Chaine De Valeur Michelin

en 2004. Si ces matières avaient été recyclées, c'est l'émission de 148 millions de tonnes de CO2 qui aurait pu être évitée, soit l'équivalent des émissions de 47 millions de véhicules chaque année en Europe. En outre, ces matières représentent une valeur monétaire potentielle de 5,2 milliards d'euros. De nombreux obstacles Mais alors, qu'est-ce qu'on attend pour cloner Kalundborg? Les initiatives intéressantes se multiplient, comme le parc éco-industriel de Devens, dans le Massachusetts aux Etats-Unis

concept d’entreprise Section 2: Classification selon le type d’ activité Les trois secteurs: primaire/secondaire/tertiaire Secteur et branche Section 3: Classification des entreprise selon la taille Effectif CA, résultats La VA Création de valeur Section 1: Les théories économiques Section 2 : La théorie des organisations Section 3: La théorie des systèmes Section 4: Les théories du contrôle externe de l'entreprise par l'environnement: la dépendance sur les ressources Section 5: la théorie

moitié du XX eme siècle → La demande est supérieure à l'offre. Au début du XX eme siècle, La production de masse est possible grâce à l'OST (organisation scientifique du travail) défini par Taylor aux USA, puis mis en œuvre par Ford qui produit à la chaine des voitures Standardisé (Doc. 1). Le pouvoir d'achat des salariés n'est pas très élevé à l'époque, et leur besoins sont immense. La Demande est alors supérieure à l'offre : on est dans une optique de production. → Doc. 2 : Le Taylorisme et le Fordisme

création d’emplois. - Les investissements de productivité ; ce sont des investissements destinés à réduire les coûts unitaires de production au moyen d’une économie des facteurs de production - Les investissements de portefeuille ; achats de valeurs mobilières (actions, obligations) ▪ L’entreprise atteint une taille critique La taille critique ou masse critique est la taille minimale à atteindre pour supporter toute concurrence et être compétitive. Elle permet de franchir les barrières

entendu plus ou moins complète : * Intégration complète : Contrôle de toute la chaîne * Quasi-intégration : Partenaires peu nombreux et très dépendants (sous-traitants, …) * Intégration modulée : Restent des éléments de la filière non maîtrisés. L'intégration la plus complète conduit à ce qu'on appelle une "filière". Les objectifs poursuivis sont un peu toujours les mêmes : * Maîtriser la chaîne de production (sécurité des approv. et débouchés), * Rationalisation des activités

pose et de découpe de bande pour machine à coudre destinée à la fabrication d'airbags ZODIAC WALET X. BEN NASR Y. BEN ABDALLAH Maher Méthodes numériques robustes pour la simulation éléments finis de pneumatiques d'avions MICHELIN LANDEREAU P. ARFAOUI M. 75 Intitulé du projet 10h30 11h30 G.M. Nom Département Génie Mécanique SESSION GM-06 22 JUIN 2009 Amphi. Mokhtar LAATIRI PRESIDENT DE SESSION M. JAMEL BESSROUR Ecole Nationale d’Ingénieurs

fascinantes sur les routes du monde. vos déplacements : airtours, un partenaire efficace qui nous permet d’adapter encore mieux notre offre à vos souhaits, avec créativité et inspiration, grâce à un service sérieux et personnalisé qui confère une tout autre valeur à vos voyages. 6 7 Philosophie Philosophie Dînez dans des restaurants raffinés, dormez dans les meilleurs hôtels et parcourez des routes magiques, toujours en excellente compagnie, celle d’une Porsche. Oublier le quotidien pour quelques

portefeuilles de marques fortes tels que Procter et Gamble, l’Oréal, Danone. La marque constitue pour l’entreprise un moyen d’affirmer sa personnalité. C’est, pour le consommateur, un élément permettant de reconnaître les attributs attendus, d’adopter des valeurs et de les véhiculer. I.DEFINITION ET FORMES DE LA MARQUE A. Définition légale : Loi du 04/O1/1991 : « La marque de fabrique (qui garantit l’origine industrielle du produit : Peugeot, Nestlé), de commerce (qui désigne celle qu’un distributeur

LE PNEU, UNE TECHNOLOGIE COMPLEXE (DOCUMENT DE LA SOCIETE MICHELIN) ............ 186 Les fonctions du pneumatique......................................................................................186 Qu’est-ce qu’un pneumatique ?....................................................................................187 Le pneu avion, une sollicitation extrême ......................................................................187 Michelin crée le premier pneu radial pour avion..................

EDITORIAL Le Mastère (M.S.) spécialisé « Conception et optimisation des supply chains globales », agréé par la conférence des Grandes Ecoles, occupe une place originale dans le paysage pédagogique français. Il est le fruit d’une authentique coopération entre des institutions différentes, réunies au sein de l’IML (Institut international de Management pour la Logistique). Il associe, comme membres fondateurs, l’Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne, l’Ecole des Ponts ParisTech de Paris et le Groupe