Citroën C3

sous-traitants du faite des marges données au client Produit et service de substitution 2 Transport en commun, taxi, vélib, etc Construction de l’hexagone : II/ Diagnostic Interne a. Présentation de l’entreprise Le groupe PSA Peugeot Citroen est le deuxième constructeur d’automobile en Europe : sa part de marché y est de 13,8% en 2008. Le groupe concentre 80% de ses activités de production dans les pays de l’union européenne et notamment en France. Il dispose de 17 centres de production

par le biais des réseaux le service après vente et la réparation du véhicule. Retrait et recyclage Pour respecter les contraintes et les normes, pour récupérer certains produits dangereux et certaines matières premières, le groupe PSA Peugeot Citroën procède à la collecte et au recyclage du véhicule au travers de GIE inter-constructeurs. Fin de vie du véhicule Lorsque le véhicule n'est plus produit et que les estimations du nombre de véhicules en circulation sont relativement faibles, le groupe

de particules fines par litre d’air, soit trente fois plus que la normale, révèle une étude réalisée par la Ville de Paris, Airparif et le CNRS publiée ce lundi matin. Obtenues grâce aux appareils de mesure embarqués dans le ballon du parc André Citroën, dans le 15ème arrondissement, les données révélées ce lundi font tousser: durant les pics de pollution de l’hiver 2013, les Parisiens ont inhalé cinq à quinze fois plus de particules ultra-fines (dont le diamètre est inférieur à 0,1 micromètre) que

5% of the car market against less than 1% 15 years ago) that all manufacturers produce or plan to produce this type of vehicle. French manufacturers, just behind their German counterparts (BMW, Mercedes, VW ...), recently unveiled their own SUV: Citroën C-Crosser, Peugeot 4007 and with the Renault Koleos with. • Pick Up The pickup often shares basic chassis with an SUV. First car reserved for farmers and traders, the pick-up has become very widespread in the country of origin, the

apparition dans ce segment. Les termes Mini citadine ou Petite citadine sont utilisés en Europe. Le terme Micro est utilisé en Amérique du Nord, où on ne trouve que de rares représentants de cette catégorie (ex. Smart ForTwo) : • Chevrolet Matiz • Citroën C1 • Fiat Panda • Fiat 500 • Hyundai Atos • Kia Picanto • Opel Agila • Peugeot 107 • Renault Twingo • Smart Fortwo • Suzuky Splash • Toyota iQ • Toyota Aygo • Volkswagen Lupo Segment B : "Citadines / Polyvalentes" ou "Sous-compactes"

dans ce segment. Les termes Mini citadine ou Petite citadine sont utilisés en Europe. Le terme Micro est utilisé en Amérique du Nord, où on ne trouve que de rares représentants de cette catégorie (ex. Smart ForTwo) : Abarth 500 Chevrolet Matiz Citroën C1 Fiat Panda Fiat 500 Ford Ka Hyundai i10 remplaçante de Hyundai Atos Kia Picanto Nissan Pixo Peugeot 107 Renault Twingo Smart Fortwo Suzuki Alto Toyota iQ Toyota Aygo Volkswagen Fox remplaçante de la Volkswagen Lupo Segment

carburant |gasoil | Présentation de l'activité : réalisation d’une distribution sur un fourgon. Cette distribution sera réalisée sur un Citroën jumper de 2000 Déroulement de l’opération : Commencer par mettre le véhicule sur un pont 2 colonnes. Ensuite démonter la roue coté distribution et le carter plastique se trouvant en dessous le carter d’huile. Détendre la courroie d’accessoire

autres n'ont pas fait d'étincelles je les est donc remplacer. Ensuite j’ai essayé de démarrer le véhicule, il démarra. Bien sûr toutes les démarches ce sont faites avec mon tuteur. Fiche technique n°2 Courroie de distribution : Véhicule : Citroën Jumper  2.5D 95045 km. Sur ce véhicule, le constructeur préconise le remplacement de la courroie de distribution tous les 120 000 km pour une utilisation en conditions normales Le véhicule ayant 95045 km, il est donc nécessaire de procéder au

de photos Ça y est, Peugeot, un des trois grands constructeurs français, commercialise enfin une voiture électrique à grande échelle, en partenariat avec Citroën et Mitsubishi. Baptisée iOn, nous avons décidé de la prendre en main une semaine pour voir ce qu'elle vaut au quotidien. On se souvient des expériences des Peugeot 106 et Citroën Saxo électriques dans les années 90 qui ne firent hélas que de la figuration malgré l'installation — il est vrai laborieuse — de bornes électriques dans la

POLITIQUE Volonté politique de développer les véhicules verts. Le système bonusmalus :mesures issues du Grenelle Environnement en décembre 2007. ECONOMIQUE Le marché de la voiture électrique se développe sur le marché français : Bolloré BlueCar, Citroën C-Zero, Peugeot iOn, Nissan Leaf, Mia, Renault Fluence, Mitsubishi i-MiEV, Smart électrique, Renault Zoe SOCIO-CULTUREL Les changements de mentalité de la société s’opèrent très lentement ; les consommateurs reprochent à ces véhicules leur