Compagnie aérienne

MARCHE AERIEN LOW COST SOMMAIRE INTRODUCTION I- LE MODELE AERIEN LOW COST 1- Définition et principe du low cost aérien 2- Origine du low cost aérien 3- La stratégie des compagnies aerien low cost II- LE MARCHE DU TRANSPORT AERIEN LOW COST 1- Le marché aérien low cost en France 2- La tendance des compagnies aériennes Européennes 3- L’environnement social du marché aérien en France III- LES STRATEGIES MARKETING DU MODELE MOW COST IV- EVOLUTION DU MARCHE LOW COST CONCLUSION I- LE MODELE AERIEN LOWCOST

naissance de nouvelles compagnies 4 2. Le marché des low-cost dans le monde 5 3. La place prépondérante d’Internet dans le transport aérien 6 4. Le marché aéronautique en 2007 7 A. Un marché en croissance malgré des menaces 7 B. L’accord de « ciel ouvert » et ses conséquences sur le marché 8 5. La première compagnie low cost dans le monde 10 II. Easyjet et RyanAir : leaders dans le modèle low-cost 13 1. Définition du modèle low-cost dans l’industrie aérienne 13 2. La stratégie

(RAM) est une compagnie aérien crée en 1957, son capital est détenu à près de 68% par l'État marocain. C'est elle qui a été l´un des premiers opérateurs du Boeing 737-200 en 1976 Lufthansa l´ayant lancé. Le premier PDG de la Royal Air Maroc, fut Driss Cherradi. Royal Air Maroc (RAM) a réalisé en 2005 sur le marché africain un chiffre d`affaires estimé à 150 millions d’euros, enregistrant une hausse de +68% par rapport à l`année précédente, a annoncé un responsable de la compagnie, Saâd Azzioui

L’ Inde réinvente le low cost Une compagnie aérienne à bas prix est une compagnie aérienne qui, à la suite de l'abolition des règles limitant la concurrence, à partir de 1978 aux États-Unis, plus tard sur d'autres continents, s'est positionnée sur le créneau commercial du transport aérien à moindre coût en limitant ou en supprimant les services annexes au sol et en vol. (définition wikipedia) En effet pour limiter les coûts, ces compagnies ont adopté une flotte composée d'un seul type d'appareil

exploité par les compagnies aériennes mais aussi par les enseignes de distribution ou les constructeurs automobiles,qui séduisent avec la vente de produits à bas coûts. Plus aucun secteur n'échappe au phénomène low cost                                                                          I.L’historique du Low-Cost.             1) La démarche du low cost est l'inverse de celle de la montée en gamme. Les années 2000 voient le développement de ce modèle dans le transport aérien,et divers autres

Ryanair Ryanair, l’une des plus grandes compagnies aériennes low-cost au monde, effectue plus de 1400 vols par jour à partir de 44 aéroports répartis sur 27 pays, reliant plus de 1600 destinations différentes. La société dispose actuellement d’une flotte constituée de 250 avions Boeing 737-800 flambant neufs, sans tenir compte des 64 nouveaux avions qui ont été commandés et qui seront livrés dans les 2 prochaines années. Comment cette compagnie aérienne a-t-elle réussi à prendre tant d’ampleur

EASYJET Problématique : Dans quelle mesure la compagnie Easyjet incarne-t-elle l’émergence d’un nouveau modéle économique capable de rivaliser avec les grandes compagnies historiques ? Introduction 1) Le développement d’une stratégie économique et financière qui a révolutionné le transport aérien . a) Une politique de réduction des coûts d’exploitation… b)… au service d’une stratégie de vente de billets à bas prix . 2) La Mercatique d’un nouveau modèle économique a) Utilisation sur

EASY JET Comment bâtir une stratégie pour l’avenir dans les transports aérien de passagers» Depuis quelques années Internet permet au consommateur de faire des « affaires », les comparateurs de prix, de voyages, et même d’assurances facilite la vie des consommateurs. Exemple : 30% des achats sur Internet concernent le secteur Loisirs Voyage. Le Low-cost est à la mode, surtout dans le transport aérien (première compagnie Low-cost créer en 1971 aux USA), les parts de marché en Europe sont réparties

La compagnie aérienne à bas coûts EasyJet a été condamnée vendredi 13 janvier à 70 000 euros d'amende par le tribunal correctionnel de Bobigny pour avoir refusé l'accès d'un avion à trois personnes handicapées non accompagnée. Outre l'amende de 70 000 euros, le tribunal a condamné la compagnie à verser 2 000 euros de dommages et intérêts à chacun des trois plaignants, et 1 euro symbolique à l'Association des paralysés de France. Cette condamnation est conforme aux réquisitions du parquet, qui avait

DU SECTEUR AERIEN ....................................................................... 3 1. L’expansion du trafic ...................................................................................................... 3 2. Situation actuelle de l’économie du secteur aérien ...................................................... 6 3. Un marché sous influence ............................................................................................ 10 II. LA REVOLUTION DES COMPAGNIES LOW-COST