Chaine Logistique Des Primeurs

l’activité import occupe une part capitale dans les échanges avec l’extérieur. MASTERE DE CONTROLE DE GESTION 3 Ce mémoire est scindé en trois grandes parties. La première partie est consacrée à la l’explication du concept de conteneurisation, de la logistique utilisée et des avantages assurés par ce mode de conditionnement. Dans un deuxième point, sont exposés la présentation de l’ODEP, ses rôles dans les transports maritimes et le projet de reforme portuaire en cours d’établissement. La deuxième partie

...................32 1 – Définition de la prospective de l’édition ......................................................32 2 – La mutation de la “chaîne du livre” ...............................................................33 => Schéma : La “chaîne du livre” au 20e siècle ...........................................33 => Schéma : La “chaîne du livre” au 21e siècle ...........................................34 3 – L'innovation en prospective de l'édition .................................

maîtrise donc cette situation car « nous disposons à la fois des connaissances nécessaires et de la capacité de les mobiliser à bon escient, en temps opportun, pour identifier et résoudre de vrais problèmes » 10 Schéma 1 : La Chaîne de définition de la ressource Source : Chaîne de définition de la ressource « information-connaissance » (M. Mack) Les compétences et les connaissances sont liées. En effet, une connaissance n'est pas forcément une compétence, et une compétence s'obtient grâce à des connaissances

prix, on va constituer un stock de spéculation. Par exemple, les compagnies pétrolières achètent plus que nécessaire en pétrole brut lorsque le prix de celui-ci est relativement bas. • Risque de problèmes en chaîne : il s’agit ici d’éviter qu’une panne au poste ne se répercute sur toute la chaîne : un retard d’exécution au poste précédent ou une grève des transports n’arrêtera pas immédiatement l’ensemble du processus de production s’il y a des stocks tampons. • Présence de coûts de lancement : dans

................................................................... 75  III.2.3.2 Facilitation de l’accès au financement ...................................................................................... 79  III.2.3.3. Développement de la logistique .............................................................................................. 82  III.2.3.4. Renforcement de la formation professionnelle ........................................................................ 84  III.2.3.5.

sur la vigne et travail du sol 2. Protection phytosanitaire employée 1. Fongicides 2. Insecticides 3. Herbicides 5. Environnement technique de la vigne 1. Matériel de pulvérisation 2. Logistique 3. Toxicité des produits et protection des usagers 6. Impact environnemental de l’itinéraire technique actuel par le calcul d’indicateurs 1. Indice de Fréquence de Traitements (IFT) 2. Méthode Indigo 1. Préconisations

que dans ses relations externes », Faure (Philippe), Le 4 pages de la DGCIS, à paraître. « Les Technologies de l’Information et de la Communication (TIC) en 2009 — les TIC s’imposent dans l’agroalimentaire », Ambiaud (Eric), Agreste Primeur, n° 242, juin 2010. Primeur « L’usage des TIC dans les entreprises industrielles européennes progresse de façon contrastée selon les pays et les outils », Faure (Philippe), Le 4 Pages de la DGCIS, n° 6, septembre 2009. « E-administration, télétravail, logiciels

la production. Elle apparait comme la plus évidente car il y a maintenant longtemps que les usines ne se trouvent pas à proximité immédiate de leur clientèle. La fonction de transport correspond donc à tout ce qui touche de près ou de loin à la logistique qui permet d’éclater la production vers des lieux de stockage et de distribution. Les services Ils se divisent en trois catégories ; financiers, matériels et de la communication. 10 | P a g e La fonction de financement est celle que les

ainsi sa volonté de se recentrer sur le développement de la production et de la vente à ses marques propres. Sur le site est maintenue la plate-forme logistique qui alimente en conserves le Benelux, la Grande-Bretagne et les pays du nord de l'Europe. En avril 2001, pour des raisons de surcapacité de conditionnement, fermeture de la plate-forme logistique du site de Warluis (dont les activités de production avaient cessé en décembre 1998) Développement international Dans le frais : en mai 2000 la

Hubert Martini Ghislaine LEGRAND Hubert MARTINI Gestion des opérations import-export Corrigés © Dunod, Paris, 2008 ISBN 978-2-10-053657-3 Table des matières © Dunod – La photocopie non autorisée est un délit. PARTIE 1 LA LOGISTIQUE INTERNATIONALE, TRANSPORT ET DOUANE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 Testez-vous Les incoterms : mise en œuvre et choix Société