Commerce Intra Branche En Europe

cours séquence 04) Le degré d’ouverture du secteur automobile français est important et ne cesse de croître. En effet, « les constructeurs français d’automobiles se sont appuyés sur des gains de parts de marché en Europe et sur leur développement dans certaines zones émergentes. En Europe occidentale, ils se sont octroyés 22,4 % (+ 0,8 point) du marché des voitures particulières et 38,2 % (+ 3,7 points) de celui des véhicules utilitaires légers. En Afrique et en Amérique du Sud, les constructeurs français

ommerce international La théorie du commerce international Loi des avantages comparatifs Le mercantilisme (XVIème XVIIIème) Plusieurs auteurs, comme Jean Bodin, John Locke ou Monchrétien s’intéressent aux raisons. Moyen de s’enrichir, confusion entre le roi et la nation, entre la richesse et l’or (puissance d’un souverain= stock d’or dans les caisses, c’est à dire l’excédent commercial sur les autres pays). XVIème, en Europe, l’Espagne a plein d’or. C’est une course pour s’accaparer

révolution industrielle est le point de rupture du commerce internationale. Avant, pratique protectionniste, manque de communication ; après, des théories de libre échange commencent à apparaître, Smith, Ricardo, entre le 18eme et le 19eme siècle. Fin du 19ème siècle jusqu’en 1929, on assiste à une progression du commerce internationale, le nombre de pays participant à l’échange mondiale augmentant. Le développement de la période colonial favorise le commerce, et la croissance mondiale est forte. Le

cours séquence 04) Le degré d’ouverture du secteur automobile français est important et ne cesse de croître. En effet, « les constructeurs français d’automobiles se sont appuyés sur des gains de parts de marché en Europe et sur leur développement dans certaines zones émergentes. En Europe occidentale, ils se sont octroyés 22,4 % (+ 0,8 point) du marché des voitures particulières et 38,2 % (+ 3,7 points) de celui des véhicules utilitaires légers. En Afrique et en Amérique du Sud, les constructeurs

Chapitre 2 : LA MONDIALISATION I / l’évolution du commerce mondial : A / l’augmentation des échanges : Définitions : *exportation : X, vente d’un bien ou d’un service par agent résident à un agent non-résident. *importation : M, achat de bien ou d’un service d’un agent résident à un non-résident. -> Attention ! Pas de critères nationaux. *X-M= solde commerce extérieur. -> Si >0 excédents, si c’est environ 80% des X. On a trois catégories : Les produits agricoles Les énergies et

cours séquence 04) Le degré d’ouverture du secteur automobile français est important et ne cesse de croître. En effet, « les constructeurs français d’automobiles se sont appuyés sur des gains de parts de marché en Europe et sur leur développement dans certaines zones émergentes. En Europe occidentale, ils se sont octroyés 22,4 % (+ 0,8 point) du marché des voitures particulières et 38,2 % (+ 3,7 points) de celui des véhicules utilitaires légers. En Afrique et en Amérique du Sud, les constructeurs français

d’une entreprise ou d’une économie au-delà du territoire national. Elle se limite au commerce international, mais aussi aux IDE, à la réalité multinationale, à la pénétration des marchés intérieurs. L’internationalisation concerne donc le domaine économique. Cette notion insiste sur l’interrelation, sur les échanges entre les entités nationales. C’est une logique classique, néo-classique, celle du commerce international. Cette logique fait correspondre les frontières politiques aux frontières

Exposé sous le thème de : | Le commerce international | | | | | Encadré par : Mr. M.KHARISS Réalisé par : * ALHATTACHI Jabir * JAA Yassine * RADOUANI Abdelouahed Année universitaire : 2011/2012 Sommaire Introduction : 2 Premier Chapitre : Cadre théorique 3 Section 1 : La théorie classique 3 Section2 : La nouvelle théorie du commerce international 4 Deuxième Chapitre : Cadre

Module 2 : Les avantages de l’échange, bases de l’économie Introduction : « L’Asie au cœur des échanges mondiaux » Du à la crise en 2008 et 2009, chute brutale de 23% du commerce international Après la crise, la reprise : on exporte de plus en plus ce que l’on produit. Le coefficient d’exportation : part d’exportation par rapport au PIB ne fait qu’augmenter. Cela montre la mondialisation, on dépend des autres. Les échanges se multiplient de plus en plus (6% / an) et la production augmente de 3

transport et de communication Mise en place de pôles de recherche. Les pôles de compétitivité (crée par l’Etat) et les clusters (apparait spontanément) proposent la synthèse de ces éléments. Mise en œuvre de synergies entre entreprises d’une même branche Collaborations entre : entreprises (même concurrentes), centre de formation, centre de rechercher. Mise en place d’infrastructures spécifiques Pas nécessairement un lieu géographique (même si la Silicon Valley en est un) Aujourd’hui on constate que