Chaine De Valeur Valeo

délocalisations d'entreprises n'ont cessé de prendre de l'ampleur. Tout commence par Henry Ford, pionnier de ce système économique, qui délocalise dans d’autre continents, en Asie, en Australie mais surtout en Amérique du Sud et en Europe, où il installe des chaînes de montages et d’assemblages afin de profiter des avantages comparatifs, notamment pour profiter d’un nouveau marché de consommateurs. La Ford T remporte un succès et devient le véhicule le plus vendu au monde au début du XXème siècle, elle sera vendu

moins destructeur en termes d’emploi (bien que le plan prévoyait de passer de 27 000 à 13 000 emplois sur cinq ans), le groupe choisissant à cette fin l’option d’une faible automatisation du processus productif en n’introduisant que deux robots sur la chaîne de montage de la Logan. Ce dialogue tripartite, original à bien des égards, s’est soldé par un compromis sociopolitique fondateur, que l’on peut résumer par la formule « investissement contre paix sociale ». Les représentants des salariés ont ainsi

industriel », est caractérisé par une relation continue entre le fournisseur et le client. Les produits/services proposés ne sont alors plus standard mais customisés, voire totalement dédiés à un compte clé. L’équipement automobile illustre ce contexte. Si Valeo fournit l’équipement électrique de la Peugeot 308, les échanges d’informations, de produits ainsi que de transactions financières sont quasiment continus sur une période de plusieurs années. Généralement caractérisé par un faible nombre d’acteurs (clients

allons étudier 3 marques où Drive-management a identifié 3 forces motrices qui ont débouché sur des valeurs ajoutées spécifiques. | MARQUE | | FORCE MOTRICE | | VALEUR AJOUTEE

par exemple l’apparition des premiers toits pour se protéger de la pluie et de la poussière et l’invention des pneumatiques avec chambre à air par les frères Edouard et André Michelin. Au début du XXème siècle, avec l’apparition du fordisme, les chaînes de travail se développent et la voiture devient de plus en plus populaire et accessible pour un grand nombre. Les premiers véhicules auxquels on se réfère aujourd’hui dans l’histoire de l’industrie automobile datent de cette période, comme la célèbre

association avec des partenaires internationaux3. D’autres unités sont spécialisées dans la fabrication des équipements automobiles (filtres, amortisseurs, tuyaux d’échappement, pneumatiques, faisceaux de câbles…). Le schéma ci-dessous illustre la chaîne de valeur automobile au Maroc. Source : Ministère du Commerce, de l’Industrie et de la Mise à niveau de l’économie 2.2. Performances du secteur Depuis 1996, date de lancement des projets des véhicules économiques, l’industrie automobile au Maroc

global de la personne, l’EMD contribue à la croissance de nos collaborateurs et au développement de nos entreprises. C’est pourquoi je soutiens son projet et vous invite à participer, vous aussi, à l’aventure EMD. Nous vous transmettons plus que des valeurs : une nouvelle vision du monde des affaires.» = TÉMOIGNAGES ÉTUDIANTS OU CORPS PROFESSORAL « notre PhilosoPhie : Manager c’est servir » Une attention particulière est portée à chacun : disponibilité des intervenants, promotions à taille humaine

Industries. Nous avons proposé, tout d’abord, d’introduire les principes de la culture européenne dans une démarche d’amélioration facilitant la réussite d’une démarche de progrès. Par ailleurs, afin de favoriser l’application des cartographies de chaîne de valeur, nous avons développé une nouvelle approche d’identification des ressources critiques. Un modèle analytique de la quantité optimale à produire a également été proposé pour répondre aux spécificités locales. Finalement, ces divers ajustements

(Washington,U.S.A.) - Renault, Sandouville - J. Reydel, Gondecourt - Société Anonyme de Télécommunications, Lannion - Simpson, Shelton, (Washington, U.S.A.) - Solex, Evreux - Schneider, Carros - Valéo, La Suze - Sage, Paris - Gec Alsthom, Belfort - O Editions d‘organisation L‘usine s’affiche Sew Usocome, Haguenau - Valéo, Etaples - Bertrand Faure, Flers - MBK, StQuentin - Sandvik, Nogent - Toshiba, Dieppe - Somfy, Cluses - Dynastar, Sallanches - 3M, Beauchamp - Delphi, Sarreguemines - PPG, Valenciennes

Pour les entreprises, un tableau précis a été établi comprenant des recommandations telles que la nécessité de maîtrise des coûts ou de la chaîne logistique, et ce, pour tous les segments identifiés : du segment relatif aux chaînes de montage locales (CKD) en passant par le segment des constructeurs automobiles et équipementiers de rang1, jusqu’à celui des chaînes de montage L, véhicules spéciaux et carrossiers à l’export. Les consultants ont identifié un certain nombre de produits/marchés potentiels