Chaine De Valeur Industrie Automobile

L'évolution du secteur Avec la libéralisation du commerce, entreprise depuis 1990, de nombreux agents et distributeurs se sont constitués en société et ont commencé à importer pour vendre à leur propre compte. Aujourd'hui, la majorité des grandes chaînes de distribution possèdent leur propre agence d'importation. Depuis quelques années, les grandes surfaces et en particulier les hypermarchés, prennent de plus en plus d'importance dans le milieu de la distribution. Les grandes surfaces brésiliennes

complexité: correspond au nombre des interrelations entre les acteurs (concurrents, clients, fournisseurs, distributeurs…) distributeurs… L’accessibilité: L’accessibilité: correspond à la facilité d’entrée et de sortie d’une industrie. Elle est fonction des barrières à industrie. l’entrée. l’entrée. Mais, toujours il y a des niches  Pr: Daoud Pr: Daoud Analyse de l’environnement Évaluation de la nature de l’ environnement PESTELI Identification des influences de l’environnement Identification

Conclusion  Partie II : Utilisation des SI dans l’entreprise – Alignement stratégique et les processus de création de valeur par les SI 01. Alignement stratégique 02. Processus de création de valeur par les SI N LE TESSIER – MANAGEMENT DES SI - IAE ROUEN 3 PARTIE II : UTILISATION DES SI DANS L’ENTREPRISE – ALIGNEMENT STRATÉGIQUE ET LES PROCESSUS DE CRÉATION DE VALEUR PAR LES SI 01. AlignementLE TESSIER – MANAGEMENT DES SI - IAE ROUEN stratégique N 4 L’alignement stratégique

> > Les Atouts de la France en Logistique I. Du concept de logistique à la chaîne logistique globale (SCM) Héritière d’une vieille tradition commerciale, la France allie une position géographique privilégiée à l’expérience acquise en logistique, au fil des ans, par de nombreuses sociétés. Forte de ce passé conforté au présent, l’industrie logistique française est résolument tournée vers l’avenir pour assurer le développement des sociétés qui font le choix de la France. “Logistique”, “logistique

révolution industrielle (fin XIX° au USA et en Allemagne ; pétrole ; électricité ; moteur à explosion ; automobiles ; industrie electrique ; chimie) *les effets de la 1ère guerre mondiale TAYLORISME FORDISME Fin XIX° 1908 *division horizontale du travail *division verticale du travail (conception/execution) *division horizontale du travail *division verticale du travail (conception/execution) *chaînes de montage *salaire + elevés (5$ a day) → standardisat° *croissance de population → progrès

d’exportation: ✓ L’industrie de valorisation des ressources local. ✓ -l’industrie des biens de consommation délocaliser par les pays développes . ✓ -les industries de sous-traitances international. Exemple: Taiwan, Singapour, Corée du sud C/ industrialisation par les industries industrialisantes: Définition: Bernis les définit comme « sont celles qui dans leurs environnement local modifient structurellement la matrice interindustrielle, transforment

EXPLOITATION , et plus précisément au service PROGRES ET PERFORMANCE - APW ( Alliance Production Way ). Le choix de cette grande entreprise est tout à fait logique. En effet le groupe est leader du marché automobile marocain avec ses marques Dacia et Renault. Ainsi que cette usine est la plus grande usine automobile au sud de la Méditerranée. En plus de cela je suis motivé à découvrir ce secteur qui est encore frais au Maroc Comme étant un stage d’initiation, cette expérience professionnelle a été pour moi

L’évolution de la fonction Achats : 6 2) Missions et compétences : 6 II. Quelle valeur ajoutée apportent les achats à l’entreprise? 8 III. Les principaux leviers d’achats : 9 Chapitre 2 : la fonction logistique 10 I. Histoire et évolution : 10 II. Enjeu de la logistique: 11 III. Les activités de la logistique : 11 IV. La logistique : une activité a forte valeur ajoutée 14 V. L’approvisionnement 16 1) Définition 16 2) Les objectifs

ENTREPRISES RESEAU ET RESEAU D’ENTREPRISES Qu’est ce qu’une entreprise réseau ? Définition Frédéric Fréry, 1996 : C’est une structure qui rassemble des entreprises capitalistiquement indépendantes au sein d’une même chaine de valeur. Chacune se spécialise sur ses compétences fondamentales et d’insère dans une série de transactions plus ou moins récurrentes avec les autres en fonction de la demande. Le cycle conception-fabrication-commercialisation, plutôt que d’être intégré au sein d’une

marché des capitaux. La libération des marché financier c’est accéléré dans les années 80 et la dérégulation à augmenté la fluidité et le volume financier circulant entre les pays. La dérégulation consiste à baisser le contrôle des états sur les industries et les mouvements des capitaux. En diminuant ses contrôles sur la circulation des capitaux de nouvelle occasion d’investissement sont apparue. Cette circulation est dangereux car les capitaux sont plus accessible donc n’importe qui peut y accéder