Compagnie internationale de navigation aérienne

: réduire la consommation de gaz à effet de serre. Dernièrement, face à l’ augmentation constante du trafic aérien et de son impact sur le climat et l’absence de prise en compte des émissions de gaz à effet de serre de ce secteur par le Protocole de Kyoto, les décisions de l’Union européenne sur ce sujet sont entrées en vigueur depuis le 1er janvier : toutes les compagnies aériennes desservant les pays de l’Union, y compris les étrangères, doivent désormais acheter l’équivalent de 15% de leurs

INSTITUT SUPERIEUR DE COMMERCE ET D’ADMINISTRATION DES ENTREPRISES CASABLANCA Mémoire présenté en vue de l’obtention du DIPLOME NATIONAL D’EXPERT COMPTABLE Par M. Abderrahim KARIMI LA RECETTE COMMERCIALE PASSAGE D’UNE COMPAGNIE DE TRANSPORT AERIEN : PARTICULARITES COMPTABLES, FISCALES, DE CONTROLE INTERNE ET PROPOSITION D’UNE APPROCHE D’AUDIT FINANCIER Membres du Jury : Président Directeur de recherche Suffragants : : : : M. Azeddine BENMOUSSA Expert comptable DPLE M. Mustapha ASMOUN

de marchandises, au SIFEL 2014 "...La compagnie de navigation FRS s´est rendu à son rendez-vous annuel, sur le Salon d´horticulture le plus important du continent africain. -Ce dernier s´est déroulé à Agadir (Maroc) du 13 au 16 novembre. Tanger, le 17 novembre 2014. La compagnie de navigation FRS, célèbre pour la rapidité et la qualité de ses services, a parié un an de plus pour le transport de l´horticulture en Afrique au SIFEL 2014, le Salon International Professionnel de la Filière Fruits & Légumes

continuer à appeler le 888 pour consulter la messagerie vocale traditionnelle. – la présentation du numéro – le SMS de notification des appels sans message – le mode international  communications incluses Cette partie détaille le coût des communications incluses dans tous les forfaits sosh. l’activation du mode international est gratuite et automatique (sous réserve de validation du dossier par orange france) dans un délai de 4 jours ouvrés à compter de l’homologation du dossier par orange

INTRODUCTION DE LA PREMIERE PARTIE CHAPITRE 1 : Les spécificités du secteur de transport maritime Marocain Section 1 : Cadre légal du transport maritime Section 2 : Cadre réglementaire national et international A/ Les dispositions réglementaires nationales B/ Les dispositions réglementaires internationales CHAPITRE 2 : Les différents process de l’activité du transport maritime Section 1 : Pôle passage A/ Ventes Billetterie B/ Ventes à bord Section 2 : Pôle cargo ou transport de Marchandises

INTRODUCTION DE LA PREMIERE PARTIE CHAPITRE 1 : Les spécificités du secteur de transport maritime Marocain Section 1 : Cadre légal du transport maritime Section 2 : Cadre réglementaire national et international A/ Les dispositions réglementaires nationales B/ Les dispositions réglementaires internationales CHAPITRE 2 : Les différents process de l’activité du transport maritime Section 1 : Pôle passage A/ Ventes Billetterie B/ Ventes à bord Section 2 : Pôle cargo ou transport de Marchandises A/ Ventes

INTRODUCTION DE LA PREMIERE PARTIE CHAPITRE 1 : Les spécificités du secteur de transport maritime Marocain Section 1 : Cadre légal du transport maritime Section 2 : Cadre réglementaire national et international A/ Les dispositions réglementaires nationales B/ Les dispositions réglementaires internationales CHAPITRE 2 : Les différents process de l’activité du transport maritime Section 1 : Pôle passage A/ Ventes Billetterie B/ Ventes à bord Section 2 : Pôle cargo ou transport de Marchandises A/ Ventes

III- Les types de garanties CHAPITRE IV : LES INTERMEDIAIRES DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE I- LE CADRE JURIDIQUE II- LE CADRE PROFESSIONNEL CHAPITRE V : Le recours aux prestataires extérieurs II. Les différents prestataires du transport international II- Le choix et le suivi des prestations logistiques III- La facturation du transitaire CHAPITRE VI : LES AUXILIAIRES DE TRANSPORT I- LES SPECIALISATIONS II- LES DIFFERENTES ACTIVITES DU TRANSITAIRE III- LES AUTRES ACTIVITES IV- LA REMUNERATION

Procédures pour les services de navigation aérienne Gestion du trafic aérien La présente édition comprend tous les amendements approuvés par le Conseil avant le 2 juin 2007 ; elle annule et remplace, à partir du 22 novembre 2007, les éditions antérieures du Doc 4444. Quinzième édition — 2007 Organisation de l’aviation civile internationale Page blanche Doc 4444 ATM/501 Procédures pour les services de navigation aérienne Gestion du trafic aérien La présente édition comprend

SOMMAIRE Introduction Partie 1 : Cadre du stage Préambule Chapitre 1 : Structure de la compagnie I. Présentation du groupe CMA CGM II. COMANAV II.1. Présentation II.2. Organigramme II.3. Privatisation Chapitre 2 : Secteur du transport maritime au Maroc I. Le transport maritime au Maroc II. La réforme portuaire 13 14 2 5 5 9 11 Partie 2 : Déroulement du stage Préambule Chapitre 1 : La compagnie au sein du marché du transport maritime I. Concurrents du groupe CMA CGM 17 18 21 II. Analyse