Chantier Naval

logistique et sur les dynamiques qui sont les siennes. DE LA LOGISTIQUE Une situation logistique très moderne: l'organisation de la marine de guerre française au XVIII ème siècle Des faiblesses structurelles certaines Confrontée à la puissance navale britannique, la Marine royale française souffrait de handicaps stratégiques majeurs, qu'elle a réussi à compenser par étapes entre la fin du XVII ème siècle et la fin du XVIII ème siècle, au prix d'un gigantesque effort financier et logistique, pour

1) Sommaire 1) IntroductionCette maquette représente le port de Bayonne, fin XVIIIe siècle/début XIXe siècle, situé au cœur de la ville, à la confluence de la Nive et de l’Adour.La maquette Les chantiers navals en 1805 a été réalisée en 2001 par Patrick Guillou et Antonio Alvarez à l’échelle 1/200e entièrement en bois à l’exception d’éléments en métal figurant la végétation.Elle a été commandée par le Musée basque et de l’histoire de Bayonne pour sa

par les chantiers navals STX de Saint-Nazaire, y voyant un motif "d'espoir pour l'industrie française". "On est là dans un moment historique, puisque c'est le plus grand paquebot du monde qui va être construit", a-t-il déclaré sur RTL, "c'est beaucoup d'espoir pour toute une région et c'est surtout de l'espoir aussi pour l'industrie française parce que quand on investit dans l'innovation, dans la qualité et dans la performance, il y a un moment où ça finit par payer." Les Chantiers navals STX France

haut niveau d’indépendance et d’action. Thalassocratie à échelle mondiale : puissance fondée sur la domination des mers (sea power). Bornes chronologiques : 1815 fin des french wars, apogée de la puissance britannique, puissance navale, puissance maritime, donc navale, commerciale et coloniale. 1918 : moment de doute, de réflexion sur le déclin de la puissance britannique. Vocation maritime ancienne et intégrée à la britannitude (identité nationale britannique). G. MULAT, L’identité britannique

industries américaines modifient leur production (exemple : Les entreprises Ford et Chrysler arrêtent leur fabrication d’automobiles pour faire de l’assemblage d’avions, de chars et d’automitrailleuses). Les entreprises du bâtiment construisent des chantiers navals. La production est tellement importante que se pose le problème du stockage (exemple : le long des routes et des voies ferrées, des milliers d’avions et de véhicules militaires sont prêt pour être envoyés aux alliés sur le front). Cette accélération

fabrication parcourait 8000 mètres, maintenant elle n’en parcours plus que 400. Les résultats sont donc la ; la productivité a progressé de 38%. Etude de cas n°2 : Les chantiers navals Couach 1) Nous pouvons dire que le dirigeant de Couach a fait preuve d’une démarche entrepreneuriale qui à permis à ses chantiers navals de se développer, en effet il à : La volonté de développer l’entreprise à l’international « un redéploiement à l’international » Accepter la prise de risque « des résultats

réfrigérateurs, numéro 3 des appareils photo et des aspirateurs. La filiale Samsung Heavy Industries Co. Ltd. (SHI) exploite depuis 1974 l'un des principaux chantiers navales de corée du sud, sur l'île de Geoje, en face de la ville de Pusan. Elle construit des petroliers. Des méthaniers des , des porte-conteneurs des plateformes de forage, etc. Le chantier naval employait 18 000 salariés en 2006. Dans le domaine éducatif, le groupe a développé des partenariats avec des établissements d'enseignement supérieur

évoluer de manière significative au gré de la sur toute l’histoire de la construction navale fluctuation de la corporation des manouvriers une évolution constante, pour atteindre une et des manœuvres. quasi perfection à la fin du XX éme siècle. Manutention d’autrefois Au début c’est la force humaine et animale qui a été mis en œuvre et à certaines époques on a vu les effectifs des chantiers Donc les premières manutentions ont été effectuées par les hommes eux-mêmes enfermés

Cas d’entreprise : Le management stratégique des Chantiers navals Couach 1. Que pensez-vous de la démarche entrepreneuriale du dirigeant de Couach ? Le développement des chantiers navals Guy Couach constitue une bonne illustration de la démarche entrepreneuriale de ses dirigeants : volonté de développer l’entreprise, notamment à l’international, de profiter des opportunités du marché, acceptation de la prise de risque, diversification de l’activité. 2. Identifiez les principales actions stratégiques

prestation dans les différents ports du Royaume. Dans le cas des concessions des zones chantiers navals d’Agadir, Laayoune et Kénitra, on notera également que la même logique aura primé, plus importante sera la redevance financière reversée à l’ANP, plus de chances aura le candidat d’être retenu. Mais cette fois-ci, aucun candidat n’a voulu s’y risquer, alors même que la demande en concessions de zones chantiers navals surtout pour l’activité de la pêche est bien la. Le Maroc d’aujourd’hui, ne peut plus