Compagnie Maritime Msc

La compétitivité portuaire Remerciements Glossaire Résumé /Abstract Introduction générale Partie 1 : LE TRANSPORT MARITIME Chapitre 1: LE TRANSPORT MARITIME A L’ECHELLE PLANETAIRE I. L’évolution du transport maritime II. Evolution technique des conteneurs et le mouvement de conteneurisation III. Impact des tendances mondiales sur les ports et les économies Chapitre 2 : LE MAROC PORTUAIRE D’AUJOURD’HUI I. L’importance stratégique des ports marocains II. La tendance vers la spécialisation des ports

Université Paul Cézanne – Aix Marseille III Faculté de Droit et de Science Politique Les Terminaux à conteneurs portuaires Mémoire de Master II de Droit Maritime et des Transports Présenté par Axelle JOUVE Sous la Direction de Me SCAPEL ANNEE UNIVERSITAIRE 2007 / 2008 Abstract While terminal operators have become an essential link to the international transport chain, international legislations have yet to recognize and define the importance of this activity. In most cases, operators

logistique portuaire Chapitre 1 : gestion et suivi de la performance de la chaîne logistique : cas du trafic à conteneurs du port de Casablanca Section 1 : gestion de la chaine logistique 1- Flux documentaire A- Importation par voie maritime B- Exportation par voie maritime 2- Le pilotage des flux physique et informationnel A- Traitement des flux informationnel B- Gestion des flux physique a- Processus import 1) Traitement des flux physique en amont 2) Traitement des flux physique en aval 3) Livraison

ABBREVIATIONS 4 Introduction 6 CHAPITRE 1 ORGANISATION ET IMPORTANCE DU COMMERCE DES CEREALES DANS LE MONDE 10 I) Les différents types de céréales 10 II) Le commerce mondial des céréales 13 CHAPITRE 2 LES CONDITIONS DU TRANSPORT MARITIME DES CEREALES 30 I) Les opérations logistiques 30 II) Le transport des céréales 37 CHAPITRE 3 LE CONTENTIEUX DU DOMMAGE ET LE REGIME DES RESPONSABILITES DANS LE TRANSPORT DES CEREALES 49 I) La survenance du dommage 49 II) La mise

SCIENCES POLITIQUES D’AIXMARSEILLE Mémoire pour le MASTER 2 Droit maritime et des transports LA RESPONSABILITE DU CHARGEUR Centre de Droit Maritime et des Transports Présenté par Olivier LEBRUN Sous la direction de M. Christian SCAPEL Année de soutenance : 2009 1 Résumé La responsabilité du transporteur étant la question centrale du transport, les autres acteurs ont été quelque peu oubliés. Ainsi, le droit maritime n’a jamais vraiment envisagé la responsabilité du chargeur comme un

FINANCE SOMMAIRE Remerciements 1 Editorial Quelles formations pour quels métiers ? 5 Les métiers LES MÉTIERS DE LA FINANCE Présentation des secteurs financiers au Luxembourg Les banques Les autres entreprises financières Les compagnies d’assurances Edition 2011/2012 05 04 03 02 Cedies www.cedies.lu 209, route d’Esch L-1471 Luxembourg Clôture de rédaction : 15. août 2011 Toute modification postérieure à cette date est annoncée sur le site www.cedies.lu Dans la présente

renforcement de la PSDC p.248 2) Vers une surveillance maritime intégrée p.261 III La lutte internationale contre la piraterie somalienne : une opportunité pour une nouvelle régulation des espaces maritimes p.267 A) Vers une remise en cause du droit international de la mer ? p.268 1) L’extension du droit de poursuite inversé p.268 2) L’élargissement du droit de visite p.272 B) Une privatisation accrue des missions de sûreté maritime p.276 9 1) Des « néocorsaires » pour lutter contre la

disposition une variété de services : -la consignation -la logistique (la manutention et le transport) I-4- OBJECTIF : Comme toutes les Entreprises SOCOTRANS a aussi beaucoup des embussions dont les suivantes : -Avoir des navires pour le transport maritime. -Faire toutes les opérations logistiques. -Devenir la plus grande entreprise de transit et de consignation du Congo ensuite d’Afrique. II-ENVIRONNEMENT : II-1-ENVIRONNEMENT INTERNE : L'organisation actuelle de SOCOTRANS (Société Congolaise

ACRONYMES AGOA APMF ATPSM Madagascar AUXIMAD : Société Auxiliaire Maritime de Madagascar CEE COMESA : Communauté Economique Européenne : Common Market of East and Southern Africa : Africa growth and Opportunity Act : Agence Portuaire Maritime et Fluviale : Association de Transitaire de Professionnel de Société de COMAMA : Compagnie de Manutention de Madagascar COI DAU DDU DHL DVI GEM GEPAM Madagascar GPCAD HAD LTA MSC PTT RIR SMTC SADC : Groupement Professionnel de Commissionnaire Agrée en

le reste du travail est assuré par ces partenaires. Ces derniers peuvent être cités comme suit : * Les compagnies de Transport : Le transport maritime est un domaine intimement lié au secteur d’importation. Le transport maritime a connu une expansion remarquable au cours de la dernière décennie avec la présence, notamment, de certaines compagnies de renommé internationale tel que MSC, China Shipping… Toutefois, les prix appliqués par les transporteurs restent volatiles par rapport à la variation