Communication Interne Renault

La compétitivité de Renault Introduction : L’entreprise Renault à plus de cent ans, en effet elle a été créée en 1898. L’entreprise a réussie à traverser le siècle dernier en étant un acteur majeur de l’industrie française et un des piliers de l’industrie automobile mondiale. Depuis le développement de la mondialisation, Renault explore de nouvelles stratégies afin de répondre aux besoins de l’ouverture de marché et accroitre sa croissance. Le chiffre d’affaire de l’entreprise est évalué à 39

L’ALLIANCE Renault : comment une fusion ratée à inspiré une Alliance réussie Selon Carlos Ghosn, Directeur général de Nissan et Renault, l’Alliance est née de la fusion ratée de 1993 entre Renault et Volvo. Au dernier moment, Volvo, qui devait détenir une participation minoritaire (49 %) dans l’entité issue de la fusion, a renoncé à l’opération craignant de perdre son indépendance. Carlos Ghosn qui a rejoint Renault trois ans plus tard (auparavant chez Michelin), estime que « Renault a beaucoup appris

expérience existentielle personnelle et un savoir collectif constitué. Les recherches et la pratique des années quatre-vingt mettent en évidence deux approches assez différentes. -La première considère la culture comme un sous-système interne de l'ensemble entrepris qui permet aux individus de s'adapter à leur environnement (approche descriptive). -Dans la seconde approche, l'entreprise est une culture, c'est à dire un système de connaissances que chacun des membres peut interpréter

.................................................................................... 23 V. Le recrutement ........................................................................................................................... 29 V. I Le cas RENAULT S.A.S ................................................................................................................................ 29 V. II La fiche de poste ....................................................................................

responsable de stage, Mélanie Burlet dont les conseils m’ont été d’une grande aide. Elle a piloté à distance le diagnostic organisationnel et supervisé ma mission sur l’enquête de satisfaction sur le travail intérimaire. • L’équipe du Technocentre Renault de Guyancourt qui m’a accueilli : le département « Développement emploi gestion individuelle » de Frédérique Blanc, ainsi que le département « Ingénierie Peinture » de Loïc Le Floch et toutes les personnes que j’ai sollicitées pour mener à bien le

type de contrat. A- Le recrutement interne L’entreprise peut d’abord choisir de privilégier le recrutement interne, par le biais des mutations et promotions. Moins coûteux, celui-ci est aussi une source importante de motivation pour l’ensemble du personnel et permet de fidéliser des salariés dont la bonne connaissance de l’entreprise (de ses valeurs, de sa culture, de ses marchés…) est un atout. Toutefois, dans bien des cas, l’entreprise ne peut trouver en interne les compétences dont elle a besoin

but commun * De reconnaissance ! Modèle(s) reconnu(s) au niveau (inter) national Se différencier En fait… il y a toujours un enjeu financier derrière le management (la gestion) de la qualité ! 2.1- Les coûts de la « non-qualité » selon Renault Modification à la conceptionRetouche de fabricationRéparation en garantieRemboursement du client mécontent 2.2 La topologie des gaspillages Premier gaspillage : * La fonction inutile ou l’acte inutile : « «Il ne sert à rien de bien faire

échecs. Carlos Ghosn, directeur général adjoint de Renault, souhaite que cette éventualité soit examinée bien que Renault ne constitue pas le partenaire de choix qu’envisage Nissan. Louis Schweitzer, Président Directeur Général de Renault, Carlos Ghosn et d’autres dirigeants s’apprêtent à franchir le pas avec le soutien des pouvoirs en place. Le ministère du Commerce international et de l’industrie approuve publiquement l’initiative de l’alliance Renault-Nissan avec Carlos Ghosn en tant que Directeur

SBF 120. Afin de mieux comprendre la manière dont les entreprises étaient organisées en interne, nous avons retenu quelques entreprises du CAC 40 qui ont réalisé un reporting social de qualité et/ou qui disposent d’une série d’outils et d’instruments visant à promouvoir leur responsabilité sociale[4]. Ces entreprises sont les suivantes : Arcelor Casino Carrefour Danone Lafarge Peugeot Renault Saint-Gobain Sanofi- Aventis Suez Total Véolia Vinci Nous aurions pu

bénéfice : produit moteur = star Ex : Chez Danone, c’est Danette, Chez Renault, la mégane Les produits d’appel : ils ont pour objectif d’attirer les consommateurs et de faire vendre les autres produits Ex : Chez Danone, le yaourt Nature, Chez Renault, la logan Les produits régulateurs : ils absorbent une bonne partie des frais fixes. Ils régulent l’activité de l’entreprise (= vache à lait) Ex : Chez Danone, activia, Chez Renault, la Clio Les produits tactiques : lancés pour répondre à la concurrence