Commerce des épices

de Venise a partir du XIe siècle (notamment grace le commerce): L’Arsenal, qui s'étend sur une grande partie du quartier de Castello, fabrique des navires de guerre et marchands. Il est créé en 1104 et permet le développement du commerce avec l’Asie (épices, soieries, perles, coton, sucre, parfums, pierres précieuses..) afin de fournir les fabriques de soies de Venise et de l’Italie du Nord. Cela fait de Venise le plus grand centre de commerce avec l’Orient. Les produits en provenance de l'Europe

qui l'entourent. Vasco de Gama arrive en Inde, à Calicut (actuelle Kozhikode), un an après son départ du Portugal. Il pose alors les bases nécessaires à l'établissement de liens commerciaux. Après être retourné au pays, il repart sur la route des épices et fonde plusieurs colonies portugaises. Lors d'un ultime voyage, le navigateur est nommé vice-roi des Indes, en 1524. 1497 8 juillet Départ de l'expédition de Vasco de Gama L'expédition maritime commandée par le roi du Portugal, Manuel, quitte le

techniques : les navires sont transformés (ex. caravelle) et mieux équipés (boussole, astrolabe) - des motivations économiques et religieuses : en allant sur les côtes africaines pour avoir de l’or, en allant vers l’Inde pour avoir de la soie et des épices. Mais également pour évangéliser les populations qu’ils rencontrent. b) le temps des navigations économiques - trois voyages accélèrent les découvertes : - en 1492, Christophe Colomb découvre les Caraïbes et le continent américain - les portugais

espaces est donc aussi une motivation. 3) ÉCONOMIQUES (doc 1) Les arabo-musulmans sont à la fois des ennemis de la foi et des concurrents commerciaux. À cette époque, les soies et les épices importées d'Asie sont très appréciées, mais la route terrestre est désormais contrôlée par les musulmans et le commerce dominé par Gênes et Venise (doc1). Les prix montent à cause des taxes imposées par les Turcs et atteignent jusqu'à 50 fois ceux du départ. Afin d'éviter ces intermédiaires, il faut trouver

Après avoir fait un peu de commerce avec son propre argent, il décida de revenir au Portugal pour finir tranquillement ses vieux jours. Mais le navire s'échoua au passage du cap Bonne Espérance et coula avec toutes ses richesses. Magellan, sauf mais ruiné, fut ramené par un navire aux Indes. En 1511, il participa au bombardement de Mallaca, toujours sous les ordres d'Alburquerque. Les portugais avaient alors les moyens d'atteindre directement les fabuleuses îles aux épices. Un ami de Magellan, Serrao

2011 Gares & Connexions • Présentation SNCF Voyages • Structure • Chiffres clés • Faits marquants 2010 et enjeux • Perspectives et projets 2011 Le Groupe SNCF • Le groupe SNCF est un Etablissement Public à caractère Industriel et Commercial (EPIC) qui exerce une double activité : – Entreprise Ferroviaire chargée de l’exploitation commerciale de services de transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises – Exploitation et maintenance pour le compte de RFF, du réseau ferré national français

son peuple, et en empêchant tout contact avec l’occident. Seul les Hollandais vont être autorisés à commercer avec le Japon, à condition bien sûr que ces échanges aient lieu sur une île artificielle dans le port de Naguesaque (l’actuel Nagasaki), c’est-à-dire à Dejima. Arnoldus Van Bergen, dit Montanus, un contemporain de l’époque où avait lieu ce commerce, a écrit un livre qui fait état du commerce hollandais à Dejima. Edité en 1680 à Amsterdam il se nomme Ambassades mémorables de la Compagnie des

probablement dans l’expédition de Francisco Almeida. Cette première expérience maritime et militaire semble avoir fait naître en lui la passion de la navigation et de l’aventure. Mais l’un de ses principaux objectifs consiste à atteindre les îles aux épices, un met de plus en plus apprécié en Europe. Dès 1506, il participe aux expéditions du navigateur portugais Alfonso de Albuquerque, en Indes orientales. Sous son commandement, il aurait pris les armes lors du bombardement d’Ormuz, dans le golfe Persique

SNCF (Société nationale des chemins de fer français) PDG : Guillaume Pepy La forme juridique de la SNCF est celle d'un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC)[], qui par ailleurs détient des participations majoritaires ou totales dans des sociétés de droit privé regroupées dans le groupe SNCF et dont la tutelle de l'État est exercée par la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer du ministère de l'écologie, du développement durable et de

roses, …), mais aussi par le côté démesuré des choses « tout est sur dimensionné », comme les édifices publiques qui montent jusqu’aux nuages, une galerie de 2000 pas, les duvets de colibri mais également par les allusions aux épices comme les girofles et la cannelle : les épices sont des denrées rares et chères à l’époque ce qui fait également leur exotisme. Par ailleurs le merveilleux est aussi donné par le pavage des rues en or et en pierreries mais également la façon de saluer le roi qui est complètement