massive des entreprises nationales sur les marchés nationaux. Toutefois, l’optimisation de la chaîne de valeur oblige à configurer les activités au plan international (Porter, 1986). C’est dans cette optique que toute entreprise ayant les ressources nécessaires (financières, humaines et matériels) se doit de se promouvoir à l’étranger que ce soit sous

distingue les cols blancs (ingénieurs, penseurs Bureau des méthodes) et les cols bleus (ouvriers, exécuteurs) Taylor n’était pas le seul à réfléchir, ses collaborateurs : Maynard : chronomètre les gestes, faire table des temps pour chaque gestes ; Chaine de production. Gantt : inscrire outils sur étapes ; Graphique de Gantt = planning. Les Gilbreth : ont fait pour chaque geste un symbole, appelé « Therbligs » Grâce à tout ça ils vont mettre en place très vite OST. L’OST a permis d’augmenter la

le 05/03/99 Modifié le 29/04/10 Version 8 SUIVI DES MODIFICATIONS Date de modification 05/03/1999 15/05/2002 27/04/2004 16/09/2005 10/05/2006 09/05/2008 Date de validation / / / / / 09/05/2008 Rédacteur E. Hervet E. Hervet E. Hervet D. Renault D. Renault K. Kiblut Approbateur JF Beaucousin JF Beaucousin JF Beaucousin JF Beaucousin JF Beaucousin JP Ennebick Version 1 2 3 4 5 6 Création MAJ MAJ MAJ MAJ Nature des modifications 28/01/2010 K. Kiblut 22/03/2010 JP Ennebick

acheteurs des marques françaises », poursuit-il. L'autre grande différence, selon lui, réside dans la conception des véhicules, car Skoda utilise des composants récemment développés par Volkswagen, tandis que Dacia pioche dans les anciens véhicules de Renault. Compléter la gamme Reste que le créneau de Dacia - des consommateurs qui cherchent une voiture simple au prix le plus bas possible -semble plus porteur : ses ventes ont presque quadruplé en Europe de l'Ouest depuis 2007, selon les données

de 60 millions d’euros. Le chiffre d’affaires export cumulé est de 15 millions d’euros (estimation). Aujourd’hui, l’entreprise Mulliez possède une clientèle d’industriels et de sociétés de services dans de nombreux pays européens, parmi lesquels : Renault, Toyota, Iveco (constructeur de véhicules de transport), Samat (transporteur), GIAT Industries (fabricant d’armes et d’équipement militaire), Messer (production et distribution de gaz industriels), Mc Donald’s, La Boucherie, Delbard (garage), La Plateforme

tableau qui permet à l’élève de comprendre qu’il existe diverses décisions, dont les niveaux d’importance peuvent être très variés. Il faut montrer que ce n’est pas forcément le dirigeant qui prend les décisions Il faut décider en fonction de ses valeurs Ce texte montre comment un dirigeant prend une décision. Les décisions absurdes sont partout Là encore, un dirigeant s’exprime et montre que le dirigeant peut se tromper dans sa décision, ce qui aura des conséquences sur l’organisation. 1 Tableau