Communication Interne Oncf

autoroutier (en kms) 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 327 327 479 506 529 407 464 611 639 916 827 866 1645 x5 1416 1096 19 19 19 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 98 98 99 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 p Sources : HCP, ONCF, ADM, ONE L’infrastructure au Maroc : le socle du développement économique Un parc internet qui a été multiplié par plus de 50 fois en huit ans 3 500 3 000 2 500 2 000 1 500 1 000 500 0 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 1,34% 2,46%

objectifs généraux que la banque s’est fixés, ce qui suppose de proposer et de réaliser un processus de planification cohérent et efficace couvrant l’ensemble de l’activité de la banque : fonctionnement et investissement. • L’analyse des structures internes afin d’identifier les principaux facteurs de blocage et de proposer l’organisation susceptible d’opérer une distribution efficace des fonctions et des pouvoirs au sein de la banque. • La mise en place et la gestion d’un système d’information permettant

LISTE DES SCHEMAS ............................................................................................ 338 ANNEXE…………………………………………………………………………………….339 5 ACRONYMES AISS AOW AvmG BIT CDG CERED CIMR CMR CNRA CNSS CSEA DAPS MENA OIT OCP ODEP ONCF ONE PIB RCAR RT SERPS Association internationale de Sécurité Sociale. Algemene Ouderdoms Wet. Alters Vermögensgesetez. Bureau International de travail. Caisse de Dépôt et de Gestion. Centre d’Etude et de Recherche Démographique. Caisse Interprofessionnelle

nouveau mode de roulement est devenu, en se développant, tout un système de transport. Autre trait caractéristique : cet ensemble très complexe de moyens s’est trouvé rassemblé, partout où il est apparu, dans les mains d’une seule entité de gestion (ONCF). Alors que les autres chemins terrestres, la route, la voie d’eau, sont offerts à tous ceux qui veulent les emprunter, le chemin de fer n’a accepté sur ses voies que ses propres véhicules, conduits par son propre personnel. De cette centralis ation

technique et l’introduction des technologies de pointe 2- Le développement des activités de recherche scientifique et de formation 3- Le renforcement des activités de la qualité de soins et de communication 4- L’amélioration des activités de l’audit et du contrôle interne 5- Le développement de la coopération multisectorielle et internationale 6- Le renforcement de l’action sociale 7- L’externalisation chapitre VI : projets de construction et

108 3-1-2- La protection du milieu naturel et l'utilisation rationnelle des ressources naturelles.....................................................................113 3-1-3- La législation, la réglementation, l'in-formation, l'éducation et la communication ......................................................................115 3-2- LES ORIENTATIONS ET LES OBJECTIFS .........................................119 3-2-1- La prévention et la lutte contre les pollutions, les nuisances et les risques technologiques

l’Union européenne pour créer des zones de délocalisation de proximité et attirer le plus gros volume d’activités possible. L’Algérie mise quant à elle essentiellement sur les importantes ressources dont elle dispose et sur un schéma de développement interne. En Libye, le modèle de développement adopté par le gouvernement est le recours au pétrole pour la croissance et diversification de l’économie et la baisse du chômage. De son côté la Mauritanie s’appuie sur les quatre secteurs économiques de base

» s'articule autour de 6 chantiers fondamentaux, qui sont de véritables leviers opérationnels, permettant de concrétiser les objectifs de cette stratégie. Ces chantiers se rapportent au Produit, à la Formation, à l'Aérien, au Marketing et à la Communication, à l'Environnement Touristique et à l'Organisation Institutionnelle. Nous nous intéresserons aux chaînes intégrées dont l'étude sera plus précise et plus pertinente. Ces chaînes d'hôtels ont des politiques propres à chaque type d'établissements

maîtrise de tels changements passe par la maitrise des processus et par une forte capacité d’innovation et d’amélioration continue des performances. Un tel projet constitue une solution alternative innovante de transport pour livrer à ses clients internes et externes à Jorf Lasfar en phosphate de différentes qualités extraite à partir du site minier de Khouribga. De ce fait, le groupe OCP, Leader mondial dans l’industrie du phosphate et de ses dérivés, n’a pas hésité à maintenir son positionnement

Mada’in »; Le développement du tourisme rural par la conception de pays d’accueil touristique « PAT » ET du tourisme de niches ET Ce, pour assurer l’équilibre régional et l’enrichissement du produit; Le développement de produits adaptés au tourisme interne par la mise en place du « Plan Biladi ». 2. Plan AZZUR Le Plan azur est un plan initié par le Maroc pour attirer 10 millions de touristes aux alentours de 2010, il prévoit : La création de 6 stations balnéaires de nouvelle génération Le renforcement